周四（4月(yuè)20日）美股低开低(dī)收，三大指数(shù)收(shōu)盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数(shù)跌0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳斯(sī)达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又(yòu)接(jiē)连发出“鹰派”信号：美联(lián)储理事鲍曼表示，降低通(tōng)胀对经(jīng)济至关重要；达拉(lā)斯(sī)联储(chǔ)主(zhǔ)席洛根表示，通胀水平一直过高；克利(lì)夫兰(lán)联储(chǔ)主席梅斯特则倾向于将利(lì)率(lǜ)提高到5％以上。这些发言(yán)打压了美(měi)股走势，使(shǐ)对利率较为(wèi)敏感的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯达(dá)克100指(zhǐ)数成分股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以(yǐ)来收盘新(xīn)低(dī)，市(shì)值(zhí)蒸发近(jìn)3800亿(yì)元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日美股(gǔ)盘后公布(bù)的业绩报(bào)告显(xiǎn)示，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多月的时间里，特斯(sī)拉(lā)将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司(sī)CEO马(mǎ)斯克还(hái)在电话(huà)会(huì)上强调，相对(duì)于低产量和(hé)高(gāo)利润率(lǜ)，争取增加销量和(hé)扩大车队规模是(shì)此时的正确选(xuǎn)择。而特斯(sī)拉(lā)掀起(qǐ)的(de)价格战也令财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内(nèi)这(zhè)两家公司的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成(chéng)份股(gǔ)中约(yuē)有16％的公司公布(bù)了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由(yóu)于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场策略师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美股真(zhēn)正的(de)考(kǎo)验可能会在下周到来，“因为(wèi)只有大型科技公司(sī)开(kāi)始(shǐ)公布(bù)业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周(zhōu)市(shì)场一直在横盘整理，“我们还没(méi)有找到(dào)可以打(dǎ)破(pò)市场(chǎng)平衡的东西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还要继续(xù)打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席(xí)执(zhí)行(xíng)官马(mǎ)斯克明确表态，尽管今年年(nián)初的降价策略对盈利能力造成(chéng)了重大影(yǐng)响(xiǎng)，但特(tè)斯拉公司将继(jì)续降(jiàng)价以(yǐ)刺激需求(qiú)。这(zhè)导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商(shāng)第一财季营业利润率为11.4％，低于(yú)上(shàng)年同期的19.2％，而分析(xī)师此前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一(yī)系列大幅降价行动后，其营(yíng)业利润率(lǜ)成为华尔街最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚(wǎn)些时(shí)候，马斯克在(zài)财报电话会议上强调(diào)，我们(men)认(rèn)为，相对于低产(chǎn)量(liàng)和高利(lì)润率，争取(qǔ)增加销量和扩大(dà)车(chē)队规模是此(cǐ)时(shí)的正(zhèng)确(què)选择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业(yè)利(lì)润率的预(yù)期(qī)，并一再警(jǐng)告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是(shì)在规模(mó)还(hái)是在时间跨度上都是令(lìng)人侧目的(de)，在短短三(sān)个多(duō)月的时间里，它(tā)将Model Y的(de)起售价降(jiàng)低了29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引发了(le)投资者的争论，尽管特(tè)斯拉仍然是全球领(lǐng)先的电动汽(qì)车(chē)制造商，但(dàn)随着(zhe)借(jiè)贷成本上升，以(yǐ)及越来越多的汽车制造商推出具(jù)有(yǒu)竞争(zhēng)力的插电式车(chē)型，特斯拉的(de)销量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资(zī)产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努力维持局面，但投(tóu)资者希望看(kàn)到一些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当(dāng)被问(wèn)及特斯(sī)拉对怎(zěn)样的(de)盈利水(shuǐ)平(píng)感到满(mǎn)意时(shí)，马斯克(kè)没有(yǒu)给出明(míng)确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润(rùn)率下(xià)降影响(xiǎng)到特斯拉对(duì)未来产(chǎn)品(pǐn)进行再投资的(de)能力时，才会(huì)感到担忧(yōu)，还有(yǒu)很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉(lā)重申了50％的复(fù)合年增长(zhǎng)目标，汽车交付数量将(jiāng)至少(shǎo)增加到(dào)180万(wàn)辆。该公司(sī)在本季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年(nián)初的水(shuǐ)平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉(lā)并不打算(suàn)让(ràng)竞争(zhēng)对(duì)手破产，而是希(xī)望在利率上升和通(tōng)胀加(jiā)剧的情况(kuàng)下，让(ràng)人(rén)们更容(róng)易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特(tè)斯拉称(chēng)：“许(xǔ)多汽车厂(chǎng)商都在努力解决其电动车(chē)项目的(de)单位经济效(xiào)益(yì)相关挑战(zhàn)，在(zài)这种(zhǒng)情况下，我们的(de)目(mù)标是利用自身作为成(chéng)本(běn)领(lǐng)先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利(lì)用利润空间来创造更(gèng)多需(xū)求，他们可(kě)以通过降(jiàng)低价格，排挤其他(tā)公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可能已(yǐ)令财务状(zhuàng)况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将加速(sù)电动(dòng)汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能从(cóng)汽(qì)油(yóu)车中捞取巨额利润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是一(yī)条危险路径(jìng)。中国汽车制造商在打(dǎ)价格战方面也非(fēi)常(cháng)拿(ná)手，特斯(sī)拉(lā)要想通过拼成(chéng)本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数(shù)分钟后在(zài)空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首(shǒu)次成(chéng)功发射升空，但短短(duǎn)数分钟后就在(zài)空中解体爆炸，未能(néng)达成其余(yú)的(de)实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了这一结果，表(biǎo)示(shì)在火箭分离阶段(duàn)前出现了快速且计划外(wài)的(de)解(jiě)体。公司团队将审阅相(xiāng)关数(shù)据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释(shì)一(yī)下，图中的星舰分为(wèi)两个部分，星舰载客飞船和超(chāo)重型(xíng)火箭(jiàn)。按(àn)照之前公开的(de)信息，在最(zuì)佳的预设情境中(zhōng)，飞船将在(zài)发射3分钟后与火箭(jiàn)分离(lí)。在首次飞(fēi)行测(cè)试中(zhōng)并不会进入近(jìn)地轨道，而是在地(dì)表上空(kōng)约150英(yīng)里(lǐ)处飞行，随后在夏威夷附近(jìn)的太平(píng)洋上溅落。

　　这项发射试验(yàn)原本定于当地时间(jiān)本周(zhōu)一(yī)进行，但由于在燃料加注(zhù)的过程(chéng)中出现“阀门(mén)冻住”的(de)意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财(cái)联社之(zhī)前的报道(dào)中也提到(dào)，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰首飞前(qián)一(yī)直试(shì)图降低外(wài)界的期(qī)望，特别强调(diào)担忧推力超(chāo)强的火箭发动机可能把发射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供(gōng)动力，其推力将(jiāng)超过(guò)1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大(dà)约(yuē)是目前纪录保(bǎo)持者土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的(de)威压(yā)。

（来源(yuán)：视(shì)频直播(bō)）

　　密密(mì)麻麻的火(huǒ)箭(jiàn)助推器(qì)特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解体爆炸白玉髓越戴越穷是真的吗，白玉髓的寓意是什么。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表(biǎo)现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克也(yě)面(miàn)对镜(jìng)头挤出了一(yī)个微(wēi)笑，至(zhì)少(shǎo)他“火箭别炸(zhà)发射架”的预期还是(shì)达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新(xīn)了社交媒体，对(duì)SpaceX团队(duì)表达祝贺之余(yú)，强(qiáng)调此次为“数月之后(hòu)的下一(yī)次测试(shì)”学到(dào)了不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一(yī)步(bù)还(hái)有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调(diào)“今(jīn)天测试的成功之处(chù)在于我们(men)学到了什(shén)么”，但(dàn)留给科学(xué)家们实现稳定星(xīng)际投(tóu)送的时间(jiān)表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果(guǒ)这个项目(mù)没有被取消的(de)话，理论(lùn)上的最早发射时间就(jiù)在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先(xiān)需要证明(míng)星舰(jiàn)具备稳定投送地球轨道(dào)的能力。更具有挑战性的是(shì)，如何证(zhèng)明星舰(jiàn)有稳(wěn)定(dìng)飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞(fēi)船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围(wéi)绕地球(qiú)轨(guǐ)道飞行时白玉髓越戴越穷是真的吗，白玉髓的寓意是什么就为(wèi)其配送燃料——可能需要十(shí)几(jǐ)次发射(shè)，才能(néng)满足一(yī)艘星舰飞船跨越地(dì)月38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰(jiàn)的发(fā)射结果对特斯(sī)拉的股(gǔ)价并没有产生太(tài)大影响。周四开(kāi)盘大跌近(jìn)8％的主要原因是(shì)早(zǎo)些(xiē)时候发布的Q1财报。经(jīng)历多轮降(jiàng)价(jià)后(hòu)，特斯(sī)拉的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公司暗示接(jiē)下来还(hái)会继续降价。

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