金融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉(lā)一口(kǒu)气(qì)宣(xuān)布召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽(qì)车！其中包(bāo)含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯(sī)拉一口气(qì)召回(huí)110.46万辆汽(qì)车

　　据(jù)国家市场监督(dū)管理总局网(wǎng)站显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限公司、特斯拉（上海）有限公(gōng)司根据《缺陷汽(qì)车(chē)产品召回管理条例》和《缺陷(xiàn)汽车(chē)产品(pǐn)召(zhào)回管理(lǐ)条例实施办法(fǎ)》的要求(qiú)，向国家(jiā)市场监督(dū)管理总局(jú)备(bèi)案了召回(huí)计划。自2023年(nián)5月29日起，召(zhào)回生(shēng)产日期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期间(jiān)的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对(duì)于此次(cì)大规模(mó)召回的原因，特(tè)斯(sī)拉给出的解释(shì)是，本次召(zhào)回范围内的(de)车辆，没(méi)有允许驾(jià)驶员选择能量(liàng)回收制动策略(lüè)；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间(jiān)深度(dù)踩下(xià)加速踏板的情况可能(néng)没(méi)有提(tí)供足(zú)够提醒(xǐng)。以上因素叠加可(kě)能增加(jiā)长时间误(wù)踩加速踏板(bǎn)的概(gài)率，可能增加(jiā)碰撞的风(fēng)险，存(cún)在安(ān)全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺陷，特斯(sī)拉给出的方(fāng)案是(shì)通过汽(qì)车远程升级(jí)（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，以降低(dī)因长时(shí)间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能(néng)包(bāo)括：（1）在不(bù)具备能量回收(shōu)制动强度选择(zé)的车辆(liàng)上，提供选项以允许驾驶员选(xuǎn)择(zé)能量回收制动强度；（2）调(diào)整车(chē)辆能(néng)量(liàng)回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯(sī)拉还遭遇了电池水逆。

　　美东(dōng)时间周(zhōu)三(sān)，特斯(sī)拉(lā)的电池(chí)供应(yīng)商日本松下表示，将推迟特(tè)斯拉4680电池的(de)商(shāng)业(yè)化(huà)生产时间。这对(duì)于一直渴望(wàng)提(tí)高4680产量的特斯拉来说(shuō)，无疑是一个不(bù)小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推(tuī)迟至2024年4月至9月期(qī)间，而其原本(běn)计划(huà)的量产时间(jiān)是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下声称，量(liàng)产时间之所以被推东京是不是日本首都 东京不是日本的首都吗迟一(yī)年，主(zhǔ)要(yào)是为(wèi)了(le)提高电池(chí)性(xìng)能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划(huà)在日本和歌山工厂新建两条(tiáo)生产(chǎn)线。松下计划向该工厂投资800亿(yì)日元，预计年产能(néng)为10GWh，约占(zhàn)松下(xià)产能(néng)的20%，足(zú)够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池(chí)，是一种新型大圆(yuán)柱电(diàn)池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能(néng)量方(fāng)面(miàn)，特(tè)斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里(lǐ)程提(tí)高(gāo)16%。未(wèi)来，随(suí)着(zhe)电池材料和(hé)汽车设计的改进，将(jiāng)使续航里程净增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业(yè)内人士(shì)看(kàn)来，当前4680大圆柱(zhù)电池(chí)仍存在不小技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发(fā)电极等关键技术仍制约着其大规模量产。而且在(zài)降本(běn)方面，4680电(diàn)池还需(xū)要(yào)待材料和工(gōng)艺(yì)平价(jià)化后，市场份(fèn)额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面临技术瓶颈，但国内已有(yǒu)一批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁德时代、比(bǐ)克电池、国轩高科等电池厂商(shāng)都在积极跟进包括4680在内的(de)46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作(zuò)频(pín)频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨(zhǎng)价(jià)动作频频(pín)。

　　4月(yuè)21日，特斯拉(lā)便(biàn)上(shàng)调了(le)Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元(yuán)，进入5月(yuè)后，特斯拉率(lǜ)先上调了美国、日本(běn)以及加拿大等国的售价(jià)，其(qí)中(zhōng)美国官网(wǎng)显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月(yuè)初，特斯(sī)拉在国内率(lǜ)先上(shàng)调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版(bǎn)上涨至(zhì)33.19万元；特(tè)斯拉Mod东京是不是日本首都 东京不是日本的首都吗el Y后轮驱动(dòng)版上涨至26.39万元，长续航版(bǎn)上(shàng)涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上涨至36.39万(wàn)元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一(yī)次“逆势提价”，特斯拉中国(guó)宣布上调(diào)全(quán)新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这两大车(chē)型也(yě)是(shì)特(tè)斯拉旗舰车(chē)型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国(guó)官(guān)网的数据显示，特斯拉公司周四提高(gāo)了(le)其Model S、X 和Y等多(duō)款电(diàn)动汽(qì)车车型(xíng)在美(měi)国(guó)的售价。美国官(guān)网的(de)标(biāo)价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格(gé)提(tí)高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　东京是不是日本首都 东京不是日本的首都吗　其(qí)中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上调至(zhì)了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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