金(jīn)融界(jiè)5月12日(rì)消息(xī) 特斯拉一口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车！其中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国(guó)家市场监督管理总局网站显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽车(chē)（北京）有限公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公(gōng)司(sī)根据《缺陷汽(qì)车产(chǎn)品召(zhào)回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例实(shí)施办法(fǎ)》的要求，向(xiàng)国家市场监督管理总局备(bèi)案了召回计划(huà)。自2023年5月29日(rì)起，召(zhào)回生产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日(rì)期(qī)间八一勋章享受什么待遇，得了八一勋章享受什么待遇的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召(zhào)回的原因，特斯拉(lā)给出的(de)解(jiě)释是(shì)，本次召回范围内(nèi)的车辆，没有允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选择(zé)能量回收制动策略(lüè)；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有(yǒu)提供足够提醒。以(yǐ)上因素叠加可能(néng)增(zēng)加长时间(jiān)误踩加速踏板的概率，可能增(zēng)加(jiā)碰撞(zhuàng)的风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉(lā)给出的方案是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回(huí)范围内的车(chē)辆(liàng)推送新开(kāi)发(fā)的功(gōng)能，以降低因长时间深踩加速(sù)踏板导致(zhì)速度过快引起的碰撞风险(xi八一勋章享受什么待遇，得了八一勋章享受什么待遇ǎn)。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能量(liàng)回(huí)收制(zhì)动(dòng)强度选择的车辆上，提供选项以允许驾(jià)驶员选择能量(liàng)回(huí)收制动强度(dù)；（2）调整车(chē)辆(liàng)能量(liàng)回(huí)收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏板(bǎn)时(shí)发(fā)出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟(chí)一(yī)年

　　除了大规模召回之(zhī)外(wài)，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯拉的电池供应(yīng)商日本松下表示(shì)，将推迟特(tè)斯拉(lā)4680电池的商业化生产时间(jiān)。这对于一(yī)直渴(kě)望提高(gāo)4680产量(liàng)的特(tè)斯拉来说，无疑(yí)是一个(gè)不(bù)小的打(dǎ)击。

　　松下(xià)计(jì)划将4680电池的量产时(shí)间推迟至2024年4月至9月期(qī)间，而其原本计划的量产时(shí)间是在(zài)2023年4月至2024年(nián)3月期(qī)间。松下(xià)声称，量产时(shí)间之所(suǒ)以被推(tuī)迟(chí)一年，主要是为了提高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣(xuān)布(bù)将(jiāng)在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池(chí)。为此，松下(xià)计(jì)划在八一勋章享受什么待遇，得了八一勋章享受什么待遇日本和歌山(shān)工厂新建两条生(shēng)产(chǎn)线。松下计划(huà)向该工厂投资800亿日元(yuán)，预(yù)计(jì)年产能为(wèi)10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足(zú)够为(wèi)约(yuē)15万辆(liàng)电动汽车供(gōng)能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新型大圆柱电(diàn)池(chí)，直径46毫米，高度80毫米。单体(tǐ)能量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电池是(shì)现有2170电(diàn)池的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电(diàn)池组将(jiāng)使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着(zhe)电池材料和(hé)汽车(chē)设计的(de)改进(jìn)，将使续航里(lǐ)程净增加(jiā)56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大圆柱(zhù)电池仍存(cún)在(zài)不(bù)小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电极等(děng)关(guān)键技术仍制约(yuē)着(zhe)其大规模量(liàng)产。而且在降本(běn)方面，4680电池还需要待材(cái)料和工(gōng)艺平价化后，市场份(fèn)额(é)才会(huì)有提升可(kě)能(néng)。

　　尽管4680电(diàn)池量(liàng)产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国内已有一批(pī)追(zhuī)逐者(zhě)。包括亿(yì)纬锂能(néng)、宁(níng)德时(shí)代、比克(kè)电池、国轩高科等电池厂商都(dōu)在积极(jí)跟进包(bāo)括4680在内的46系(xì)列大圆柱电池，且部(bù)分厂商宣布将在2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近(jìn)特斯拉一直在(zài)售(shòu)价(jià)上做文章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和(hé)Model X在美国(guó)的售价2500美(měi)元，进(jìn)入5月后(hòu)，特斯拉率先上(shàng)调了(le)美国(guó)、日本以及加拿大等国的售(shòu)价(jià)，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万(wàn)美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元，此(cǐ)前(qián)为3.99万美元(yuán)。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率先上(shàng)调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至(zhì)33.19万(wàn)元；特(tè)斯拉(lā)Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至(zhì)36.39万元(yuán)。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一(yī)次(cì)“逆(nì)势提(tí)价”，特斯(sī)拉中国(guó)宣(xuān)布上调全(quán)新Model S及全新Model X全系车(chē)型售(shòu)价1.9万元，这两(liǎng)大车(chē)型也是特斯拉旗舰车型，预计交(jiāo)付日期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网(wǎng)的数据显示，特(tè)斯拉公司周四(sì)提高(gāo)了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动(dòng)汽车(chē)车型在美国的(de)售(shòu)价(jià)。美国(guó)官网的标价显示，特斯拉(lā)将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的(de)价格(gé)提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售(shòu)价(jià)上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至(zhì)了108490美元。

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