机(jī)长工资一般(bān)是多(duō)少(shǎo)钱一个月(yuè)，机长工资(zī)多少钱一个(gè)月知乎(hū)是一名指导员的年薪在(zài)70万-80万元(yuán)左右，而(ér)一些货运飞行员的年薪(xīn)可能(néng)在100万(wàn)元以上的。

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　　仔细(xì)看看(kàn)吧！

　　科长的工(gōng)资主要(yào)分为(wèi)基本(běn)工资、飞(fēi)行时(shí)数(shù)、各(gè)项补贴和平(píng)均收入三(sān)部分。

　　月(yuè)收(shōu)入一般在(zài)5-8万元左右。

　　但路线和公司有不同(tóng)的标准(zhǔn)。

　　目前，西藏航空在中国机长收入较高，年(nián)收(shōu)入约(yuē)160万，其(qí)次(cì)是民营企业，年(nián)收入约(yuē)140万(wàn)，最少三大航空(kōng)公司约70万。

　　从航空(kōng)学校毕业，进(jìn)入航空公司后成为后续观察员的学生，必须首先(xiān)飞行不超过200小时的(de)实(shí)习时(shí)间。

　　在此(cǐ)期间(jiān)，他只观(guān)察，不能做任(rèn)何(hé)手术。

　　此后，经(jīng)检查合格后，方(fāng)可(kě)成为副驾驶，副驾驶可分为a、B、C三类，只有C级才(cái)能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过(guò)逐(zhú)级提升后，飞行2700小时后，将由航(háng)空公司和中国民航局代表共同考核。

　　只有经过评(píng)估(gū)，我们(men)才能决定飞行员是否(fǒu)可以担(dān)任(rèn)飞(fēi)行(xíng)员，然后航空公司再决定你是否可以成(chéng)为机长。

　　要申请成为波音777等大型客机(jī)的(de)机(jī)长，飞行员必须担(dān)任中型飞(fēi)机(jī)机长至少一年，并具有(yǒu)不(bù)少于(yú)300小时的飞行员(yuán)经验。

　　如果这些(xiē)条件还不够，就不能申请(qǐng)成为大型飞(fēi)机的(de)机(jī)长。

　　所以飞行员要成为(wèi)大型飞机的机长至(zhì)少需要5-6年的(de)时间(jiān)。

2022机(jī)长薪资(zī)待遇(yù)标准是(shì)怎样的 月收入(rù)多(duō)少(shǎo)

　　 　　机长(zhǎng)的月工资基本上是(shì)在(zài)2万到(dào)10万之间(jiān)，而如果一线航(háng)空的机长工资大概(gài)是(shì)在5到(dào)8万一个月，目(mù)前国(guó)内机长收(shōu)入较高的是西藏航空，年收入(rù)约160万左右，其次是(shì)民营公司年(nián)收入约140万左(zuǒ)右，最少的三大航空是70万(wàn)左右。

　　2022机长的薪资待(dài)遇标准

　　 　　机长(zhǎng)的(de)工(gōng)资待(dài)遇主要分(fēn)为(wèi)三大块(kuài)，基本工资、飞行小时(shí)、各类补贴(tiē)及平(píng)均收入。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但是不同的公司和航线有不同的标准。

　　目前国内机(jī)长收入较高的是西藏航空，年(nián)收(shōu)入(rù)约160万左右，其(qí)次是民营公(gōng)司(sī)年(nián)收入约140万左右，最少的(de)三大航空是70万左右。

　　 　　这种(zhǒng)情况(kuàng)主要是因为民企老板(bǎn)只有付出(chū)更高的(de)薪资待遇，才能(néng)从(cóng)人(rén)才大战中获取自己需要的优(yōu)秀机长(zhǎng)。

　　香港地区的机长年收入有140万左右，收入最高的(de)是在(zài)中国服务的(de)外藉机长，年收(shōu)入(rù)高达(dá)200万左右，直(zhí)接成为百万级的土豪。

　　 　　一位民航机(jī)长的工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工(gōng)资：4471

　　 　　绩(jì)效工资：4471

　　 　　住房(fáng)补贴(tiē)：2150

　　 　　工龄(líng)工资：800

　　 　　过节工(gōng)资：1400电脑补(bǔ)贴(tiē)：50

　　 　　减(jiǎn)去五险一(yī)金和税，实(shí)际到手94902.09元工(gōng)资。

　　妥妥的年薪(xīn)百(bǎi)万。

　　这收入确实挺高的。

　　飞机机长的就业(yè)前景怎(zěn)么样

　　 　　目前国(guó)内机长(zhǎng)工资已经达到国(guó)际平(píng)均水平，但由于技术门槛(kǎn)较(jiào)高，各(gè)航空公(gōng)司空(kōng)公(gōng)司的机长仍然供不(bù)应求，就业前景普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被分配(pèi)到航空公司空公司(sī)的分公司当飞行员。

　　在正式乘坐飞机(jī)之(zhī)前(qián)，你要参加几(jǐ)个月的模(mó)拟训(xùn)练。

　　通(tōng)过所有考试后(hòu)，你(nǐ)就可(kě)以(yǐ)成为副驾驶。

　　飞行员的工资根(gēn)据他们的级别和他们驾驶的飞(fēi)机类型而不同。

　　一般副驾驶工资(zī)丰厚，副驾驶工资(zī)超过2万元。

　　如果他们成为机长或者(zhě)飞(fēi)国际(jì)航班，工资会成倍(bèi)增长。

　　 　　副(fù)驾驶分为第(dì)二副驾驶、副驾(jià)驶和第(dì)一副驾(jià)驶。

　　根据飞行经验和技术(shù)考核逐步晋升。

　　副驾(jià)驶的飞(fēi)行经历时间(jiān)差(chà)派昌和飞行技(jì)能达到标(biāo)准，通过相应(yīng)的(de)考试(shì)和面试，即可(kě)被任命为机长。

　　机长经(jīng)过相(xiāng)应的程(chéng)序(xù)选拔和培训虚(xū)扒后，可以被任命为飞行教(jiào)员。

　　此外，还有(yǒu)一些飞(fēi)行员进(jìn)入了公司的(de)飞行技术管理和企业管理(lǐ)岗(gǎng)位。

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