美国太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的(de)“星(xīng)舰”重型运载(zài)火箭于北京时间20日晚21时33分许发射，升空3分钟后(hòu)发生(shēng)爆炸，航天器未能成功进(jìn)入预定(dìng)轨道。

　　马斯克曾宣称，首次发射(shè)成本约30亿美(měi)元，折合人(rén)民币206亿。换言(yán)之，马斯克和他的(de)SpaceX花200亿请全世(shì)界人民看了一场(chǎng)烟(yān)花。不过至少(shǎo)那一刻，我们都在仰望星空。

　　人(rén)类历史上最大火箭发射失败，但没有完全失败

　　“星舰"首发无疑(yí)是举世瞩(zhǔ)目的大事，因为这是人类历史上(shàng)体积(jī)最大的(de)运载火箭。它全长120米(mǐ)，由(yóu)底(dǐ)部70米高、配备了33台“猛禽”发动机的“超重型(xíng)推(tuī)进(jìn)器(qì)”和顶部(bù)50米高、可重(zhòng)复(fù)利用(yòng)的飞船船舱“星(xīng)舰”组成——从(cóng)高(gāo)度上与我国第一座(zuò)摩天大楼“广州白云酒店”相(xiāng)当(dāng)。

　　美国“太空”网站称，此前保持(chí)“人类最大(dà)运载(zài)火箭(jiàn)”称号的是冷(lěng)战期(qī)间用(yòng)于“阿波罗”登月计划的美国(guó)“土星五号”火(huǒ)箭，它高约111米，可发射(shè)约130吨有效载荷进(jìn)入地球轨(guǐ)道，并将约(yuē)50吨(dūn)有效载荷送往月球。而据SpaceX表示，星舰能够将多达 150 吨的(de)有效载荷运(yùn)送到近地轨道。

　　据美(měi)国《今日物理学》月刊上的一篇文章预测：“假设发(fā)射成(chéng)功(gōng)，那么星(xīng)舰将(jiāng)大(dà)幅提升我(wǒ)们(men)的太(tài)空能力，天(tiān)体(tǐ)物理学任务的(de)制(zhì)定过程(chéng)将(jiāng)发生(shēng)质的改变……天体(tǐ)物理(lǐ)学领域的太空任务一直(zhí)受(shòu)到发(fā)射工具性能(néng)的严(yán)格(gé)限制，而20年(nián)来发射工具变化不大(dà)。”

　　此(cǐ)外马斯克还(hái)宣称，“星舰”的(de)发射成本相(xiāng)当低，一(yī)旦相关试验取得(dé)成功，将(jiāng)启动(dòng)规模(mó)化(huà)生产，以每年建造(zào)100艘的速度，打(dǎ)造1000艘“星(xīng)舰”组成的太(tài)空舰队，将10万(wàn)人和相关(guān)物资运送到(dào)火(huǒ)星，实(shí)现从21世纪20年代(dài)后期开始在(zài)火星(xīng)殖民(mín)的(de)梦想。

　　宇宙和未来好像变得触手可及了。

　　不过一向高调的马斯克也说(shuō)过(guò)，其发(fā)射成功率就像抛硬币一样，只有 50％。就在(zài)几天前，“星舰”首(shǒu)次试(shì)飞(fēi)发射前约40秒，因(yīn)为助推器加压系(xì)统出(chū)现(xiàn)问(wèn)题因而延期发射。因此马(mǎ)斯克把期望(wàng)值定(dìng)得(dé)较低，“只(zhǐ)要不炸(zhà)毁发射台，那么我想我(wǒ)会认为这是成功的。”

　　“星舰”升(shēng)空后不久(jiǔ)发生了(le)非计划性解(jiě)体，但如果(guǒ)从上(shàng)述(shù)定义看，本次首发好像也不能完全算(suàn)失败(bài)。发(fā)射结束后，团队表(biǎo)示将(jiāng)继续审查数据并(bìng)努力进行下一(yī)次飞行(xíng)测试(shì)。同时(shí)，夜鹭是几级保护动物，夜游鸟是几级保护动物rong>马斯(sī)克发(fā)推向(xiàng)团队表示了祝贺，直言此次(cì)任(rèn)务为几个(gè)月后的下一(yī)次测试发射吸取(qǔ)了教(jiào)训。

　　航天(tiān)是(shì)一门风投，马斯克(kè)深谙其道

　　爆炸真的不算什么，因为(wèi)对于SpaceX来说，它几(jǐ)乎是从接连试(shì)错中(zhōng)成长的。

　　“星(xīng)舰(jiàn)”的升级迭代史(shǐ)就是一部“连环(huán)爆炸(zhà)史”。火箭的(de)上半部分拥(yōng)有数(shù)代原型(xíng)机，其中不少(shǎo)在测试中直接(jiē)炸毁(huǐ)。据都市快报(bào)梳理统(tǒng)计，如(rú)果(guǒ)算上更换材(cái)料做极限(xiàn)测试过程中(zhōng)爆(bào)炸的(de)SN7与SN7.1，从最早的MK1开始到SN11，星舰原型机(jī)已(yǐ)经(jīng)炸了10次。

　　风云学会副会长陈经在文章中指出，马斯克是在用(yòng)IT创投手法(fǎ)操作航(háng)天。因(yīn)为IT创投圈的(de)核心竞争力就是(shì)厚脸皮的(de)猛吹和冒险思维(wéi)主导——风投成(chéng)功率如果有5％都算是不错的(de)了，所以业界对(duì)项目(mù)失败习以(yǐ)为(wèi)常。

　　“而SpaceX正是如此，在(zài)前期多次发(fā)射(shè)失(shī)败。如(rú)果按各国航天(tiān)业的传统做法，SpaceX早就(jiù)被断了经费整(zhěng)顿队伍了。但(dàn)是按IT项目来评估，SpaceX不断(duàn)尝(cháng)试(shì)失败是司(sī)空(kōng)见惯的(de)正(zhèng)常节(jié)奏(zòu)，成功(gōng)了就(jiù)是里程碑，估值提升，更多投资进来(lái)试更大的事。”

　　更大(dà)的事是指(zhǐ)什么呢(ne)？最广(guǎ夜鹭是几级保护动物，夜游鸟是几级保护动物ng)为人(rén)知的就是(shì)马(mǎ)斯克的“火星移(yí)民计划”。早在十几年前，马斯克就(jiù)喊(hǎn)出了(le)人类定居火星的豪言(yán)壮语(yǔ)，人类或将(jiāng)成为(wèi)“多行星物种”。按(àn)照SpaceX的最(zuì)初预期(qī)，2022年将(jiāng)发(fā)射货(huò)运飞船去火星，2024年已经可以执行载人计划。

　　目(mù)前(qián)看来，现实与理想仍有(yǒu)较(jiào)大差(chà)距。不过这一块的钱景相当(dāng)可观，目前太(tài)空旅行的价格从20万美元到5500万美元不(bù)等(děng)；据(jù)预测到2030年(nián)，全(quán)球(qiú)太空旅(lǚ)行市场(chǎng)规模将达到(dào)30亿美元。

　　除此之外(wài)，马斯克(kè)还在2016年提出了(le)“4425颗卫星覆(fù)盖(gài)全球”的(de)“星链”计(jì)划。该计划旨在建立覆盖(gài)全球的卫星(xīng)网(wǎng)络，为全(quán)球(qiú)用户(hù)提供宽带(dài)服务(wù)，后(hòu)来这个计划数(shù)值变成(chéng)了42000颗(kē)。欧洲航天局太空碎片办公室(shì)资料(liào)显示，到 2020 年 2 月，地球轨(guǐ)道上大约(yuē)有 5500 颗卫星(xīng)。换言之(zhī)，马斯(sī)克的SpaceX要发射7倍于目前在轨卫星总量的卫星。

　　很难评价这是否就(jiù)是一种“冒险”，但目前(qián)SpaceX已经发射了(le)超1000颗(kē)卫星，成为美(měi)国(guó)最大的(de)商(shāng)业卫星(xīng)发射商之一。

　　星舰将(jiāng)参与登月任(rèn)务，SpaceX估值近1400亿(yì)美元

　　据科技日报报道，2021年4月，美国(guó)国家(jiā)航(háng)空航天局（NASA）宣布，SpaceX战胜(shèng)蓝色起(qǐ)源、动(dòng)力(lì)系统(tǒng)等(děng)公司，成为(wèi)“阿尔忒弥斯”登月计(jì)划(huà)“载(zài)人着陆器”项目的(de)唯一中标(biāo)者。这为它(tā)获得(dé)了29.8亿(yì)美元(yuán)的(de)资(zī)助，并(bìng)被要求在“星(xīng)舰”基础(chǔ)上研制一种将宇航员从环月轨道送上月(yuè)球的着陆器，美国将(jiāng)在(zài)时隔半个(gè)世纪(jì)之后重返月(yu夜鹭是几级保护动物，夜游鸟是几级保护动物è)球。

　　SpaceX在激烈竞争中脱(tuō)颖而出的主要原因，在于其运(yùn)输量大和成(chéng)本(běn)较低。星舰采用了争议较大的全箭不锈钢结构设计：相比(bǐ)更贵的碳纤维，不锈(xiù)钢是重了点，所以你猜为什么会安33个“猛禽(qín)”发(fā)动机(jī)。

　　“星(xīng)舰(jiàn)”的(de)发射(shè)成本(běn)也相当低。去年2月，在(zài)得克(kè)萨(sà)斯(sī)州博(bó)卡奇卡召开的“星舰(jiàn)”发(fā)布会上，马斯克说(shuō)：“星舰”飞船6-8小(xiǎo)时就(jiù)可(kě)以重复使用，这样(yàng)一天(tiān)就可以发射3次(cì)，“超重”助推器(qì)大约每小时就能发射一(yī)次。“每次飞行(xíng)可(kě)能只需(xū)几百万美元，甚至(zhì)最少可(kě)能只要100万美元(yuán)。” 有一组可供(gōng)参考的数据是，美国德尔(ěr)塔(tǎ)IV型中型火箭平均每次发射费用为(wèi)1.64亿美元，俄罗(luó)斯主力运载(zài)火箭联(lián)盟-FG运(yùn)载火箭(jiàn)每次(cì)发(fā)射费用约为(wèi)5000万(wàn)美元。

　　航(háng)天是一项烧钱的事业，支撑(chēng)SpaceX冒(mào)险的，还有其(qí)背后数轮融资。

　　据美(měi)国科(kē)技媒体The Information3月报道(dào)，SpaceX迎来最新(xīn)一轮注资，投资者是沙特(tè)投资基金的一家子公司和阿(ā)布扎(zhā)比的一家投资公(gōng)司，此轮融资数额达数十亿美元(yuán)。据美国(guó)投资数据公司Crunchbase统计，SpaceX自成立以来已经累(lèi)计融(róng)资(zī)29轮，融资总额高达98亿美(měi)元(yuán)。在本轮投资过后，Spacex的估值预(yù)计接近 1400 亿美元，其将成为世界上估值最(zuì)高的(de)私人(rén)企业(yè)之一(yī)。

　　这是在为什么投(tóu)资呢？

　　1865年(nián)，儒勒·凡尔纳在《从地球到月球》提出了发射炮(pào)弹去往月(yuè)球的主(zhǔ)意；1902年，乔治(zhì)·梅(méi)里爱拍出(chū)科幻电(diàn)影(yǐng)开山之(zhī)作(zuò)《月球旅行(xíng)记》，登月的幻想(xiǎng)变(biàn)成了画(huà)面；59年后(hòu)，美国(guó)开启载人登(dēng)月的阿(ā)波罗计划；1969年(nián)，阿(ā)波罗11号(hào)登(dēng)月成功。

　　回(huí)顾历(lì)史，每一(yī)次的想象(xiàng)与探(tàn)索(suǒ)都弥足珍(zhēn)贵。

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