金融界5月12日(rì)消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其(qí)中包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口(kǒu)气召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场监督管理(lǐ)总(zǒng)局网(wǎng)站(zhàn)显示(shì)，日前(qián)，特斯拉汽车（北京）有限公司、特(tè)斯拉（上海(hǎi)）有限公司根据《缺陷(xiàn)汽车产品召回(huí)管理条例》和(hé)《缺陷汽车产(chǎn)品(pǐn)召回管理条例实施(shī)办法》的(de)要(yào)求，向国家市场监督管理总局备案了(le)召回(huí)计划(huà)。自2023年5月29日(rì)起，召回生(shēng)产日期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模(mó)召回(huí)的(de)原(yuán)因(yīn)，特斯(sī)拉(lā)给出的(de)解释是，本次召回范(fàn)围内的车辆，没有允许驾(jià)驶员选择能量回收制动策略(lüè)；同(tóng)时，对驾驶员大冤种什么意思，大冤种和大怨种区别长时间深度踩下加速踏(tà)板的情况可能(néng)没有提供足够提醒。以上因素(sù)叠加(jiā)可能增加长时间误踩加(jiā)速踏板(bǎn)的概(gài)率，可能增(zēng)加碰撞的(de)风(fēng)险，存在安全(quán)隐患。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给出(chū)的方案是(shì)通过(guò)汽车远程升级（OTA）技(jì)术，为召回范围内的(de)车辆推送新开发的功能(néng)，以(yǐ)降(jiàng)低因(yīn)长时间深踩加速踏板导(dǎo)致(zhì)速(sù)度(dù)过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备能量回收制动强度(dù)选择(zé)的(de)车辆(liàng)上(shàng)，提供选项以允许驾(jià)驶员选(xuǎn)择能(néng)量回收(shōu)制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回(huí)收制(zhì)动(dòng)策略(lüè)的(de)出厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度踩(cǎi)下加速踏板时发出提(tí)醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回(huí)之外，特(tè)斯拉(lā)还(hái)遭(zāo)遇了(le)电池水逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯拉(lā)的(de)电池供应商日本松下表示(shì)，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间(jiān)。这对(duì)于一(yī)直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无(wú)疑是一个不(bù)小的(de)打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而(ér)其原本计划的量产时间是(shì)在2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松(sōng)下声称，量(liàng)产时间之所(suǒ)以被推迟一年，主要是(shì)为(wèi)了提(tí)高(gāo)电池性(xìng)能(néng)。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开(kāi)始为特斯(sī)拉量产(chǎn)4680电(diàn)池。为(wèi)此(cǐ)，松(sōng)下(xià)计划在日本(běn)和歌山工厂(chǎng)新(xīn)建两条生产线。松下(xià)计划向该工厂(chǎng)投资(zī)800亿(yì)日(rì)大冤种什么意思，大冤种和大怨种区别元，预计年产能为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电(diàn)池，是(shì)一种新型(xíng)大(dà)圆柱电池，直径46毫米，高度80毫(háo)米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电(diàn)池的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电(diàn)池(chí)组将使(shǐ)车辆的行驶里程(chéng)提高16%。未来(lái)，随着(zhe)电(diàn)池材料和汽车设(shè)计的改(gǎi)进，将使续(xù)航里程净增加(jiā)56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业(yè)内人(rén)士看(kàn)来，当前(qián)4680大圆柱电池(chí)仍存在不小技术瓶颈，包括焊(hàn)接(jiē)、干发电极等关键技(jì)术仍制(zhì)约着(zhe)其(qí)大规模(mó)量产。而(ér)且在降本(běn)方(fāng)面，4680电池还需要待(dài)材料(liào)和工艺平(píng)价化后，市场份(fèn)额才会有提升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临(lín)技术瓶颈(jǐng)，但(dàn)国(guó)内(nèi)已有一批追逐者。包(bāo)括亿纬(wěi)锂(lǐ)能、宁德时代(dài)、比(bǐ)克电池、国轩高科等电池厂商都在积(jī)极跟(gēn)进包括4680在内的46系列(liè)大圆柱电(diàn)池，且部(bù)分厂商(shāng)宣(xuān)布将在2023年实现量产。

   特斯(sī)拉涨(zhǎng)价(jià)动作频频

　　最近(jìn)特(tè)斯拉一直(zhí)在售价上做文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特(tè)斯拉(lā)便上调(diào)了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美元，进(jìn)入5月后(hòu)，特斯拉率先上调了美国、日本以(yǐ)及(jí)加拿(ná)大等国的(de)售价，其中美(měi)国官网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨(zhǎng)至5.02万(wàn)美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高(gāo)性能(néng)版价格升(shēng)至5.42万美(měi)元，此前为5.39美(měi)元(yuán)；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国(guó)内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元；特(tè)斯拉Model Y后(hòu)轮(lún)驱动(dòng)版上涨至26.39万元(yuán)，长续(xù)航版上涨至31.39万元(yuán)，高性能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆势提价”，特(tè)斯拉中国宣布上(shàng)调全新Model S及全(quán)新Model X全系(xì)车型(xíng)售(shòu)价1.9万元(yuán)，这两大车型也是特斯(sī)拉旗舰车型，预计交付日(rì)期为第(dì)二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国(guó)官网的(de)数(shù)据显示，特斯拉公司(sī)周(zhōu)四提高了(le)其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型在美国的售价。美国官网(wǎng)的(de)标(biāo)价显示，特斯拉将(jiāng)其所有(yǒu)Model S和(hé)X车(chē)型的价格提高(gāo)了1000美元(yuán)，而所(suǒ)有(yǒu)Model Y车型的(de)价格提(tí)高了250美元(yuán)。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上(shàng)调至(zhì)了(le)108490美(měi)元。

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