随着2022年财(cái)报季的过去，车企(qǐ)高管薪酬再(zài)一次成为业(yè)内关(guān)注(zhù)的热点话题(tí)。造(zào)车新势力(lì)中(zhōng)，小鹏、理想、零(líng)跑等均已公布高管薪(xīn)酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总(zǒng)额(é)为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿的金额领跑众(zhòng)多上市车企。理(lǐ)想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新(xīn)势力之外，吉利汽车出(chū)手(shǒu)颇为阔绰，不过也有上市(shì)车企高(gāo)管薪酬无(wú)人(rén)过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年(nián)董事酬金支出(chū)高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目前(qián)已(yǐ)披露数(shù)据(jù)的(de)车企高管薪资榜(bǎng)榜首。其(qí)中(zhōng)，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪(xīn)酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿害人精类似的三字词，像害人精这样的三字成语你还知道哪些元。

　　理想(xiǎng)汽(qì)车CEO李想只给自己开(kāi)170万薪酬，对兄弟却(què)非常(cháng)大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资津贴等(děng)为(wèi)203万元(yuán)、退休金计(jì)划供(gōng)款13.9万元、股份支付薪酬部(bù)分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一(yī)位(wèi)核心人物——理想汽车前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年(nián)9月，港交所(suǒ)文(wén)件(jiàn)显示，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万(wàn)股(gǔ)股票，套现(xiàn)金额超9000万元，以此(cǐ)计算(suàn)，他(tā)在2022年的收益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布(bù)离(lí)职。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽(qì)车的高管(guǎn)薪资稳居第(dì)一梯队。财报显示(shì)，董(dǒng)事长朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军(jūn)薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交所主板挂牌上(shàng)市(shì)。销(xiāo)量(liàng)方面也(yě)不断攀升，2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或(huò)许是其高管薪(xīn)酬(chóu)同比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年(nián)并不(bù)好过，试(shì)图通(tōng)过人事变动和架(jià)构调(diào)整稳住(zhù)销(xiāo)量。开源(yuán)节流的(de)背景下，管理层(céng)对自己(jǐ)的要求也更(gèng)严格了(le)。管(guǎn)理层(céng)薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事(shì)长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人(rén)夏(xià)珩(háng)133.2万(wàn)元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过百(bǎi)万

　　在造(zào)车新势力(lì)之外(wài)，给(gěi)高管开出较高(gāo)薪酬的还有吉利(lì)汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬最(zuì)低(dī)，仅为40.8万元；执(zhí)行董(dǒng)事安聪慧的薪资为4188万(wàn)元(yuán)，行政总(zǒng)裁(cái)桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据(jù)来自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉(jí)利(lì)汽(qì)车的高管(guǎn)薪酬(chóu)是独一(yī)档的存在，接下来车企前三位(wèi)高管薪酬(chóu)均值便降至比亚迪的909万(wàn)和华晨(chén)中国的603万元(yuán)。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪公司(sī)董事(shì)长，但其薪酬在管(guǎn)理层中仅排(pái)第六(liù)位。年报显示(shì)，比亚(yà)迪高管(guǎn)中薪(xīn)酬最高(gāo)的三位(wèi)分别是执行(xíng)副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副总裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元(yuán)，排在他前面(miàn)的还有(yǒu)高级副总裁何龙的877.4万元，以及高(gāo)级副(fù)总裁何志(zhì)奇(qí)的739.7万(wàn)元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去的(de)一年是比亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能源汽(qì)车销量(liàng)超185万辆(liàng)，夺下全(quán)球新能源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超(chāo)过了(le)上汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱(qián)的整车企业(yè)。

　　长城汽车(chē)薪资排名前三的(de)高管(guǎn)平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副(fù)董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽集团(tuán)的(de)前三(sān)位高管(guǎn)薪(xīn)酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值得关注的(de)是(shì)，海马汽车年报显示，报告(gào)期内(nèi)董(dǒng)事(shì)、监(jiān)事、高级(jí)管(guǎn)理人员报酬合计456.31万元(yuán)。董事(shì)长、董事景柱从公司获得(dé)的税前(qián)报酬总额(é)90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得(dé)的税前报酬(chóu)总额(é)52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大(dà)多在50万-100万(wàn)元区间，其(qí)中江淮汽车(chē)副总经理张(zhāng)鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工(gōng)皇帝

　　在已公布数(shù)据中，国内车(chē)企仅理想汽车(chē)CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的(de)近60倍，是(shì)吉利集(jí)团(tuán)董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当(dāng)我们把视线(xiàn)看向全球，会发现(xiàn)薪(xīn)酬过亿似(shì)乎并(bìng)不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一(yī)份文件显(xiǎn)示(shì)，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬(chóu)总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬(chóu)最高(gāo)的(de)CEO。

害人精类似的三字词，像害人精这样的三字成语你还知道哪些　　外媒表示，担任通用(yòng)汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计(jì)超过2亿美元(yuán)（约合(hé)人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特(tè)律(lǜ)另外两家汽车(chē)制造商的掌门人年薪也都(dōu)过(guò)亿(yì)。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年(nián)年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克(kè)就制定了长达十年的薪酬方(fāng)案(àn)。根据该(gāi)方案，特(tè)斯(sī)拉在未来十年无需(xū)向马斯克支(zhī)付任何工资和现金奖励(lì)，但(dàn)若马斯克领导特(tè)斯拉达到了董(dǒng)事会制定的(de)市(shì)值和业绩方面的目标(biāo)，则可获得(dé)780亿美元的股票期(qī)权。所以，马斯克(kè)这十年在特斯拉的(de)收(shōu)入或都是同(tóng)特斯(sī)拉的市(shì)值(zhí)和业(yè)绩直(zhí)接挂(guà)钩的股票期权。

　　换句话(huà)说，马斯克(kè)的主要(yào)收入为股票期权激励，后(hòu)者目(mù)前尚未(wèi)公布(bù)。但这并不妨碍他是(shì)全球首富的有力竞争者。

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