周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收，三大(dà)指数(shù)收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克(kè)综合指(zhǐ)数跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内(nèi)，美(měi)联储多位官(guān)员又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀(zhàng)对经(jīng)济至关(guān)重(zhòng)要(yào)；达拉(lā)斯联储主席(xí)洛根表(biǎo)示，通胀水平一直(zhí)过高(gāo)；克利夫兰联储(chǔ)主席梅斯特(tè)则(zé)倾向于将利率(lǜ)提高到5％以上。这些发(fā)言打压(yā)了美(měi)股(gǔ)走势，使对利率(lǜ)较为(wèi)敏感的纳指(zhǐ)领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在(zài)纳斯(sī)达克(kè)100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现(xiàn)位(wèi)于第八。昨(zuó)日(rì)美股盘后公布的业绩(jì)报(bào)告显示，公司Q1营业(yè)利润(rùn)率为(wèi)11.4％，远低(dī)于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多(duō)月的(de)时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话(huà)会上(shàng)强调，相(xiāng)对于(yú)低(dī)产量和高利润率，争取增加销量和扩(kuò)大车队规模(mó)是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战也令财务状(zhuàng)况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这(zhè)两家(jiā)公司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前(qián)为止，标普500指数成份股中(zhōng)约有16％的公司公布了(le)业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超(chāo)出(chū)预期。由于宏观环境的逆风(fēng)，华尔街在(zài)设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可(kě)能会在下(xià)周到来，“因为只(zhǐ)有(yǒu)大(dà)型(xíng)科技公司开始公布业绩，财报季(jì)才算正(zhèng)式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场(chǎng)一直在横(héng)盘整理，“我们还没有找到可以(yǐ)打破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价(jià)格战还要继(jì)续打(dǎ)下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官(guān)马斯(sī)克明(míng)确(què)表态，尽管(guǎn)今年年初(chū)的降价策略对盈利能(néng)力造成(chéng)了重大影响(xiǎng)，但(dàn)特斯拉公司将继续降价以(yǐ)刺激需求。这(zhè)导(dǎo)致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽(qì)车制(zhì)造商第一财季(jì)营业利润率为11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分(fēn)析师此(cǐ)前(qián)预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一(yī)系(孕妇一天吃几个山竹，孕妇一天吃几个山竹比较好xì)列(liè)大(dà)幅降价行动后，其营业(yè)利润率成为(wèi)华尔街(jiē)最为关注的业(yè)绩指标。

　　当地(dì)时间周三(sān)晚些时候，马(mǎ)斯克在财(cái)报电话会议(yì)上强调，我们认为，相(xiāng)对于低产量和孕妇一天吃几个山竹，孕妇一天吃几个山竹比较好高(gāo)利润率，争取增加(jiā)销量和扩(kuò)大车队规模是此时(shí)的(de)正确选择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年(nián)汽车行(xíng)业利润(rùn)率的预期，并一再警告称，经济形势面临(lín)不确孕妇一天吃几个山竹，孕妇一天吃几个山竹比较好(què)定性。

　　特斯拉的(de)降(jiàng)价(jià)无论是在规模还是在时间(jiān)跨(kuà)度上都是令人侧目(mù)的，在短短三个多(duō)月的时间里，它(tā)将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者(zhě)的(de)争论，尽管特斯拉仍然是全球(qiú)领(lǐng)先(xiān)的电动汽车(chē)制造商，但随(suí)着借贷(dài)成(chéng)本(běn)上升，以及越来越(yuè)多的汽车制造商(shāng)推出具(jù)有竞争(zhēng)力的插电式车型，特斯(sī)拉的(de)销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司(sī)合伙人(rén)Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在(zài)经历一段艰难(nán)时(shí)期，他(tā)们在努力(lì)维(wéi)持局面，但投资者希(xī)望看(kàn)到一些局面改善的趋(qū)势。”

　　当被(bèi)问及(jí)特斯拉(lā)对怎样的盈利水(shuǐ)平感到满意时，马斯(sī)克没有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降(jiàng)影响到特斯(sī)拉(lā)对(duì)未来产品进行(xíng)再投(tóu)资的能力时(shí)，才会感(gǎn)到担忧，还有很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉(lā)重(zhòng)申了50％的复(fù)合(hé)年增长目标，汽车交(jiāo)付数量将至(zhì)少增(zēng)加(jiā)到180万辆。该公司在本季(jì)度生产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存积压(yā)达到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并不打算让竞(jìng)争对(duì)手破产，而是希(xī)望在利率上升(shēng)和通胀加剧的情况下，让(ràng)人们更(gèng)容易买到特斯拉的(de)汽(qì)车(chē)。

　　特(tè)斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂(chǎng)商都在(zài)努(nǔ)力解决(jué)其电动车项目的单位(wèi)经济效益相关挑战，在(zài)这种(zhǒng)情况下，我们的(de)目标是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用(yòng)利润空(kōng)间来创造更多需(xū)求，他们(men)可以通过降(jiàng)低价格，排挤(jǐ)其他公司的生(shēng)存(cún)空间。

　　特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价格战可能(néng)已令(lìng)财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时(shí)也将加(jiā)速电动汽车在美(měi)国的普及(jí)，令潜在竞争对手能从(cóng)汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断(duàn)缩短(duǎn)。

　　但在中国，这(zhè)种策(cè)略是一条危险路径。中国(guó)汽车制造商在打价格战方面(miàn)也非常拿(ná)手，特斯拉要想通(tōng)过拼成本在以成本(běn)优势闻名的(de)中(zhōng)国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后(hòu)在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空探(tàn)索技术(shù)公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然(rán)首(shǒu)次(cì)成(chéng)功发(fā)射升空，但短短数分钟后就在(zài)空(kōng)中解体(tǐ)爆炸，未能达(dá)成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒(méi)体上也确认了(le)这一结(jié)果，表示在火箭分离阶段前出现(xiàn)了快速且(qiě)计(jì)划外的解体。公司(sī)团队将(jiāng)审(shěn)阅相(xiāng)关数据，为下一次实验做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释一下，图(tú)中的(de)星舰(jiàn)分为两个部分，星舰(jiàn)载客(kè)飞(fēi)船和超重型火箭。按照之前公(gōng)开的(de)信(xìn)息，在最佳(jiā)的预(yù)设情(qíng)境(jìng)中，飞船(chuán)将(jiāng)在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并(bìng)不(bù)会进入近(jìn)地轨道，而是在(zài)地表(biǎo)上空(kōng)约150英里处飞(fēi)行，随后在夏(xià)威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试(shì)验原(yuán)本定于当地(dì)时间本周一进行(xíng)，但由于在燃料加注的过程(chéng)中出现“阀门冻住(zhù)”的意外(wài)被(bèi)迫(pò)推迟至(zhì)今天。

　　在财联社(shè)之(zhī)前的报(bào)道中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星(xīng)舰首飞前一(yī)直试图降低(dī)外界(jiè)的(de)期望，特别强调担忧推力超(chāo)强的火箭(jiàn)发动机可能把(bǎ)发射(shè)台(tái)炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其(qí)推力将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大(dà)约是目前(qián)纪录保(bǎo)持(chí)者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的烟雾，也(yě)能感受到火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的火(huǒ)箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后约4分(fēn)钟，星舰(jiàn)整(zhěng)体在(zài)空中(zhōng)解(jiě)体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播(bō)）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的(de)SpaceX员工(gōng)并没(méi)有表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆贺，现场督战的(de)马斯克也面对镜头挤出了一个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射架(jià)”的(de)预期还(hái)是达成了(le)。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强调此次为(wèi)“数月之后的下(xià)一次测(cè)试”学(xué)到了不少知(zhī)识(shí)。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些(xiē)目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开(kāi)强(qiáng)调“今天测试的成功之处在于我们学到(dào)了什(shén)么(me)”，但留给科学家们实现稳定星际(jì)投送的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星(xīng)舰执行(xíng)阿(ā)耳忒弥斯3号的载人登月任(rèn)务，如果这个项目(mù)没有被(bèi)取(qǔ)消的(de)话，理论上(shàng)的最(zuì)早发射时间就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具备稳定(dìng)投(tóu)送地球轨道的能力。更(gèng)具有挑战性(xìng)的是，如何证明星(xīng)舰有(yǒu)稳(wěn)定飞向月球(qiú)的能力。

　　受制(zhì)于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球轨道飞行时就为其配送燃料——可能需要十几次(cì)发射(shè)，才能满足(zú)一艘星(xīng)舰飞船跨(kuà)越(yuè)地(dì)月(yuè)38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的(de)发射(shè)结果对特斯拉的股(gǔ)价并没有产(chǎn)生太大影响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因(yīn)是早些时(shí)候(hòu)发布(bù)的Q1财报。经历多轮(lún)降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利(lì)润率出现收窄，但公司暗示接下来还会继续降价(jià)。

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