金融界5月12日消息(xī) 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽(qì)车！其中(zhōng)包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)。

    特斯(sī)拉一(yī)口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场监督管理总局网站显示，日前，特斯拉(lā)汽车(chē)（北京(jīng)）有限公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司根据《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品召回(huí)管(guǎn)理条例》和《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例实(shí)施办法》的要求，向(xiàng)国家(jiā)市(shì)场(chǎng)监督管理总局备案了召回计(jì)划。自2023年5月29日(rì)起，召回生(shēng)产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召(zhào)回的原因，特斯拉(lā)给出的解释是，本次召回范围(wéi)内的车辆，没有允许驾驶员选择能(néng)量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深(shēn)度踩下(xià)加速(sù)踏板(bǎn)的情况(kuàng)可能没(méi)有(yǒu)提供足够提醒。以上因素叠(dié)加可(kě)能增加长时(shí)间误踩加(jiā)速(sù)踏(tà)板(bǎn)的概率，可能增(zēng)加碰撞的风(fēng)险(xiǎn)，存在安(ān)全(quán)隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出(chū)的方案是(shì)通过汽(qì)车远程升级(jí)（OTA）技术，为召回(huí)范围内的车辆(liàng)推送(sòng)新开发(fā)的功能，以(yǐ)降低因长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包(bāo)括：（1）在(zài)不具备能量回收制动强(qiáng)度选择的车辆上，提供选(xuǎn)项以允许(xǔ)驾驶员选择能量(liàng)回收(shōu)制(zhì)动强度；（2）调整车辆能量回(huí)收制动策(cè)略(lüè)的出厂默认状态(tài)；（3）在(zài)驾驶员长时间(jiān)深度踩(cǎi)下(xià)加速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推迟一年(nián)

　　除了大规模召回之外，特斯拉还(hái)遭遇(yù)了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周(zhōu)三(sān)，特斯(sī)拉的(de)电池(chí)供应商日(rì)本松下(xià)表示，将推迟特斯拉(lā)4680电(diàn)池(chí)的商(shāng)业化(huà)生产(chǎn)时间。这对于(yú)一直渴望提高4680产(chǎn)量(liàng)的特斯拉来说，无疑是一个不(bù)小的(de)打击。

　　松下计(jì)划将4680电池的量(liàng)产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间，而其原(yuán)本计划的量(liàng)产时间(jiān)是(shì)在2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下声称(chēng)，量(liàng)产时间之所以被推迟(chí)一年，主要是(shì)为了提高(gāo)电(diàn)池性能。

　　松下在(zài)2022年(nián)2月曾宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯拉量(liàng)产(chǎn)4680电(diàn)池。为此(cǐ)，松下(xià)计划在日本和歌山工厂新建(jiàn)两(liǎng)条生产线(xiàn)。松(sōng)下计划向该工厂投资800亿日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电(diàn)池(chí)，是一种(zhǒng)新型(xíng)大(dà)圆(yuán)柱电池(chí)，直(zhí)径46毫米，高(gāo)度80毫米(mǐ)。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电(diàn)池组，4680电池(chí)组(zǔ)将使车辆的行(xíng)驶(shǐ)里程提(tí)高16%。未来，随着电池材料和(hé)汽车设计的改进，将使续航里程净增(zēng)加(jiā)56%，生产(chǎn)成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前4680大圆柱电池(chí)仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发(fā)电(diàn)极(jí)等关键技术仍制约着(zhe)其大(dà)规模量产。而且(qiě)在降本方面，4680电(diàn)池还需要待材料(liào)和工艺平价化后，市场份(fèn)额才(cái)会有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临技术(shù)瓶(píng)颈(jǐng)，但国内已(yǐ)有(yǒu)一批追逐者。包括亿(yì)纬(wěi)锂能(néng)、宁德时代、比克电池、国轩(xuān)高科等电池厂商(shāng)都(dōu)在积极(jí)跟进包(bāo)括4680在内的(de)46系(xì)列(liè)大圆柱(zhù)电(diàn)池，且(qiě)部分厂商宣布将在2023年实现(xiàn)量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近(jìn)特斯拉一直在售(shòu)价上做(zuò)文章，涨(zhǎng)价(jià)动作(zuò)频频(pín)。

　　4月21日，特(tè)斯拉fe2o3是什么化学名称，feo是什么化学名称便上调了(le)Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元，进入(rù)5月(yuè)后，特斯拉率先上调了美国、日本以及加拿大等国的售价，其中(zhōng)美国官网显示，Model Y长续航(háng)版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此(cǐ)前(qián)为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨(zhǎng)至23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万元；特(tè)斯(sī)拉(lā)Model Y后轮驱(qū)动(dòng)版上涨至(zhì)26.39万元(yuán)，长(zhǎng)续(xù)航版上涨至31.39万元(yuán)，高(gāo)性(xìng)能(néng)版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特(tè)斯拉(lā)中国(guó)宣布上调(diào)全(quán)新(xīn)Model S及全新Model X全系(xì)车型售价1.9万(wàn)元，这两大车型也是特(tè)斯拉(lā)旗(qí)舰(jiàn)车型，预计(jì)交付日期为(wèi)第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网的(de)数据显示，特斯拉公司周(zhōu)四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售价。美(měi)国官网的标价显示，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车(chē)型的价格(gé)提(tí)高了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价(jià)格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价上(shàng)调(diào)至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售(shòu)价(jià)上调至了108490美元(yuán)。

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