关于(yú)宝马大降价的(de)原因的最新知(zhī)识答案内(nèi)容(róng)如下(xià)：

　　1、宝马大降价的原因是汽车市场竞争。

　　2、日前(qián)，一则宝马i3大幅的新闻在社交媒体上(shàng)广为(wèi)流传。此前(qián)据多(duō)家媒体报道，官方(fāng)指导价(jià)34.99万的(de)宝(bǎo)马i3优惠幅(fú)度(dù)惊(jīng)人，在终端(duān)市(shì)场(chǎng)的优惠8-11万元，裸(luǒ)车价(jià)格(gé)最(zuì)低可达24万元(yuán)。全新宝马i3是华晨宝(bǎo)马在今(jīn)年3月末(mò)国产(chǎn)上市的豪华中(zhōng)型纯(chún)电动轿车，宝马i3官方0-100km/h三维向量叉乘公式矩阵，三维向量叉乘公式行列式加(jiā)速时间仅(jǐn)需6.2秒，甚至比(bǐ)燃油版330i还要快，售价却比(bǐ)宝马320i还(hái)便宜(yí)。

　　3、当然，这(zhè)种大幅度(dù)的优惠多是(shì)通过汽贸店放出来的，不算是官宣(xuān)。但实际上宝(bǎo)马(mǎ)4S店也差不(bù)多给出了7万的优惠。11月(yuè)，奔驰(chí)官方(fāng)发布(bù)消(xiāo)息，开始下调部分(fēn)车(chē)型的售价，其中EQE 350最高降(jiàng)价5.07万元，调整(zhěng)后的价(jià)格(gé)为47.8~53.43万(wàn)元，把纯(chún)电动车型拉到和燃油车同样的价(jià)格水平。

　　4、种种迹象表明(míng)，宝马奔驰(chí)的产(chǎn)品已经(jīng)无法支持他们的新能源车(chē)型。从(cóng)降三维向量叉乘公式矩阵，三维向量叉乘公式行列式价的幅度和车型来说，宝马显然比奔驰(chí)更激进。这也说明(míng)了一个问(wèn)题，那(nà)就是宝马新(xīn)能源(yuán)业(yè)务(wù)面临的压(yā)力(lì)更大。一直以来，品牌服务、设(shè)计调性(xìng)、驾驶(shǐ)体(tǐ)验(yàn)都是(shì)宝(bǎo)马的软价值(zhí)，市场口碑和影响力一(yī)直居高不下(xià)。转变到新能源(yuán)赛道(dào)之后，宝(bǎo)马的议价(jià)权(quán)骤然下降。反映到终端市场，豪华(huá)品牌的销量(liàng)十(shí)分惨淡。数(shù)据(jù)显示(shì)，宝(bǎo)马iX3今年10月销量2592辆，i3的(de)10月销量为1471辆，这样的销(xiāo)量(liàng)不要(yào)说(shuō)和月销破万的(de)理(lǐ)想和蔚来相比，就是(shì)和(hé)二线新(xīn)势力相(xiāng)比也相(xiāng)差甚远。

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