机长(zhǎng)工资(zī)一般是多(duō)少钱一个月，机长(zhǎng)工(gōng)资多少钱一个月知(zhī)乎是(shì)一名指导员(yuán)的(de)年薪(xīn)在(zài)70万-80万元左右，而(ér)一些货运飞行员的年薪可能在100万(wàn)元以上的。

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机长工资(zī)一般(bān)是多少钱一个月，机长工资多少钱(qián)一个月(yuè)知(zhī)乎

　　仔细看(kàn)看吧！

　　科长(zhǎng)的工(gōng)资(zī)主要分(fēn)为基本工资、飞(fēi)行时数、各项补贴和平均收入三部分。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但路线(xiàn)和公(gōng)司有(yǒu)不同(tóng)的标(biāo)准。

　　目前，西(xī)藏航(háng)空在中国机长收(shōu)入较高，年收入(rù)约160万，其(qí)次是民营(yíng)企(qǐ)业，年收入(rù)约140万，最(zuì)少(shǎo)三大(dà)航空公(gōng)司约(yuē)70万。

　　从航空学校毕业，进(jìn)入(rù)航空(kōng)公司后成为后续观(guān)察(chá)员(yuán)的学生(shēng)，必须(xū)首先飞行不超过200小时的实习时间。

　　在此期间，他只观察(chá)，不能(néng)做任何手术。

　　此(cǐ)后，经检查合格后，方可成(chéng)为副驾驶，副驾驶可分为a、B、C三类，只有(yǒu)C级才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐(zhú)级(jí)提升后，飞行2700小时(shí)后(hòu)，将由航空(k是什么关系叫侄子，侄子算自己后人吗ōng)公(gōng)司和中国民航(háng)局代(dài)表(biǎo)共同考核。

　　只有经过(guò)评(píng)估，我们才能决(jué)定飞行员是否可以担(dān)任飞行员，然后航空公司再决定你是否(fǒu)可以成为机(jī)长。

　　要申(shēn)请(qǐng)成为波音777等大型客机的机长(zhǎng)，飞行员(yuán)必须(xū)担任中(zhōng)型飞机机长至少一年，并具有不少(shǎo)于300小时的飞行员经验。

　　如果这些条件还不够(gòu)，就不能申(shēn)请成为(wèi)大型(xíng)飞(fēi)机的机(jī)长。

　　所(suǒ)以飞行员要成为大型飞(fēi)机(jī)的(de)机长至少需要5-6年(nián)的时间。

2022机长薪资待遇标(biāo)准是怎样的 月收入(rù)多少(shǎo)

　　 　　机(jī)长的月工资基(jī)本上是在2万到(dào)10万(wàn)之间(jiān)，而(ér)如果一线航空的机长工资大(dà)概是在5到(dào)8万一个月，目前国内机(jī)长收(shōu)入较高的是(shì)西藏航空，年收入约160万左右，其次是民营公司年收入约(yuē)140万左右，最少的(de)三大航空(kōng)是(shì)70万左右。

　　2022机长(zhǎng)的薪资(zī)待遇(yù)标准

　　 　　机长的工资待遇主要分为三大(dà)块，基(jī)本工资、飞行(xíng)小时、各类(lèi)补贴及(jí)平均收入。

　　月收入一(yī)般(bān)在5-8万元左右(yòu)。

　　但是不(bù)同的公(gōng)司和航线有不同的标准(zhǔn)。

　　目前国内机长收入较高的是西藏航(háng)空，年收(shōu)入约160万左右，其次是民营公司(sī)年收入(rù)约140万左右，最少的三大航空是70万左右(yòu)。

　　 　　这种情况主要是(shì)因为民企老板(bǎn)只有付出(chū)更高的(de)薪资待遇，才能从人才大战中(zhōng)获取自己需要的优秀机长。

　　香(xiāng)港地(dì)区的机长年收入(rù)有140万(wàn)左右，收入(rù)最高的是在中国服(fú)务(wù)的外藉机长(zhǎng)，年收入高达(dá)200万(wàn)左右，直接成(chéng)为百万级的(de)土豪。

　　 　　一位(wèi)民航(háng)机长的工(gōng)资单：

　　 　　飞行补贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮动(dòng)奖金：22916.92

　　 　　岗位工资(zī)：4471

　　 　　绩效工资(zī)：4471

　　 　　住房补(bǔ)贴(tiē)：2150

　　 　　工龄(líng)工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一金和税，实(shí)际到(dào)手94902.09元(yuán)工资。

　　妥妥的年薪(xīn)百(bǎi)万(wàn)。

　　这收入确实挺高的。

　　飞(fēi)机机(jī)长的就(jiù)业前景怎么样

　　 　　目前(qián)国内(nèi)机长工资已经达(dá)到国(guó)际平均(jūn)水平，但(dàn)由于(yú)技术门槛(kǎn)较高(gāo)，各(gè)航空(kōng)公司空公(gōng)司的机长仍然供不(bù)应求，就业前景普遍较(jiào)好(hǎo)。

　　 　　毕业后，他羡晌(shǎng)们将(jiāng)被分配到航空公司空(kōng)公(gōng)司的分公(gōng)司当飞行员。

　　在正式乘(chéng)坐飞(fēi)机之前，你要参加几个月(yuè)的模(mó)拟训练。

　　通(tōng)过所有(yǒu)考试(shì)后，你(nǐ)就可以成为副驾驶(shǐ)。

　　飞(fēi)行员的工(gōng)资根(gēn)据他们的级(jí)别和他(tā)们驾驶的飞机类型而不(bù)同。

　　一般副驾驶工资丰厚，副驾驶(shǐ)工资超过(guò)2万是什么关系叫侄子，侄子算自己后人吗元(yuán)。

　　如果(guǒ)他们成为机长或者飞国际航班，工资会成倍(bèi)增长。

　　 　　副驾(jià)驶(shǐ)分为第(dì)二副驾驶、副驾驶和第(dì)一副(fù)驾驶。

　　根据飞(fēi)行经验和技术(shù)考核逐(zhú)步晋升。

　　副驾驶(shǐ)的飞行经历时间差(chà)派昌和(hé)飞行技能达到标准，通过相应的考试和面试，即可被任(rèn)命为机长。

　　机长经过相应的(de)程序(xù)选拔(bá)和培训(xùn)虚扒后(hòu)，可以被(bèi)任命为飞行教员。

　　此外，还有一些飞行(xíng)员进入了(le)公(gōng)司的飞行(xíng)技术管理和企业管理岗位。

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