周四（4月20日）美股低开(kāi)低收，三(sān)大指数(shù)收(shōu)盘集体(tǐ)下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达(dá)克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官员(yuán)又接连发出“鹰派(pài)”信号：美联储(chǔ)理(lǐ)事鲍曼表示(shì)，降(jiàng)低通胀对经济至关(guān)重要；达(dá)拉斯联储主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫(fū)兰联储主席梅斯特(tè)则(zé)倾向于将(jiāng)利(lì)率提(tí)高到5％以上。这(zhè)些发言打压了美股走势，使对利率较(jiào)为(wèi)敏(mǐn)感的纳指领(lǐng)跌(diē)三(sān)大指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以(yǐ)来最大跌(diē)幅，并(bìng)创1月27日以来收盘新(xīn)低，市值(zhí)蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现(xiàn)位(wèi)于(yú)第八。昨日美股盘后(hòu)公布的(de)业绩报告显示，公司(sī)Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电(diàn)话会(huì)上强调(diào)，相(xiāng)对于(yú)低(dī)产量和高利润率，争取增加销量和(hé)扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选择(zé)。而特斯(sī)拉掀起的价格战(zhàn)也令财务(wù)状(zhuàng)况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这(zhè)两家公(gōng)司的股价(jià)分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体(tǐ)来看，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的(de)公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于(yú)宏观环境的(de)逆风，华尔街在设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在(zài)下周到来，“因为只(zhǐ)有(yǒu)大型(xíng)科技公(gōng)司(sī)开始(shǐ)公布业绩，财报季才(cái)算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一直在横盘整理(lǐ)，“我们还(hái)没有找(zhǎo)到(dào)可以打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯(sī)克(kè)表态：价格战(zhàn)还(hái)要继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马斯克明确(què)表叠罗汉暗示什么意思，为什么男生喜欢叠罗汉(biǎo)态，尽管今年年初的(de)降(jiàng)价(jià)策(cè)略(lüè)对盈利能(néng)力造成了(le)重大影响，但(dàn)特斯拉公司将继续降价以(yǐ)刺激(jī)需(xū)求。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家(jiā)电动(dòng)汽车制造商第一财季营业利(lì)润率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列(liè)大(dà)幅降价(jià)行动后，其营业利(lì)润率成为(wèi)华(huá)尔街最(zuì)为关(guān)注(zhù)的(de)业绩指标。

　　当(dāng)地时间(jiān)周三晚些时候，马斯克在财报电话会(huì)议上强调，我们认(rèn)为，相对(duì)于(yú)低产量(liàng)和高利(lì)润率，争取增加销量和扩大车队(duì)规模是此时的正确选择。他和(hé)首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行业利润率的预(yù)期，并一再警告(gào)称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无(wú)论是在规模还(hái)是(shì)在时间跨度上(叠罗汉暗示什么意思，为什么男生喜欢叠罗汉shàng)都(dōu)是令(lìng)人(rén)侧目的(de)，在短短三个多(duō)月的(de)时(shí)间里，它将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者的争(zhēng)论，尽管特(tè)斯拉仍(réng)然是(shì)全球(qiú)领(lǐng)先的(de)电动汽车制造商，但随着借(jiè)贷成本上升，以及越来越多的汽车制造商推出具有(yǒu)竞争力的插电式(shì)车型，特斯拉的销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在(zài)经历(lì)一段艰难时期，他们(men)在(zài)努力维(wéi)持(chí)局(jú)面，但投(tóu)资者希望(wàng)看(kàn)到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水(shuǐ)平(píng)感(gǎn)到满意时(shí)，马斯克没有给出明确(què)的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率下降影(yǐng)响到特(tè)斯拉(lā)对未来产品进(jìn)行(xíng)再投资的(de)能力(lì)时，才会(huì)感到担忧，还有很大的降价(jià)空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的(de)复合年(nián)增长目标(biāo)，汽车(chē)交付(fù)数量将至少增加到(dào)180万辆。该公(gōng)司在本季(jì)度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付(fù)了422875辆汽车，导致库存积(jī)压达到了2020年初的(de)水(shuǐ)平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对(duì)手破产，而是希望在利(lì)率上升和通胀加剧的情(qíng)况下，让(ràng)人们更(gèng)容(róng)易(yì)买到特(tè)斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂(chǎng)商都(dōu)在努(nǔ)力解(jiě)决其电动车项目(mù)的单位经(jīng)济效益相(xiāng)关挑(tiāo)战(zhàn)，在这种情况(kuàng)下，我们的(de)目(mù)标是利用自身(shēn)作为成(chéng)本领先(xiān)者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评(píng)论(lùn)称(chēng)，特斯拉在利用利润空间来创造更多(duō)需求，他们可以通过(guò)降低价格(gé)，排挤其他公司的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的(de)价格战(zhàn)可能已(yǐ)令(lìng)财务状况(kuàng)不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭(zāo)受池鱼(yú)之殃，同时(shí)也将(jiāng)加速电(diàn)动汽车在(zài)美国的普及，令(lìng)潜在竞争对手(shǒu)能从汽油车中捞取巨额利润的(de)窗口期(qī)不断缩短。

　　但(dàn)在(zài)中国，这种策略是一条危险路(lù)径。中国汽车制造商在打价格战方面(miàn)也非常拿(ná)手，特斯拉要想通过(guò)拼成(chéng)本在以成(chéng)本(běn)优势闻名的中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟(zhōng)后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空探(tàn)索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成(chéng)功发射升(shēng)空，但短短(duǎn)数(shù)分钟后(hòu)就在空中解体(tǐ)爆炸，未(wèi)能达(dá)成(chéng)其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表示在火箭分离阶段前出现了快(kuài)速(sù)且计划外(wài)的解体。公司团队将审阅相关(guān)数(shù)据(jù)，为(wèi)下一次实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的星舰(jiàn)分为两个部分，星舰载客飞船和(hé)超重型火箭。按照(zhào)之前(qián)公开的信(xìn)息，在(zài)最佳的(de)预设情境中，飞船将在(zài)发射(shè)3分钟后(hòu)与火箭分离(lí)。在首次飞行测试中并不会进入近(jìn)地轨道，而是在地表上(shàng)空约(yuē)150英里处(chù)飞行，随(suí)后在夏威夷附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试(shì)验(yàn)原本(běn)定于当地时间本周一进行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀(fá)门(mén)冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也(yě)提(tí)到，SpaceX的(de)老板马斯克(kè)在星舰首飞前一直试图降低(dī)外界的(de)期望，特别强(qiáng)调担忧推力(lì)超强(qiáng)的火(huǒ)箭发动机可(kě)能把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力(lì)，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约(yuē)是(shì)目前纪录保持者(zhě)土星5号火(huǒ)箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能(néng)感受(shòu)到火箭推力(lì)的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推器特(tè)写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的(de)姿(zī)态开始有些(xiē)不对劲...

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰(jiàn)整体在(zài)空中解体爆炸。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工(gōng)并没(méi)有表现出(chū)沮(jǔ)丧的情绪，纷(fēn)纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯(sī)克也面对镜(jìng)头挤出了(le)一个微笑，至少(shǎo)他(tā)“火箭(jiàn)别炸发射(shè)架”的预期还是(shì)达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯(sī)克(kè)也抽空更新了社交(jiāo)媒体(tǐ)，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强(qiáng)调此次为“数月之后的下一次(cì)测试”学(xué)到(dào)了不少知识(shí)。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一(yī)步还有(yǒu)哪些目(mù)标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功之处在于我(wǒ)们学到(dào)了什么(me)”，但留给科学家们实现(xiàn)稳定星际投送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登月任(rèn)务，如果这个项(xiàng)目没有被取(qǔ)消的话，理论上的最(zuì)早发(fā)射时间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要(yào)证明星舰具备稳定(dìng)投送地球轨(guǐ)道的(de)能力(lì)。更具(jù)有(yǒu)挑(tiāo)战性的是，如何证明星(xīng)舰(jiàn)有稳定飞(fēi)向月球(qiú)的能(néng)力。

　　受(shòu)制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道(dào)飞(fēi)行时就为其配送燃料——可能需要(yào)十(shí)几次发射，才(cái)能满足一艘星舰飞(fēi)船跨越(yuè)地月38万公里距离(lí)的(de)需求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射(shè)结果对特斯拉的股价并没有(yǒu)产生太大(dà)影(yǐng)响。周四开(kāi)盘大跌(diē)近8％的主要原因(yīn)是早些(xiē)时候(hòu)发布的Q1财报(bào)。经历多(duō)轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利(lì)润率(lǜ)出现收(shōu)窄，但公司暗(àn)示接下来还会继续降价。

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