随着2022年财报(bào)季的过去，车(chē)企高管薪酬再(zài)一次(cì)成为业(yè)内(nèi)关(guān)注的热点话(huà)题。造车新势(shì)力中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑管理层薪资(zī)前(qián)三总(zǒng)额(é)为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额领跑众多上市车企。理想汽(qì)车的一名高(gāo)管更是成功(gōng)破亿，堪称新一(yī)代“打工(gōng)皇帝(dì)”。造车新势力(lì)之(zhī)外，吉利汽车出手(shǒu)颇为阔绰，不(bù)过也有(yǒu)上市车(chē)企高管(guǎn)薪酬(chóu)无人(rén)过百万。

　　理想(xiǎng)领跑(pǎo)车(chē)企高管(guǎn)薪(xīn)资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事(shì)酬金支出高(gāo)达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据(jù)目(mù)前已披(pī)露数据的车企高管薪(xīn)资榜榜首。其中(zhōng)，李(lǐ)想(xiǎng)、沈亚(yà)楠和李(lǐ)铁(tiě)，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元(yuán)。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给(gěi)自己开170万(wàn)薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪(xīn)酬中，工(gōng)资津贴等为203万元(yuán)、退休金(jīn)计(jì)划供款13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人物——理(lǐ)想(xiǎng)汽车前总裁沈亚(yà)楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月(yuè)，港(gǎng)交(jiāo)所文件显示，沈亚(yà)楠两天内(nèi)抛售100万股(gǔ)股票，套现(xiàn)金(jīn)额超9000万元，以此(cǐ)计算，他在2022年的收(shōu)益也超过1亿(yì)元(yuán)。2022年12月，沈(shěn)亚(yà)楠宣布(bù)离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零(líng)跑汽车的高管薪(xīn)资稳居第(dì)一(yī)梯(tī)队。财报(bào)显示，董事长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公(gōng)司高级副(fù)总(zǒng)裁曹力薪酬(chóu)也接近2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年(nián)9月，零跑(pǎo)汽车在港(gǎng)交(jiāo)所主(zhǔ)板挂牌上市。销量(liàng)方面也不断攀(pān)升，2022年零(líng)跑汽(qì)车交(jiāo)付量(liàng)11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来(lái)，这或(huò)许是其高管薪酬(chóu)同比上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好过(guò)，试图通(tōng)过人(rén)事变动和架构(gòu)调整稳住销量。开源节流的背(bèi)景(jǐng)下，管(guǎn)理层对自己的(de)要求也更严格了。管理层薪资(zī)前三总额仅(jǐn)420.9万元，其(qí)中(zhōng)，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始(shǐ)人(rén)夏珩(háng)133.2万(wàn)元。

　　海马江淮(huái)高管(guǎn)无人过百万

　　在造车新势力之外，给高管开出(chū)较高(gāo)薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪(xīn)资为9972.5万(wàn)元(yuán)。李书福的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧的薪资为4188万元，行(xíng)政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元(yuán)，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽(qì)车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬是独一档的存在，接(jiē)下来(lái)车(chē)企前三位高(gāo)管薪酬均值便降至比亚(yà)迪的(de)909万(wàn)和华晨中(zhōng)国的603万(wàn)元。

　　王传福(fú)虽然(rán)是比亚迪(dí)公(gōng)司董事(shì)长，但其薪酬在管(guǎn)理(lǐ)层中仅排第六(liù)位。年报(bào)显示，比亚迪(dí)高管中薪酬最高的三位(wèi)分(fēn)别是执行副总裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元(yuán)；第二(èr)位(wèi)是高级副总裁(cái)罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执(zhí)行副(fù)总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为(wèi)614.7万元，排(pái)在他前面(miàn)的还有(yǒu)高级副总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚迪(dí)2022年报(bào)。

　　过去的一年是比亚迪的丰(fēng)收(shōu)年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽(qì)车销量超185万辆，夺下全球新能源汽车销(xiāo)冠宝(bǎo)座(zuò)；净利润也达到166亿元，超过了(le)上汽集团的161.18亿(yì)元，成为国(guó)内最赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城(chéng)汽车薪资排名前(qián)三的高管平(píng)均薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总(zǒng)经(jīng)理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长(zhǎng)赵(zhào)国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽集团的前三位高(gāo)管薪酬均值均(jūn)超过300万元。

　　值得关注的是，海(hǎi)马汽车年报(bào)显示，报告期内(nèi)董事、监事(shì)、高级管(guǎn)理人员(yuán)报酬合(hé)娜能组成什么词，娜字能组什么词语计456.31万元(yuán)。董事(shì)长、董事景(jǐng)柱(zhù)从公司获得(dé)的税前报酬总额90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得的税前报(bào)酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自海马汽(qì)车(chē)2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收入也(yě)大多在50万(wàn)-100万元区(qū)间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最高(gāo)，为91.3万元，董(dǒng)事总经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪(xīn)资(zī)过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想薪酬(chóu)娜能组成什么词，娜字能组什么词语170.5万元的近60倍，是(shì)吉利集团董事长李书福(fú)薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全(quán)球，会(huì)发现(xiàn)薪酬过亿似乎并不是那(nà)么难(nán)。

　　通用汽车提交给美国证券交易(yì)委员会（SEC）的一份(fèn)文(wén)件显(xiǎn)示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额(é)接近2900万美元（约合(hé)人(rén)民币2亿(yì)元），连续第八(bā)年成(chéng)为底特律三大汽(qì)车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高(gāo)的CEO。

　　外(wài)媒表示(shì)，担任通用汽车CEO的(de)9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美元(yuán)（约合(hé)人民币14亿(yì)元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽(qì)车(chē)制(zhì)造商的掌(zhǎng)门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年薪(xīn)分别约合(hé)人民币(bì)1.45亿(yì)元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉(lā)CEO马斯克(kè)公布的薪酬(chóu)为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制(zhì)定了长达(dá)十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉(lā)在(zài)未(wèi)来十年无需向马(mǎ)斯克支付(fù)任何工资和现金奖励，但若马斯克(kè)领导特斯拉(lā)达到了董事会(huì)制定(dìng)的市值(zhí)和业绩方面的目标，则可获(huò)得(dé)780亿美元的股(gǔ)票(piào)期权。所以，马斯克这十年在特斯拉(lā)的收入或都(dōu)是同特(tè)斯(sī)拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权(quán)。

　　换句话说，马斯(sī)克(kè)的主(zhǔ)要收入为股(gǔ)票期(qī)权激(jī)励，后(hòu)者目前尚未公(gōng)布。但这并不妨碍(ài)他是全(quán)球(qiú)首富(fù)的有力竞争者。

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