机长工资一般是(shì)多少钱一个月，机长工资(zī)多少(shǎo)钱(qián)一个月知乎是一名(míng)指(zhǐ)导员(yuán)的年(形容一晃十年的诗句，含有十年的诗句nián)薪(xīn)在70万-80万元左右，而一些货运(yùn)飞行员的年薪(xīn)可(kě)能在100万(wàn)元以上的。

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机长(zhǎng)工资一般是多少(shǎo)钱一个月，机长工资多(duō)少钱一个(gè)月知(zhī)乎

　　仔细看看(kàn)吧！

　　科长的工资主要分为基本(běn)工资(zī)、飞行时(shí)数、各项补贴(tiē)和平均收入三部分。

　　月收入一般在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但路(lù)线和公(gōng)司(sī)有不(bù)同的标准。

　　目(mù)前，西藏(cáng)航空(kōng)在中国机(jī)长(zhǎng)收入较高，年收入约160万，其次是民营企业，年收入约140万，最少三大航空(kōng)公司约70万。

　　从航空(kōng)学校(xiào)毕业，进入航空公(gōng)司后成为后续观察(chá)员的学生，必(bì)须(xū)首先(xiān)飞行(xíng)不超(chāo)过200小时(shí)的实习时间(jiān)。

　　在此期间(jiān)，他(tā)只观(guān)察(chá)，不能做(zuò)任何手术。

　　此后，经检(jiǎn)查合格后，方可(kě)成(chéng)为(wèi)副驾驶，副驾驶(shǐ)可分(fēn)为(wèi)a、B、C三类，只有(yǒu)C级才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提(tí)升(shēng)后(hòu)，飞行2700小(xiǎo)时后，将由航空公司和中国民航局代表共同考核(hé)。

　　只有(yǒu)经过(guò)评(píng)估，我们才(cái)能决定飞行员是否可以担任(rèn)飞行员，然后航空公司再(zài)决定你是否可(kě)以成为(wèi)机长。

　　要申请成为波音777等(děng)大型客机的机长，飞行员(yuán)必须担任中型飞机机(jī)长至少一(yī)年，并具有不少于(yú)300小时的飞行员经验。

　　如果这些条(tiáo)件还(hái)不够，就不能申(shēn)请成为大型飞(fēi)机的机长(zhǎng)。

　　所以飞行(xíng)员要成为大型飞机的(de)机长至少(shǎo)需要5-6年(nián)的时(shí)间。

2022机长薪(xīn)资待遇标(biāo)准(zhǔn)是怎样(yàng)的(de) 月收入多(duō)少

　　 　　机长(zhǎng)的月工资基本(běn)上(shàng)是在2万到10万之间，而(ér)如(rú)果(guǒ)一线航空的机(jī)长工(gōng)资大(dà)概是在5到(dào)8万一个(gè)月(yuè)，目前(qián)国(guó)内(nèi)机长收入(rù)较高的是西(xī)藏航空，年收入约160万左右，其次是民营公司年(nián)收入约140万左(zuǒ)右，最少的三大航空是70万左右。

　　2022机长的薪资待遇标准

　　 　　机长的工(gōng)资待遇主要分为三大块(kuài)，基本工资、飞(fēi)行小时、各类补(bǔ)贴及(jí)平均(jūn)收入。

　　月收入一般在5-8万(wàn)元左右。

　　但是(shì)不同的公司和航线有不(bù)同的标准。

　　目前国内机长(zhǎng)收入较高的是西藏(cáng)航空(kōng)，年(nián)收入约160万左(zuǒ)右，其次(cì)是民营公司年收(shōu)入约140万左右，最少的三大(dà)航(háng)空是70万左右。

　　 　　这种情(qíng)况(kuàng)主要是因为民企老(lǎo)板只有(yǒu)付出(chū)更高的(de)薪资待遇，才能从人才大战中获取自己(jǐ)需要的优秀机长(zhǎng)。

　　香港地区的机长年收入有140万(wàn)左(zuǒ)右，收入(rù)最高的是(shì)在(zài)中(zhōng)国服(fú)务的外藉机长，年(nián)收(shōu)入高(gāo)达200万左右，直接(jiē)成为百(bǎi)万(wàn)级(jí)的土豪(háo)。

　　 　　一位民(mín)航机长的工资单：

　　 　　飞行补贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资(zī)：4471

　　 　　绩(jì)效(xiào)工资：4471

　　 　　住(zhù)房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电(diàn)脑补贴：50

　　 　　减去五险一金和(hé)税，实际到手94902.09元工(gōng)资。

　　妥妥(tuǒ)的年(nián)薪百万。

　　这(zhè)收入(rù)确(què)实(shí)挺高的。

　　飞机机长的就业(yè)前景怎么样

　　 　　目前国内机长工(gōng)资(zī)已经达到国际平均水平，但由于技术(shù)门槛(kǎn)较(jiào)高，各航(háng)空(kōng)公司空公司的(de)机长(zhǎng)仍然供不应求，就业(yè)前景普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡(xiàn)晌们将被分配到航空(kōng)公司(sī)空(kōng)公司的分公司当飞行员。

　　在正式乘(chéng)坐飞(fēi)机之前(qián)，你要(形容一晃十年的诗句，含有十年的诗句yào)参加几(jǐ)个月的模拟训练。

　　通过所有(yǒu)考(kǎo)试后，你(nǐ)就可以成为副驾(jià)驶。

　　飞行(xíng)员的工资根据他们(men)的级别和他(tā)们驾驶的飞机类型而不同。

　　一般副驾驶工(gōng)资丰厚，副驾驶工(gōng)资超过(guò)2万(wàn)元。

　　如果他们成为机长或(huò)者飞国际(jì)航(háng)班(bān)，工资会成倍增(zēng)长。

　　 　　副(fù)驾驶分为第二副驾驶、副驾驶和(hé)第一副驾驶。

　　根(gēn)据飞行经验和技术考核(hé)逐步晋升。

　　副驾驶的(de)飞行经历时间差(chà)派昌和飞行(xíng)技(jì)能达到标准，通过相应的考试和面试，即可(kě)被任命为机长(zhǎng)。

　　机长经过相应的程序选(xuǎn)拔和培训虚扒后，可以被任命(mìng)为飞行教员。

　　此外，还有一些飞行员进入(rù)了公司的飞行(xíng)技术管理和(hé)企业管理(lǐ)岗位。

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