金(jīn)融界5月(yuè)12日消息 特斯拉一口气宣布(bù)召回110.46万辆汽(qì)车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯(sī)拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽车(chē)

　　据(jù)国家市场监督管理总局网站显示(shì)，日前，特斯拉汽车(chē)（北京）有(yǒu)限公司(sī)、特(tè)斯拉（上海）有限公司根据(jù)《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召回(huí)管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例(lì)实施办法》的要(yào)求，向国家市(shì)场监(jiān)督管(guǎn)理总(zǒng)局备案了(le)召回计划(huà)。自2023年(nián)5月(yuè)29日起，召回(huí)生(shēng)产(chǎn)日(rì)期(qī)在2019年1月(yuè)12日至(zhì)2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规模(mó)召(zhào)回的原因，特斯拉给出的(de)解释是(shì)，本次召回范围(wéi)内(nèi)的车辆，没有允许驾驶员选择能量(liàng)回收(shōu)制动策略(lüè)；同(tóng)时，对驾驶(shǐ)员(yuán)长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提(tí)供足够提醒。以上因素叠(dié)加可能增加长时间误踩(cǎi)加速踏板(bǎn)的概率，可能增加碰撞的(de)风险，存(cún)在安全隐患。

　　对(duì)于(yú)如何解决缺(quē)陷，特斯拉给出的方案是(shì)通(tōng)过汽车远程升级（OTA）技术，为召回(huí)范(fàn)围内(nèi)的车辆推(tuī)送(sòng)新开发的功能(néng)，以降低因(yīn)长时间深踩加速踏板导致速(sù)度过(guò)快(kuài)引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不(bù)具备能量回收制动强度选择(zé)的车(chē)辆上，提供选项以允许(xǔ)驾驶员(yuán)选择(zé)能量回收(shōu)制动强度；（2）调整车辆能量回收(shōu)制动(dòng)策略(lüè)的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时(shí)发(fā)出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一(yī)年

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特斯(阻抗实部虚部是什么意思，实部虚部是什么意思啊sī)拉的(de)电池供应商日本松(sōng)下表示，将推迟特(tè)斯拉(lā)4680电(diàn)池(chí)的商业化生产时间。这对于一(yī)直渴望提高4680产量的特斯(sī)拉来说，无疑是一(yī)个不(bù)小(xiǎo)的(de)打击(jī)。

　　松(sōng)下(xià)计划(huà)将4680电池(chí)的量产时间(jiān)推迟至(zhì)2024年(nián)4月至9月期间，而其(qí)原(yuán)本计(jì)划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声(shēng)称，量产时间(jiān)之所以被推迟一年(nián)，主(zhǔ)要是为了提高电池(chí)性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布(bù)将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松(sōng)下计划在日(rì)本和歌山工厂(chǎng)新建两(liǎng)条生产线。松(sōng)下(xià)计划向(xiàng)该工厂(chǎng)投(tóu)资800亿日(rì)元(yuán)，预(yù)计年产能为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为约15万辆电(diàn)动(dòng)汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池(chí)，是(shì)一种(zhǒng)新型大圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高度(dù)80毫米。单体能量(liàng)方面，特(tè)斯拉宣(xuān)称4680电池(chí)是现有2170电池的(de)五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组将使(shǐ)车辆的行驶里程(chéng)提(tí)高16%。未来(lái)，随着电池材料(liào)和汽车设(shè)计的(de)改进，将使续航里程(chéng)净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前4680大圆柱电池仍存(cún)在不小技术瓶颈，包括焊(hàn)接(jiē)、干(gàn)发电极等(děng)关键(jiàn)技术仍制约着其大规模量产(chǎn)。而且(qiě)在降本方(fāng)面，4680电池还需要(yào)待材料和工(gōng)艺平价化后，市场份额(é)才(cái)会有提升(shēng)可(kě)能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面临技术(shù)瓶颈，但国内已有一批(pī)追逐(zhú)者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等(děng)电池(chí)厂商(shāng)都(dōu)在积极(jí)跟进(jìn)包括4680在内(nèi)的46系列大圆柱电(diàn)池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近(jìn)特(tè)斯拉一直在(zài)售价上做文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美国(guó)的售价(jià)2500美元(yuán)，进入(rù)5月后，特斯(sī)拉率先上调(diào)了美国(guó)、日本以及加(jiā)拿大(dà)等国(guó)的售价，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版的价(jià)格(gé)上(shàng)涨(zhǎng)至5.02万(wàn)美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版(bǎn)价格升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万(wàn)美元(yuán)。

　　5月(yuè)初，特斯拉(lā)在国(guó)内率先上调了(le)旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万(wàn)元(yuán)，高性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉(lā)又一次“逆势提价”，特斯(sī)拉(lā)中(zhōng)国宣布上调(diào)全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价(jià)1.9万元，这(zhè)两大(dà)车(chē)型也是特斯拉(lā)旗舰(jiàn)车型，预计交付日(rì)期为第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官(guān)网的(de)数据(jù)显示，特斯拉公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动(dòng)汽车车型(xíng)在美国(guó)的售价。美国官(guān)网的标价显示，特(tè)斯拉将其(qí)所有Model S和(hé)X车型的(de)价格提(tí)高了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价格(gé)提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元。

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