金融界5月(yuè)12日消(xiāo)息 特斯拉一口(kǒu)气宣(xuān)布(bù)召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉(lā)一(yī)口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监督管(guǎn)理总局网(wǎng)站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司根(gēn)据《缺(quē)陷汽车(chē)产品召回管理条(tiáo)例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回(huí)管理条例实(shí)施办法》的(de)要求，向国家市场监督管理总局备(bèi)案(àn)了召回计(jì)划(huà)。自(zì)2023年5月29日起，召回生产日期(qī)在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期(qī)间(jiān)的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次(cì)大(dà)规模召(zhào)回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回范(fàn)围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制(zhì)动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况(kuàng)可能没有提供足够提(tí)醒。以上因素叠加可能增加长时间(jiān)误踩加速踏(tà)板(bǎn)的概率，可(kě)能增加碰(pèng)撞的风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特(tè)斯拉给出的方案是通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围内的(de)车辆推送新开发的功能，以(yǐ)降低因长时间(jiān)深踩加速(sù)踏板导致速度过快引起的碰(pèng)撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能(néng)包括：（1）在不具(jù)备能量回收制动(dòng)强度选择的车辆上，提(tí)供(gōng)选(xuǎn)项(xiàng)以允许驾驶员(yuán)选择能量回(huí)收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能(néng)量回收(shōu)制动(dòng)策略的出(chū)厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时(shí)间深度踩下加速(sù)踏板时(shí)发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一(yī)年

　　除了(le)大规模召回之外(wài)，特斯(sī)拉还遭遇了(le)电池水逆。

　　美东(dōng)时间(jiān)周(zhōu)三，特(tè)斯(sī)拉的(de)电池供应商(shāng)日本松不尽人意是什么意思(sōng)下表示(shì)，将推迟特(tè)斯(sī)拉4680电池的商业化生产(chǎn)时(shí)间。这对于一(yī)直渴望提高4680产量的特斯拉来(lái)说，无疑(yí)是一个不小的打击(jī)。

　　松下计(jì)划将4680电池的量产(chǎn)时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本(běn)计划的量产时间是在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松(sōng)下声称，量(liàng)产(chǎn)时间之所以被推迟一年(nián)，主要(yào)是为(wèi)了提(tí)高电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将在(zài)2023财(cái)年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为特(tè)斯(sī)拉量产4680电池(chí)。为(wèi)此，松下计(jì)划在日本和歌(gē)山工厂新建两条生产线(xiàn)。松下计划向该工厂投资(zī)800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松(sōng不尽人意是什么意思)下(xià)产能(néng)的20%，足(zú)够为约15万辆电动汽(qì)车供(gōng)能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一(yī)种新型大圆柱(zhù)电池(chí)，直径46毫米，高(gāo)度80毫米。单(dān)体(tǐ)能量方(fāng)面(miàn)，特斯(sī)拉宣称4680电池(chí)是现有2170电(diàn)池的五(wǔ)倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使(shǐ)车辆的行(xíng)驶里程提高16%。未来，随(suí)着电池材料和汽车设(shè)计的(de)改进，将使续航里程净增加(jiā)56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内人士看(kàn)来(lái)，当前4680大圆柱电池(chí)仍存(cún)在不小技(jì)术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发(fā)电极等关键技术仍制(zhì)约着其(qí)大规(guī)模(mó)量产。而(ér)且在降(jiàng)本方面，4680电池还需要待(dài)材料和工艺平价化后，市场份额才(cái)会(huì)有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已(yǐ)有(yǒu)一批(pī)追逐者。包括亿纬锂能、宁德(dé)时代、比(bǐ)克电池、国轩高科等(děng)电(diàn)池厂商都在积极跟进包括4680在内(nèi)的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特(tè)斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做(zuò)文章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特(tè)斯拉(lā)便上调(diào)了Model S和Model X在美国的(de)售(shòu)价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国(guó)、日本以及加拿大等(děng)国的售(shòu)价，其中美(měi)国官网显示，Model Y长续航(háng)版(bǎn)的价格上涨至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元(yuán)；Model Y高(gāo)性能版(bǎn)价格升(shēng)至5.42万美(měi)元(yuán)，此前(qián)为(wèi)5.39美(měi)元；特斯(sī)拉(lā)Model 3的价(jià)格(gé)上涨至4.02万(wàn)美元(yuán)，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在(zài)国内率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万(wàn)元，长续航版上涨至(zhì)31.39万元，高(gāo)性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯(sī)拉中国宣布上调全新Model S及(jí)全(quán)新Model X全系(xì)车(chē)型(xíng)售价1.9万(wàn)元，这两大车型也是特斯拉(lā)旗舰车型，预计(jì)交付(fù)日期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的(de)数据显示，特斯拉(lā)公司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在(zài)美(měi)国的售价。美国官网的标价显(xiǎn)示(shì)，特斯(sī)拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的价格提高(gāo)了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的(de)价格提(tí)高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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