随着2022年财报(bào)季的过去，车企高(gāo)管(guǎn)薪酬再(zài)一次成为业内关(guān)注的热点话题(tí)。造车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零(líng)跑等均已公布高(gāo)管(guǎn)薪酬情况(kuàng)。

　　理(lǐ)想(xiǎng)和(hé)零跑管理(lǐ)层(céng)薪(xīn)资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领(lǐng)跑众(zhòng)多上市车企。理(lǐ)想汽车(chē)的一名高管更是成功(gōng)破亿，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。造(zào)车新(xīn)势力之外，吉(jí)利汽车出手颇为阔绰(chuò)，不过也有上(shàng)市车企(qǐ)高管薪酬无人(rén)过(guò)百万(wàn)。

　　理(lǐ)想(xiǎng)领跑(pǎo)车企高管薪资榜

　　理想汽(qì)车(chē)2022年董事酬(chóu)金支(zhī)出高达12298.4万元(yuán)，同比增(zēng)长34％，占据目前已披露数据的车企高管薪(xīn)资(zī)榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想(xiǎng)只(zhǐ)给自己开170万薪酬(chóu)，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李(lǐ)铁(tiě)的1亿薪酬中，工资(zī)津贴等为203万元、退休金计划(huà)供款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人物——理想汽车前(qián)总(zǒng)裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大幅缩(suō)水。2022年(nián)9月，港交所文(wén)件显示，沈(shěn)亚楠两天内(nèi)抛售100万股股(gǔ)票，套现金(jīn)额超9000万元(yuán)，以此计算，他在2022年的收益也超过(guò)1亿元。2022年(nián)12月(yuè)，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数(shù)据(jù)来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造(zào)车新势(shì)力(lì)中，零(líng)跑汽(qì)车的高(gāo)管薪资稳居第一梯(tī)队。财报显示，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销(xiāo)量方面也不断攀(pān)升(shēng)，2022年(nián)零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是(shì)其高管薪(xīn)酬同比(bǐ)上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车(chē)的(de)2022年并不好(hǎo)过，试图通过(guò)人事(shì)变动和架构调整(zhěng)稳住销量。开源(yuán)节(jié)流的(de)背景下，管理层对自己的要(yào)求也更严(yán)格(gé)了(le)。管(guǎn)理层(céng)薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮(huái)高管无人过百(bǎi)万

　　在造车新势力之外(wài)，给(gěi)高管开出较(jiào)高薪酬的还有吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬前(qián)三(sān)的高管累(lèi)计薪(xīn)资为9972.5万元。李(lǐ)书福的(de)薪(xīn)1ma等于多少a，1ua等于多少a酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董(dǒng)事(shì)安聪慧的薪资(zī)为4188万(wàn)元，行政总裁桂(guì)生悦为(wèi)3119.1万元(yuán)，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬(chóu)是独一档的(de)存在，接下来车(chē)企前(qián)三(sān)位高管薪(xīn)酬均值便降至(zhì)比亚迪(dí)的909万和华(huá)晨(chén)中国(guó)的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是比亚迪(dí)公司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示(shì)，比亚迪高管中薪酬最高(gāo)的三位分别是(shì)执行副(fù)总裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元；第(dì)二位是高(gāo)级(jí)副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总额为614.7万元，排在他前(qián)面(miàn)的还有(yǒu)高级副总裁何龙的(de)877.4万元，以及高级副总裁何志奇(qí)的739.7万元(yuán)。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去(qù)的一年是(shì)比亚迪的(de)丰收年(nián)。2022年比亚迪新(xīn)能(néng)源汽车销(xiāo)量超185万(wàn)辆，夺(duó)下(xià)全球(qiú)新能源汽车(chē)销(xiāo)冠宝座；净(jìng)利润也(yě)达到(dào)166亿元，超过了上(shàng)汽(qì)集团(tuán)的161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱的整车(chē)企业。

　　长城汽(qì)车(chē)薪资排(pái)名(míng)前三(sān)的高管(guǎn)平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽(qì)集团(tuán)、广汽集(jí)团的前三位高(gāo)管薪(xīn)酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是，海(hǎi)马(mǎ)汽车年报显(xiǎn)示(shì)，报告(gào)期内(nèi)董(dǒng)事、监(jiān)事、高级管理人员报(bào)酬(chóu)合计456.31万元。董事(shì)长、董(dǒng)事景柱从公司(sī)获(huò)得(dé)的税前报酬总额90万(wàn)元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得的(de)税前报酬总额(é)52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收(shōu)入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车(chē)副总经理张(zhāng)鹏(péng)收入最高，为91.3万(wàn)元，董事总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国(guó)内车企仅理想汽车CFO李铁去(qù)年(nián)年薪过亿。李(lǐ)铁的(de)薪(xīn)酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是(shì)吉利(lì)集团董事(shì)长李(lǐ)书福薪(xīn)酬40.8万(wàn)元的(de)约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。

　　当我(wǒ)们(men)把视线看向全球，会发(fā)现薪酬(chóu)过(guò)亿似乎并不是那么(me)难。

　　通用汽(qì)车提交给(gěi)美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪(xīn)酬(chóu)总额接近2900万美元（约(yuē)合(hé)人民(mín)币2亿元），连续第八年成为底特律(lǜ)三大汽(qì)车(chē)制(zhì)造(zào)商（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿(yì)美元（约合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外两家汽车制(zhì)造(zào)商的(de)掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年年薪分(fēn)别约(yuē)合人民币(bì)1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意的(de)是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬为0。据公(gōng)开报道，早在(zài)2018年，马斯克就制(zhì)定了长达十年的薪酬方案。根(gēn)据(jù)该方案，特斯拉(lā)在未来十年(nián)无需向马斯克支付任何(hé)工资和现(xiàn)金奖励，但若马斯克(kè)领导特斯(sī)拉达到了董事(shì)会制定(dìng)的市值和业(yè)绩方面的目标(biāo)，则可获(huò)得780亿(yì)美(měi)元(yuán)的股(gǔ)票期权。所以(yǐ)，马斯(sī)克这十(shí)年在特斯拉的收入或(huò)都是同特斯拉的市值和业绩(jì)直接挂(guà)钩的(de)股(gǔ)票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯(sī)克的主要收入为股票期(qī)权激励，后者目前(qián)尚未(wèi)公(gōng)布。但这并不妨碍他是全球首富的(de)有力竞(jìng)争者。

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