比(bǐ)亚迪收购易(yì)安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官(guān)网(wǎng)挂出关于易安财险变更股东的批复。银保监会(huì)同意比亚迪汽(qì)车工(gōng)业(yè)有限公司受让易(yì)安财险10亿(yì)股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险是原保监(jiān)会(huì)批准成立的国内四家专(zhuān)业互联网保险公(gōng)司之(zhī)一，在2020年7月(yuè)因(yīn)偿付(fù)能(néng)力不达标等(děng)原因(yīn)被银保监会接(jiē)管。2022年7月接(jiē)管期结束后(hòu)，银保监会(huì)原则同(tóng)意易安财险进入破产(chǎn)程序(xù)，比亚迪(dí)以战(zhàn)略投(tóu)资者的(de)身份参与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前(qián)对于(yú)特斯拉进军保(bǎo)险业务，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽(qì)车(chē)公司(sī)开展保(bǎo)险(xiǎn)业务的难度不亚于(yú)保险公司跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下(xià)易安(ān)财(cái)险100％股(gǔ)权(quán)后，后续的(de)资质申(shēn)请及展业重(zhòng)点值得业(yè)内持(chí)续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪(dí)全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来(lái)看(kàn)银保监会(huì)此(cǐ)次作出的批复(fù)内(nèi)容：

　　银保监会表示，同意(yì)比亚迪汽车工业有限公司受让易安财产保险(xiǎn)股份(fèn)有(yǒu)限公司10亿(yì)股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之杰科技股份有限公(gōng)司、深圳光(guāng)汇(huì)石油(yóu)集团股(gǔ)份有限(xiàn)公司、西藏晟新创资产管理有(yǒu)限公司、北京(jīng)富邦恒业科技发展(zhǎn)有限公司(sī)、北(běi)京恒屹鑫源科(kē)技有限公(gōng)司、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有易安财(cái)险股(gǔ)份。银(yín)保监会要求，易(yì)安财险按照(zhào)有关规(guī)定办(bàn)理(lǐ)变更手(shǒu)续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易九方皋相马原文及译文及寓意，九方皋相马原文译文启示(yì)安财险成立于2016年6月(yuè)，注册资本10亿元，是原保监会(huì)批准成立的国内四(sì)家专业互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司之一。易安财险(xiǎn)由(yóu)银之杰、光(guāng)汇石油等7家公司共同发起(qǐ)筹(chóu)建(jiàn)，彼(bǐ)时银之杰(jié)曾公告称，议案保(bǎo)险是(shì)其布局互联(lián)网金融生(shēng)态圈的重要一环，将充分(fēn)利用现有产业布局(jú)资源进行(xíng)支持。

　　股权(quán)结构方面，银之杰和光汇石油分(fēn)别持有(yǒu)易安(ān)财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业(yè)持有(yǒu)。

　　在成立(lì)之初(chū)，易(yì)安财险业绩颇佳，成立(lì)首(shǒu)年即实现盈利(lì)。但好(hǎo)景不长(zhǎng)，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)自2018年起经营状况(kuàng)开始恶(è)化，亏损逐年增加。截至2022年一季末(mò)，易安财险(xiǎn)资产总计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债(zhài)的(de)局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会(huì)发(fā)布公告称(chēng)，依(yī)法(fǎ)对(duì)6家金融机构实施接管(guǎn)，易(yì)安财险正在其中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银保监(jiān)会(huì)发布《关于易安(ān)财产保险股份有限(xiàn)公司破产重整的批复》称，原则同意易安(ān)财险进入(rù)破产重整程序。

　　同期，易(yì)安财险(xiǎn)管(guǎn)理人对外(wài)发布(bù)重整战略投(tóu)资者招募公(gōng)告。在易安财(cái)险此次(cì)招募中，共(gòng)有包(bāo)括比亚迪在内的(de)3家机构报名参与。最终，仅有比亚(yà)迪(dí)提交了(le)重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险已获得比亚迪(dí)拟(nǐ)收(shōu)购款36亿(yì)元，九方皋相马原文及译文及寓意，九方皋相马原文译文启示其重(zhòng)整(zhěng)工作进入尾声。此次银保监会的批复，意(yì)味着比亚迪(dí)正(zhèng)式获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险(xiǎn)公司股权管理办法》，单(dān)一(yī)股东(dōng)持股(gǔ)比例不得超过保险公(gōng)司注册资本的三分之一。不过，经监管(guǎn)批准参与保险公司风险处置的公(gōng)司和机构不受该(gāi)条(tiáo)款限制。比亚迪(dí)此次(cì)参(cān)与重整投(tóu)资(zī)获得(dé)易安财(cái)险(xiǎn)100％股权，系业内少见的全资控股(gǔ)保险牌照，将为后续业务(wù)开展打(dǎ)开更多(duō)空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入(rù)局

　　比(bǐ)亚(yà)迪进军保险业的计划并非(fēi)朝(cháo)夕，此(cǐ)前已(yǐ)有相关(guān)筹备。例(lì)如，2022年(nián)3月，比亚迪保(bǎo)险经(jīng)纪有限(xiàn)公(gōng)司(sī)获深圳(zhèn)市市(shì)场监督管理局批准成立，注(zhù)册(cè)资(zī)本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公(gōng)司，易(yì)安(ān)财险的业务范围并不包含(hán)车险业务。此前比(bǐ)亚迪传出收购易安财险消息时，市场上(shàng)即有声音称(chēng)，比亚迪将在“接盘(pán)”后申请车险经营资质，围(wéi)绕(rào)新能源汽车开展(zhǎn)保险业(yè)务。不(bù)过，该说(shuō)法(fǎ)并未获得比亚迪方面的证实，目前言之(zhī)尚(shàng)早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险业务时(shí)，巴菲特曾点评(píng)称，汽车公司开展(zhǎn)保(bǎo)险业务的难度不(bù)亚于(yú)保险公司跨界(jiè)去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的资(zī)质申(shēn)请及(jí)展业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒(méi)体援引知情(qíng)人(rén)士消(xiāo)息称，对(duì)于比亚迪接手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还在规(guī)划，还未(wèi)有很清晰的(de)发展战略路径。后续(xù)比亚迪还(hái)需要在易安财险董事长(zhǎng)、总裁人选方面(miàn)下功夫，担任(rèn)这些职(zhí)务需(xū)要思维较(jiào)为(wèi)活跃的人(rén)。

　　车企(qǐ)参(cān)与车险业务，在业内已是常(cháng)规操作。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽(qì)、东风(fēng)、吉利(lì)等大(dà)型汽车(chē)厂商都(dōu)已成立(lì)或(huò)入(rù)股了财(cái)产险(xiǎn)公司及保(bǎo)险中介机构。另外，特斯拉也(yě)在(zài)上海注册(cè)成立(lì)了特斯拉(lā)保险经(jīng)纪有限公司(sī)，宝马则于(yú)去(qù)年在北(běi)京注册(cè)宝马(mǎ)（中国）保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能(néng)源(yuán)车企(qǐ)也(yě)陆续收购了保(bǎo)险(xiǎn)经纪(jì)公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公司累计实现保(bǎo)费收入(rù)1.49万亿元(yuán)，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达8210亿元，同(tóng)比增(zēng)长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保有量(liàng)的突飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示(shì)，截(jié)至2022年底，全国新能源汽(qì)车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预(yù)计占(zhàn)汽车保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景(jǐng)下，谋求切分新(xīn)能源车险保费“蛋(dàn)糕”的入局者越来越多。特别是(shì)在(zài)《新能源汽(qì)车(chē)商业保险专属条款（试(shì)行）》落地后，新能源(yuán)车险更是成为多(duō)家财险公司的发力(lì)重点。

　　安信证券研报指出，相较(jiào)于传统(tǒng)燃油车(chē)，新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车(chē)由于车辆自身特(tè)性、驾驶(shǐ)群(qún)体、维保费用等方面因素的影响，具(jù)有更高的出险频率和更高的案均赔(péi)付(fù)金额，进而导致更高的车均保(bǎo)费(fèi)水(shuǐ)平。新(xīn)能源车整体单均保费(fèi)相(xiāng)较于传统燃油车平均(jūn)高出21％，尤其(qí)是购置(zhì)价在10万元(yuán)至(zhì)30万元(yuán)之间(jiān)的家(jiā)用新能源车(chē)。

　　据(jù)安信证券测(cè)算(suàn)，我国新能(néng)源车险保费规模将从2021年的350亿元(yuán)增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市场的重要组成部(bù)分。

　　保(bǎo)险(xiǎn)经纪牌照只是构(gòu)建(jiàn)汽车生态(tài)圈的开始(shǐ)。车企发力车险业务，在投保、九方皋相马原文及译文及寓意，九方皋相马原文译文启示出险(xiǎn)、续保、维(wéi)修、理赔等多个(gè)场景下(xià)与(yǔ)用户(hù)建立连接，进而重塑车(chē)企与用户的关系。对于汽车厂商而言，车(chē)辆交付仅(jǐn)是车(chē)企创造价(jià)值的起点，将以车险为(wèi)服务抓手(shǒu)，并开拓更多车(chē)后生态、车主权益等服(fú)务体系(xì)。

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