5月12日(rì)晚间，江铃汽车公告(gào)宣布(bù)，公司在2021年5月即公(gōng)开挂牌的江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)型汽车有限公司（江(jiāng)铃重汽）100％股(gǔ)权转让(ràng)交易(yì)终止，而此前约(yuē)定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是江铃汽(qì)车(chē)在2012年以(yǐ)2.7亿元价格接(jiē)手的资产，不(bù)过原计(jì)划在重(zhòng)卡行(xíng)业“大展拳脚”的江铃汽车(chē)却因此背上(shàng)了包袱。江铃重(zhòng)汽(qì)在8年间(jiān)亏损额度(dù)超过20亿元。而且(qiě)江铃汽(qì)车此前为(wèi)转(zhuǎn感知力是一种什么能力，手机情景感知是什么意思)让铺路，还曾现金为(wèi)江铃重卡“输血”11.42亿(yì)元(yuán)。

　　不过，此(cǐ)次(cì)交易终止，也意味(wèi)着(zhe)江(jiāng)铃汽车前后(hòu)耗了两年(nián)的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔交(jiāo)易要追溯(sù)到两年前。在2021年(nián)5月7日(rì)，江铃汽车曾披露，拟以不低于7感知力是一种什么能力，手机情景感知是什么意思.64亿元的价格，通过(guò)山西(xī)省产权交易市场公开挂(guà)牌方式，出售全(quán)资(zī)子公司江铃重(zhòng)汽100％的股(gǔ)权。

　　当时(shí)，江铃重(zhòng)汽对接盘方(fāng)开出了(le)要(yào)求：1、世界(jiè)500强企业，2020年度在全球生产(chǎn)销售重型卡车超过12万辆(liàng)；2、公(gōng)司盈利，并在(zài)2018-2020年经审计合并报表(biǎo)净利润率超(chāo)过(guò)5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭晓。上述股权挂(guà)牌公(gōng)告期于2021年8月9日(rì)期(qī)限届满，交易股权出售(shòu)征集到一(yī)名意向受让(ràng)方，符合上(shàng)述要(yào)求的(de)沃尔沃(wò)卡(kǎ)车成了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃(wò)尔(ěr)沃(wò)卡车(chē)也(yě)按照相关交易(yì)规则(zé)支付了(le)保证金。2021年(nián)8月23日，双方(fāng)经协商(shāng)一致(zhì)，就出售(shòu)交易(yì)股(gǔ)权签署了《关于江铃重型汽(qì)车有限公(gōng)司100％股权的股权转让协议(yì)》，确定就目标股权(quán)支付的基准价款为人(rén)民(mín)币(bì)约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车5月(yuè)12日公告称，该笔(bǐ)交易(yì)需要获得国资(zī)管理有权单位的批(pī)准，但由于交易所需的政(zhèng)府审批事项(xiàng)未能在约定的时间内(nèi)完(wán)成，项目双方经协(xié)商一致(zhì)，同意终(zhōng)止(zhǐ)交易。

　　这(zhè)笔交(jiāo)易前后耗时长达2年之久，但最终仍以失败(bài)告终。需要(yào)提(tí)及的是，江铃(líng)重汽命运颇(pǒ)为坎坷，此次交易(yì)已(yǐ)经是其历史上第三次转手(shǒu)。

　　成为“财(cái)务黑洞(dòng)”

　　资(zī)料显(xiǎn)示，江铃(líng)重汽前(qián)身是山西(xī)省汽车工业集团。作为(wèi)一家老牌(pái)国营(yíng)企业，该公司(sī)主要(yào)组装生产重型卡车与货车，但由于经(jīng)营不善(shàn)陷入发展困境，在2007年(nián)第一次被重组。中国(guó)兵器装(zhuāng)备集(jí)团及(jí)中国长安汽车集团有限(xiàn)公司，将太原重汽重组为太(tài)原长安重(zhòng)汽，作为长安汽(qì)车进入(rù)重卡领域的跳(tiào)板。

　　但最(zuì)终太原(yuán)重汽(qì)没(méi)能被盘活(huó)。太原(yuán)重汽2011年的亏损(sǔn)已达(dá)1.4亿元，2012上半年的总销(xiāo)量为(wèi)439辆(liàng)。到2012年(nián)第一(yī)季度，太原重(zhòng)汽的净(jìng)资产仅为2.5亿(yì)元，已(yǐ)难以实现正常运转。

　　不(bù)过，江铃汽车却对太原重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长安手中接手太原长安重汽(qì)的(de)全(quán)部股权，并于2013年1月将其更名为(wèi)江铃重(zhòng)汽(qì)。

　　当初，江(jiāng)铃汽车进入重卡领域(yù)的意(yì)图是实现商用车全(quán)覆盖。2013年(nián感知力是一种什么能力，手机情景感知是什么意思)，江(jiāng)铃汽车曾表示，最终(zhōng)将建成(chéng)年(nián)产10万(wàn)辆重型载货车、10万(wàn)台发动机(jī)的大型重卡企业，达产后主(zhǔ)营(yíng)业务将超过(guò)200亿元。

　　但(dàn)江(jiāng)铃由(yóu)于(yú)对重卡市场和客户(hù)洞(dòng)察(chá)不(bù)足，经营状况并(bìng)不(bù)尽如人(rén)意。2016-2019年(nián)，江铃重卡的销量(liàng)分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月(yuè)累计销(xiāo)量为(wèi)1347辆。

　　同(tóng)时期东风公司、中国重(zhòng)汽、一汽解放(fàng)等头部企业的单月销量，就(jiù)已超过江铃重汽几年的销量总和(hé)。2020年9月(yuè)之后，江铃汽车(chē)不再披露有关(guān)江铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然成为(wèi)“财(cái)务黑洞”。江铃汽车2020年(nián)财报(bào)数据显示(shì)，截至(zhì)2020年12月31日，江铃汽车重型汽(qì)车相(xiāng)关(guān)业(yè)务累计(jì)亏损超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏损(sǔn)最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃(líng)重汽(qì)仍然呈现亏(kuī)损(sǔn)状态(tài)，1月净亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江铃重汽总负(fù)债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此，2021年后，江(jiāng)铃重汽(qì)停(tíng)止(zhǐ)了所有的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃(líng)重汽进(jìn)行了11.42亿元(yuán)的现金(jīn)增资。这一举动的(de)主要目(mù)的是降低江铃重(zhòng)汽的(de)资产(chǎn)负债率，便于吸引(yǐn)外部投资进入，利于江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)进行业务重(zhòng)组。

　　“地主家(jiā)”也没余粮

　　实际上，江铃(líng)汽车自身近年(nián)来(lái)日子也不太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内(nèi)，其实现归母净(jìng)利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面(miàn)上看(kàn)，盈利状况尚(shàng)可。不过，在2021年和2022年这两(liǎng)年(nián)间，江铃汽车收(shōu)到(dào)的政府扶持(chí)资金(jīn)就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎(hū)撑起了其当年(nián)的净利润(rùn)。而扣除(chú)非经常性损(sǔn)益后，江铃(líng)汽车在这两年(nián)的(de)扣非(fēi)归母净(jìng)利(lì)润分(fēn)别为2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽车在这两年现金流(liú)状况也不(bù)佳。在(zài)2020年，其(qí)经营(yíng)活(huó)动现金流净额还达到36.98亿元，到了2021年即降(jiàng)至17.6亿(yì)元，而到(dào)了2022年这(zhè)一科目(mù)变成了-15.19亿(yì)元。而且今(jīn)年一季度(dù)，这一科目(mù)仍(réng)未回(huí)正(zhèng)，为-7.22亿(yì)元。

　　今年(nián)一季度(dù)，江铃汽(qì)车营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净利润(rùn)仅为1.83亿元，较上年同期(qī)下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘(pán)告(gào)吹，江铃重汽这一“包袱(fú)”仍(réng)然背(bèi)在(zài)江铃(líng)汽车(chē)肩上。而江铃汽车此(cǐ)次(cì)也表示，江(jiāng)铃重汽(qì)已暂(zàn)停生产(chǎn)和(hé)销售，当前主要开支为员工薪酬和设备维护等费用。“未来公司仍将继续(xù)积(jī)极推进江铃重汽的重组工作，”江铃汽车方面称。

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