日前，据盖世汽车援引业内人士(shì)言(yán)论报(bào)道(dào)，福特中国开(kāi)始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人(rén)数(shù)超过(guò)1300人。福特中国方面(miàn)对此(cǐ)回应称：“对于福特汽车(chē)来说，中国是一个至(zhì)关重(zhòng)要的(de)市场，我们坚定不移地(dì)推进在华业务可持(chí)续发展的承诺(nuò)始终不变(biàn)。我们正在(zài)打造一个(gè)更加精简、灵活的组(zǔ)织(zhī)结构，将资源投入到(dào)我们具有优势的(de)核心(xīn)业(yè)务上，努力实现在(zài)华业务目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此致电(diàn)福特官方客服，其表(biǎo)示只(zhǐ)负责(zé)销售和(hé)服务(wù)，建议通过其他渠道了(le)解。对于相关消(xiāo)息(xī)中提(tí)到的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福(fú)特中国代理公(gōng)关则回应称(chēng)，除了(le)上述回应内容外，暂无最新(xīn)信息。

　　值得关注的是，在(zài)被曝“裁员”消(xiāo)息的背后，福(fú)特汽(qì)车在(zài)中国市场正进行新(xīn)的一轮变革。5月11日，福特汽车与江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)在南昌(chāng)签署框架协议，双方宣布在现有合(hé)作基础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　“我(wǒ)们在(zài)中国的未来战略将会改变。”福特汽车公司总(zǒng)裁(cái)兼首席执(zhí)行官吉(jí)姆·法利(lì)在今年(nián)一季度财报电话会议上表(biǎo)示：“我们将在(zài)中国开展投资更低(dī)、更精简、更专注、回报更高(gāo)的业务。” 据其介绍(shào)，福特(tè)将更加关(guān)注(zhù)中国市场的商用车业务，同时(shí)计(jì)划将其在(zài)中国的工厂用作经(jīng)济型电动汽车(chē)和燃(rán)油商用车的出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增(zēng)”之间，百年汽车(chē)巨头福(fú)特(tè)正在中国汽车(chē)市场上寻找新的方(fāng)向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“裁员”消息作(zuò)出否认，同时(shí)称其(qí)“正在打造(zào)一个更加精(jīng)简、灵活的组织结构(gòu)”。在(zài)业(yè)界(jiè)看来，这背后或是福特面对在华市(shì)场销量(liàng)下滑的适(shì)应性调(diào)整。

　　综合(hé)福特中国官网及媒体数据，2022年福特在中国市场(chǎng)全年销量为49.6万(wàn)辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特旗下豪华(huá)品牌林(lín)肯汽车2022年在华累(lèi)计销量为7.93万(wàn)辆，同(tóng)比下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特(tè)在华销(xiāo)量曾创下127万(wàn)辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华(huá)销(xiāo)量(liàng)大(dà)幅下滑(huá)的同(tóng)时，福特(tè)在中(zhōng)国(guó)市场面临(lín)的(de)电动(dòng)化转型压力(lì)也日益显著。

　　福(fú)特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特(tè)将投入超过500亿美元用于(yú)开发和制造电动汽车(chē)和电池。到2023年底(dǐ)，该公(gōng)司有(yǒu)望达(dá)到60万辆电动汽车的年生产率(lǜ)目(mù)标(biāo)。预计到(dào)2030年(nián)，福特全球汽车销(xiāo)量(liàng)的一半将是(shì)电动车(chē)。

　　不过(guò)，福特在中国(guó)市(shì)场(chǎng)上(shàng)的电动(dòng)化产品十分有限，仅有(yǒu)福特领(lǐng)界EV、锐际插混版(bǎn)、福特(tè)电马Mustang Mach-E等(děng)新能(néng)源车型。不仅(jǐn)如此，主力电动车型福特电马在(zài)国内(nèi)市(shì)场也未能(néng)激起太(tài)大水花。

　　公开(kāi)资(zī)料显(xiǎn)示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市场(chǎng)，起售价为26.50万元。今年(nián)4月，其起(qǐ)售价甚(shèn)至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显(xiǎn)示，在今年4月，该款车型销量仅(jǐn)有(yǒu)332辆(liàng)。

　　对于福特电(diàn)马方面的运(yùn)营状(zhuàng)况，上述代(dài)理公关(guān)称，“目前(qián)还是正常的，没有(yǒu)看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型受(shòu)挫的(de)背景(jǐng)下，2022年(nián)福特在中(zhōng)国的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿(yì)元）。对此，福(fú)特在财报中表示，中(zhōng)国(guó)是(shì)世(shì)界上(shàng)最先进的(de)电(diàn)动(dòng)汽(qì)车市(shì)场(chǎng)，该(gāi)公司正在中(zhōng)国(guó)投(tóu)资电(diàn)动汽车。

　　值(zhí)得一提的是，福(fú)特并非(fēi)近日首家(jiā)对组(zǔ)织(zhī)结构进行(xíng)精(jīng)简的车企。日(rì)前，江苏悦达起(qǐ)亚有限公司被曝出安排管理岗员(yuán)工分批次轮休，第一批轮休时间长(zhǎng)达(dá)一年。其随后回应(yīng)称，这是为顺应全新的电(diàn)动化时代的正(zhèng)常调整。

　　重心转向(xiàng)中(zhōng)国出(chū)口？

　　除了试图轻装上(shàng)阵，福特也(yě)开始将希望寄(jì)托(tuō)在中国的出口业务(wù)上。

　　“我们(men)在中国的未来(lái)战略将(jiāng)会改变(biàn)。”在5月2日召开的一季度财报电话会议上，吉姆(mǔ)·法利给出了他对福特在(zài)华发(fā)展的思(sī)考：福(fú)特在中国的业务将(jiāng)更加精简、集中，减少投资，专注商(shāng)用车业(yè)务、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福特(tè)（福特与江铃汽车合资品(pǐn)牌）为例，表明今后福(fú)特(tè)会把中(zhōng)国作为“出口中心”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥等市场出口(kǒu)价格更(gèng)低的电动车(chē)和(hé)商(shāng)用车。在他(tā)看来，通过(guò)专(zhuān)注于商用车(chē)、出口产(chǎn)品及(jí)其在中国的(de)林(lín)肯(kěn)豪华车(chē)系列，福特可以在中国(guó)获得更好的(de)投资(zī)回报。

　　而(ér)福特中国业务布(bù)局的转变也十分迅速。就在财报(bào)会(huì)议召(zhào)开几(jǐ)天(tiān)后的5月(yuè)11日，福特即宣布与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽(qì)车(chē)”）签署框架协议，在现(xiàn)有合作基(jī)础上，进一(yī)步扩大江铃汽车的(de)产品出口(kǒu)业务。

　　据了(le)解，该项合作(zuò)框架(jià)协议旨(zhǐ)在充(chōng)分利用江铃汽车(chē)的工(gōng)程、制造能力和成本优(yōu)势， 结合福(fú)特遍布全球的销售网(wǎng)络(luò)，推动(dòng)包括(kuò)经(jīng)济型电动和燃(rán)油商(shāng)用车在内(nèi)的(de)更(gèng)多(duō)产品走(zǒu)向世界。

　　“中国(guó)对福特来说有着举(jǔ)足轻(qīng)重的(de)战略(lüè)意义。”福特中国总裁兼(jiān)首席(xí)执行官吴胜波如此(cǐ)评价双方进一步加强合(hé)作：“江铃汽车(chē)有着强大的(de)工(gōng)业化能力，我们相信(xìn)它能成为福特在中国重要的霍元甲的师傅是谁，李小龙的师父是谁啊工程(chéng)和制造中心之(zhī)一，通过出口具备国际水准的产品(pǐn)，助力福(fú)特全球的战略增(zēng)长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战(zhàn)略投资江(jiāng)铃汽车(chē)，并成(chéng)为江铃汽车的第(dì)二大股(gǔ)东。2022年(nián)，包括福(fú)特领界、领(lǐng)睿霍元甲的师傅是谁，李小龙的师父是谁啊(ruì)和全顺在内，江铃汽车向中(zhōng)东、南美等(děng)地区全年出口量(liàng)超6万台。

　　在部(bù)分业内人(rén)士看来，无(wú)论(lùn)是(shì)精简(jiǎn)组织架(jià)构、还是谋求发展中国出口业务，福特的种种尝试都是在努(nǔ)力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福特中国(guó)新任首席执行官吴(wú)胜波改革的魄力很强。虽然目(mù)前看来电(diàn)动汽车(chē)领(lǐng)域落(luò)后，但一旦转(zhuǎn)型和改变成(chéng)功，就能更好保护(hù)其在(zài)华产业和岗位。”5月15日(rì)，一位前福(fú)特中国员(yuán)工对时代财(cái)经如此评价当(dāng)下福特中(zhōng)国面临的(de)挑(tiāo)战：“一(yī)时的阵痛是为了更好的前行，虽然很残忍，但总比塌了(le)好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任(rèn)福(fú)特(tè)中国董事总经理兼首席运(yùn)营官。今年3月1日起，吴胜波(bō)接任福特中国总裁兼(jiān)首(shǒu)席执(zhí)行官，向福特汽车吉姆(mǔ)？法(fǎ)利(lì)汇报。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 霍元甲的师傅是谁，李小龙的师父是谁啊