随着2022年财报季的过(guò)去(qù)，车企高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬再一次成为(wèi)业内关注的(de)热点话题。造车新势(shì)力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑(pǎo)等(děng)均已公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑管理层薪资前(qián)三总额(é)为12298.4万元(yuán)和12002.8万元(yuán)，以(yǐ)破亿的金额领跑众多上市(shì)车(chē)企(qǐ)。理想汽车的一名高管更是成(chéng)功(gōng)破亿，堪称新一(yī)代“打(dǎ)工(gōng)皇(huáng)帝”。造车新势力之外，吉利(lì)汽车出(chū)手颇(pǒ)为阔绰，不过也有上市车企高管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企(qǐ)高管薪资榜(bǎng)

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金支(zhī)出高(gāo)达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占(zhàn)据目前已披(pī)露数(shù)据的车企高管薪资榜榜首(shǒu)。其中，李(lǐ)想、沈(shěn)亚楠和(hé)李(lǐ)铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　北京亦庄开发区属于哪个区的 北京亦庄是几环理想汽车(chē)CEO李想只给自(zì)己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等(děng)为(wèi)203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽(qì)车前(qián)总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件(jiàn)显示，沈亚(yà)楠两天(tiān)内抛售100万股股票，套(tào)现(xiàn)金额超(chāo)9000万元，以此计(jì)算(su北京亦庄开发区属于哪个区的 北京亦庄是几环àn)，他在2022年(nián)的收益(yì)也超过(guò)1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来(lái)自理想汽车2022年(nián)报(bào)。

　　造车新势力中，零(líng)跑汽车的高管薪资稳居(jū)第一梯队(duì)。财报显示，董事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽(qì)车在港交所主(zhǔ)板挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽(qì)车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这(zhè)或许是其高管薪酬同比(bǐ)上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏(péng)汽车(chē)的2022年并不好过，试图通过人事变动和架构调整稳(wěn)住销量。开源(yuán)节流的背(bèi)景下，管理(lǐ)层(céng)对(duì)自己的要(yào)求(qiú)也更严格了(le)。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事(shì)长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩(háng)133.2万元(yuán)。

　　海马江淮(huái)高管无人过(guò)百万

　　在造车新势力之外，给高管(guǎn)开出(chū)较(jiào)高薪酬的还有(yǒu)吉(jí)利汽车。其2022年(nián)度薪酬前三(sān)的高管累计(jì)薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生(shēng)悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬是独一档(dàng)的存(cún)在，接下来车企(qǐ)前(qián)三位高管薪酬均值(zhí)便降至比亚(yà)迪的909万和华(huá)晨中国(guó)的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长(zhǎng)，但(dàn)其薪(xīn)酬在管理层中(zhōng)仅排第(dì)六位。年报显示，比亚迪高管(guǎn)中薪(xīn)酬最高的(de)三位(wèi)分别是(shì)执行副(fù)总(zǒng)裁李柯(kē)，税前(qián)报酬(chóu)960.20万元(yuán)；第二(èr)位是(shì)高级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万(wàn)元；执行副总裁(cái)廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报(bào)酬总额(é)为614.7万元，排在他前面(miàn)的(de)还有高级副总裁何龙(lóng)的(de)877.4万元，以及(jí)高级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比(bǐ)亚(yà)迪新(xīn)能(néng)源汽车销(xiāo)量超(chāo)185万辆，夺下全球新(xīn)能源汽(qì)车销冠(guān)宝座；净利润也达(dá)到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内(nèi)最(zuì)赚钱(qián)的整(zhěng)车企业。

　　长城汽(qì)车(chē)薪资排名前三的(de)高管(guǎn)平均薪酬为427.2万(wàn)元，其中董事(shì)长魏建军(jūn)575.49万(wàn)元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集(jí)团、广(guǎng)汽集(jí)团的前(qián)三(sān)位(wèi)高管薪酬(chóu)均(jūn)值均超过300万(wàn)元。

　　值得(dé)关注的是，海马汽(qì)车年(nián)报显示(shì)，报告期内(nèi)董事(shì)、监事、高级管理(lǐ)人(rén)员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得(dé)的税前报酬总(zǒng)额(é)90万元(yuán)，董事会(huì)秘书、CI北京亦庄开发区属于哪个区的 北京亦庄是几环O刘(liú)锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽(qì)车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收入也大多(duō)在50万-100万元(yuán)区间，其(qí)中江淮汽车副(fù)总经理张鹏收入最(zuì)高，为(wèi)91.3万元(yuán)，董事总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与(yǔ)打工皇(huáng)帝(dì)

　　在(zài)已公布数据中(zhōng)，国内(nèi)车企(qǐ)仅(jǐn)理想汽车CFO李(lǐ)铁去(qù)年年薪过亿(yì)。李铁的薪酬(chóu)是李(lǐ)想薪(xīn)酬170.5万(wàn)元的近(jìn)60倍(bèi)，是吉利集团董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看向全球，会发现薪酬过亿(yì)似乎并(bìng)不是那么难(nán)。

　　通用汽车(chē)提交给美(měi)国(guó)证券交易委员会（SEC）的一份文(wén)件显(xiǎn)示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接(jiē)近2900万美元（约合人(rén)民币2亿元），连续第八年成为底(dǐ)特律三大汽(qì)车(chē)制(zhì)造商（福特(tè)汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元(yuán)（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底(dǐ)特律另外两(liǎng)家汽车制(zhì)造商的掌门人年(nián)薪也(yě)都过亿(yì)。福特的(de)吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去年年薪(xīn)分别约合人民币(bì)1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值(zhí)得注意(yì)的是，特(tè)斯(sī)拉CEO马斯克公(gōng)布(bù)的薪酬(chóu)为0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马斯克就制定了(le)长达十年的薪酬方案。根(gēn)据该(gāi)方案，特斯拉在未来十(shí)年无需向马斯克支(zhī)付(fù)任何工资和(hé)现金(jīn)奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了董事会制定(dìng)的市值和业(yè)绩方面的目(mù)标，则可(kě)获得(dé)780亿(yì)美元的股票期权(quán)。所以(yǐ)，马斯克这十(shí)年在特斯拉的收(shōu)入(rù)或都是同特(tè)斯拉(lā)的市值和业(yè)绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主要(yào)收(shōu)入为(wèi)股票期权(quán)激励(lì)，后者目前尚(shàng)未公布。但这(zhè)并不妨碍他是全球首富的(de)有(yǒu)力竞争(zhēng)者。

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