东航373.86亿，国航386.19亿(yì)，南航326.83亿，这可(kě)不(bù)是他们的营收哈(hā)~在(zài)过去(qù)的2022年，这(zhè)三(sān)大国有航司共亏(kuī)损(sǔn)超千亿(yì)元！

　　不(bù)过(guò)，春秋航空虽然是一(yī)家低价航空，但(dàn)人家在2021年国内民航(háng)业(yè)整体亏损842个亿的时候，不但不(bù)亏钱，还不(bù)声不(bù)响的赚了(le)3911万元，成为当(dāng)年唯(wéi)一一家盈(yíng)利(lì)的上市航司。

　　你就说，明明是一家低(dī)价航空(kōng)，怎么(me)做到别人亏钱它还赚钱的？是凭它(tā)连杯水都(dōu)不提供？还是凭它(tā)位置窄，腿都不(bù)好放？虽(suī)说是天(tiān)怒人怨的，但(dàn)春秋航(háng)空(kōng)能吊打同行，人家靠的是这(zhè)两招祖传(chuán)秘(mì)诀！

　　首先(xiān)第一招：低(dī)价引流，附加消费。

　　你(nǐ)看，春秋它时(shí)不时把机票压到199,299！大多时(shí)候，春秋航空同一时间的价(jià)格普(pǔ)遍(biàn)会比其他航司便宜，甚至便宜几百块钱。也就是因为这低价，春秋航空的直销(xiāo)比例高达96.7％，直(zhí)接把营销费用给节省了。你(nǐ)看它的售(shòu)费用率只有2.22％，比三大航(háng)低了2-4倍不(bù)止。

　　但(dàn)是，机票(piào)价(jià)格打这(zhè)么低，怎么保(bǎo)证自己的(de)利润(rùn)呢(ne)？春秋可(kě)太会了，我搞附加消(xiāo)费啊！

　　如果你乘(chéng)坐春秋(qiū)航空时行李(lǐ)托(tuō)运的(de)价格超过机(jī)票(piào)的价格，那是太(tài)正常(cháng)不(bù)过了。因为春秋(qiū)只提供7KG的(de)行李(lǐ)额度，没(méi)超过10KG托(tuō)运收费300,10KG以上500。你不带行李(lǐ)，人家(jiā)节省燃油(yóu)费(fèi)，你(nǐ)带行李(lǐ)，人(rén)家赚(zhuàn)了托运费，怎么(me)都不亏~

　　还有，在飞机上你(nǐ)要(yào)是想吃个饭，不好意思(sī)，得掏(tāo)钱！想喝杯饮料(liào)，得掏(tāo)钱；冷了想(xiǎng)要条毯子(zi)，还是得掏钱(qián)；甚至你还有可能看(kàn)到空姐推着小车车(chē)向你推销面(miàn)膜(mó)丝巾(jīn)披(pī)肩(jiān)……就是(shì)说，机票(piào)是(shì)便宜，但你一上飞机，哪哪都要掏钱。这就是(shì)春(chūn)秋航空的(de)终极致富密码，主打的就是一个字：抠。

　　当然，这省下(xià)来的都是小钱，春(chūn)秋不过冬还(hái)得靠(kào)第二(èr)招：短途(tú)直航，提(tí)高使(shǐ)用(yòng)率。这也(yě)是为什么在疫情笼(lóng)罩的2021年，别人(rén)亏损几百亿，春(chūn)秋反而还赚(zhuàn)钱了。

　　为了实现(xiàn)薄(báo)利(lì)多销，春秋(qiū)把大量航线改成(chéng)短途高频的直航(háng)，这样就可(kě)以(yǐ)用高密(mì)度排班来提高飞机的日使用率(lǜ)。也就(jiù)是说，只要飞不死，我(wǒ)就往死里(lǐ)飞。别家的(de)飞(fēi)风雨兼程下一句是什么持之以恒意思，风雨兼程下一句是什么这一生机一天飞 4-5 次(cì)，我一天飞 8 次，别家的(de)飞(fēi)机一(yī)天飞10个小时，我一天飞12个小时(shí)。所以(yǐ)在过去的三年(nián)里，春(chūn)秋(qiū)航(háng)空的客座(zuò)率(lǜ)和飞机日利用率都高于三(sān)大航。

　　对于春秋(qiū)来说，在保证成本(běn)的(de)基础上，我能多卖一张是一张，要是民航允许的(de)话，我(wǒ)连站票都卖。

　　而(ér)且，你会发(fā)现春秋大部分航(háng)线(xiàn)都是来往(wǎng)二风雨兼程下一句是什么持之以恒意思，风雨兼程下一句是什么这一生三线(xiàn)城市(shì)，为什么？因为(wèi)非核心(xīn)城市可以(yǐ)获得较(jiào)高的财政(zhèng)补贴(tiē)，这个(gè)也是春(chūn)秋赚钱的门(mén)路(lù)。我们看到2021年它的(de)净(jìng)利润(rùn)为3911万，这其(qí)中就少不(bù)了补(bǔ)贴(tiē)的帮助(zhù)，如果减去这一块的(de)话(huà)，春秋(qiū)的(de)亏损(sǔn)可(kě)是达到1.1亿呢~

　　不过(guò)，走廉价(jià)路(lù)线的这(zhè)些年，春(chūn)秋的差评是(shì)真不少。创始人王正华有一句名言：钱一半是(shì)赚的(de)，一(yī)半是省的(de)，春秋也(yě)的确做到了。但(dàn)现在航班逐渐恢(huī)复，也有越(yuè)来越多的(de)廉(lián)价航空正在崛起，比如(rú)吉(jí)祥航(háng)空(kōng)、九元航空等，秋香觉得啊，要是(shì)春(chūn)秋(qiū)还继续走之前(qián)的(de)老路(lù)，搞(gǎo)得春秋成为大家(jiā)无(wú)奈之(zhī)后的选(xuǎn)择，那还能走远吗？

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