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亚洲48个国家的名字，亚洲包含哪几个国家组成柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩会开裂吗？柱不平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂(liè)，并且裂缝会发生在偏压柱受拉(lā)的一侧的。关于柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗(ma)以(yǐ)及(jí)柱不平衡(héng)弯矩会开裂(liè)吗(ma)，柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗为什么，柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗图片，板(bǎn)柱节点不(bù)平衡弯矩，柱(zhù)端弯矩过大等问题，农商(shāng)网将为你(nǐ)整理以下(xià)的生活知识(shí)：

弯(wān)矩是内力吗

　　弯矩是内(nèi)力的。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面上的内(nèi)力矩(jǔ)的一种。通俗的(de)说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解(jiě)释说(shuō)法，就是弯(wān)曲所需要的力矩，下部受拉为正(上部受压)，上部受拉为负(下(xià)部受压)。它(tā)的标准定义为：与横截(jié)面垂直(zhí)的分布内(nèi)力(lì)系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件(jiàn)的(de)有(yǒu)效计算长度。

柱不平衡弯(wān)矩会开裂(liè)吗

　　柱不平(píng)衡弯矩会(huì)开裂，并(bìng)且裂缝会发(fā)生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯(wān)矩(jǔ)是受力构件(jiàn)截面上的内力矩的(de)一种，即垂直(zhí)于横截面的内力系的合(hé)力偶矩。

　　构件上某(mǒu)个截(jié)面(miàn)的弯矩，其(qí)大(dà)小为该截(jié)面截取的构(gòu)件部分上所有外力对(duì)该截面形(xíng)心矩(jǔ)的(de)代数(shù)和。

　　它(tā)的标准定(dìng)义为：与横截面垂直的分布(bù)内(nèi)力系的合力偶矩(jǔ)。

　　一(yī)般而(ér)言，在不同的(de)学科中弯矩的正负有(yǒu)不同的规定(dìng)。

　　规(guī)定了弯矩(jǔ)的正负(fù)，就可以(yǐ)将弯矩进行代数计算(suàn)。

柱子混凝土会开裂么？

　　一，会的(de)，因为柱子是由混凝土浇筑而成的，混凝土最主(zhǔ)要的缺点是(shì)抗(kàng)拉(lā)能力差、脆性大(dà)、容易开裂。

　　大量的工(gōng)程实践(jiàn)和(hé)理论分析表明(míng)，几乎所有的(de)混凝土构件均(jūn)是带裂缝(fèng)工作的(de)，只是(shì)有些裂缝很细，甚(shèn)至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结(jié)构的(de)使用无大的(de)危(wēi)害，可(kě)允许(xǔ)其(qí)存在；我国(guó)现行建筑、铁(tiě)路、公路、水(shuǐ)利等(děng)部门设计规范均采用亚洲48个国家的名字，亚洲包含哪几个国家组成(yòng)限制构件(jiàn)裂(liè)缝宽度的办(bàn)法来(lái)保障混(hùn)凝土结(jié)构的正常使用。
　　二，裂缝的成因(yīn)：

　　（一(yī)）直接应力裂缝是指外(wài)荷载(zài)引起的直接应(yīng)力(lì)产生的裂缝。

　　裂缝产生的原因有(yǒu)：

　　       1、设(shè)计计算阶段(duàn)，结构(gòu)计算时不计算或(huò)部分漏算；计算模型不合理(lǐ)；结构受力假设与实际受(shòu)力不符；荷载少算或(huò)漏算(suàn)；内力与(yǔ)配筋(jīn)计算错误(wù)；结构安全(quán)系数(shù)不(bù)够。

　　结构设计时(shí)不(bù)考虑(lǜ)施(shī)工的(de)可能性；设计断面不足（宁(níng)波跨海大桥）；钢筋设置(zhì)偏少或布(bù)置错误(wù)；结构刚度不(bù)足(zú)；构造处(chù)理不当；设计图(tú)纸(zhǐ)交代不清等(děng)。

　　       2、施工阶段，不加限制地堆(duī)放施工机具、材料(liào)；不了解预制(zhì)结构结(jié)构受力特点，随意(yì)翻身、起吊(diào)、运输、安装；不按设计图纸施工(gōng)，擅自更改结(jié)构(gòu)施工(gōng)顺序，改变(biàn)结(jié)构受力模式(shì)；不对结构(gòu)做机器振动下的疲劳强度验算等。

　　       3、使用阶段(duàn)，超出设(shè)计载荷的作用于楼地面(miàn)、墙面；工业厂房超负荷使用亚洲48个国家的名字，亚洲包含哪几个国家组成；发生(shēng)大风(fēng)、大雪(xuě)、地震(zhèn)、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝是指由外荷载(zài)引起(qǐ)的次生(shēng)应力产生(shēng)裂(liè)缝。

　　       裂(liè)缝产生的原因(yīn)有：

　　       1、在设(shè)计外(wài)荷(hé)载(zài)作用下，由(yóu)于(yú)结构物(wù)的(de)实际工(gōng)作状(zhuàng)态同常规计算有(yǒu)出入或(huò)计算不考虑，从而在某(mǒu)些部(bù)位引(yǐn)起次应力导致结构开(kāi)裂(liè)。

　　       例如：两铰(jiǎo)拱桥拱脚(jiǎo)设计时常采(cǎi)用布置“X”形(xíng)钢筋、同时(shí)削减该处断面尺寸的办法设计(jì)铰，理(lǐ)论(lùn)计算该处(chù)不会存在弯矩，但实际该铰(jiǎo)仍然能够抗弯，以至出现裂缝(fèng)而导致钢筋(jīn)锈蚀(shí)。

　　       2、工业建筑中(zhōng)经常需要凿槽、开洞、设(shè)置(zhì)牛(niú)腿等，在常规计算中难以用准(zhǔn)确的图式进(jìn)行模拟计算，一(yī)般(bān)根据经验设置受力钢(gāng)筋(jīn)。

　　研究(jiū)表明，受(shòu)力构件挖孔后，力流将(jiāng)产生绕射现象，在孔(kǒng)洞附(fù)近密集，产生巨(jù)大的应力(lì)集(jí)中。

　　       在长跨预应力连续梁中，经常在跨内根据截面内(nèi)力需要截(jié)断钢束，设置锚(máo)头，而在(zài)锚(máo)固断(duàn)面(miàn)附(fù)近经常(cháng)可以看到裂缝。

　　因此，若处理不当，在这些(xiē)结(jié)构的转角处或构件形状突变处、受力钢筋截断(duàn)处容(róng)易(yì)出现裂缝。

　　实际工(gōng)程中(zhōng)，次应力裂缝是(shì)产生荷(hé)载(zài)裂(liè)缝的最常见原因。

　　次应(yīng)力裂(liè)缝(fèng)多属(shǔ)张拉、劈(pī)裂、剪切性质。

　　       次(cì)应(yīng)力(lì)裂(liè)缝也是由(yóu)荷载引起，仅是按常规一(yī)般不计(jì)算，但(dàn)随(suí)着现代计算(suàn)手段的(de)不断完(wán)善，次(cì)应力裂(liè)缝也是可以做到合理验算的。

　　例(lì)如(rú)现(xiàn)在对(duì)预应力(lì)、徐(xú)变等产(chǎn)生的二次应力，不少平(píng)面杆系有限元(yuán)程(chéng)序均可正确(què)计算，但在40年前却比较困(kùn)难(nán)。

　　       在设(shè)计上，应注意避(bì)免(miǎn)结(jié)构(gòu)突变(biàn)（或断面突变(biàn)），当不(bù)能回避时，应做局部处理(lǐ)，如转(zhuǎn)角处做圆角，突(tū)变处(chù)做成渐变过渡(dù)，同(tóng)时加强构造(zào)配筋，转(zhuǎn)角处(chù)增配斜向(xiàng)钢筋，对(duì)于较大孔(kǒng)洞有条件时可在周(zhōu)边设置护边角钢(gāng)。

　　荷(hé)载(zài)裂缝特征(zhēng)依(yī)荷(hé)载不同而异(yì)呈(chéng)现不同(tóng)的(de)特点。

　　这类裂缝多出现在受拉区、受剪区或振(zhèn)动严重(zhòng)部位。

　　但必须(xū)指出，如果受压区出现起皮或(huò)有沿(yán)受(shòu)压方(fāng)向的短裂缝(fèng)，往往是结(jié)构达到承载力(lì)极限的标志，是结构破坏的前(qián)兆(zhào)，其原因往往是截面尺寸偏小(xiǎo)。