5月12日晚间，江铃汽(qì)车公告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌(pái)的江(jiāng)铃重(zhòng)型汽(qì)车有(yǒu)限公(gōng)司（江(jiāng)铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让(ràng)交易终止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。1lb等于多少斤kg，10lb等于多少斤

　　江铃(líng)重汽(qì)是江铃汽车在2012年以2.7亿元价(jià)格(gé)接手的(de)资产(chǎn)，不(bù)过(guò)原计划在重卡行(xíng)业“大展拳脚”的江铃汽车却因此背上了(le)包袱。江铃重汽在8年间亏损(sǔn)额度超过20亿元。而且江铃汽车此前为转(zhuǎn)让铺路(lù)，还曾现金为江铃(líng)重(zhòng)卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次(cì)交易终止(zhǐ)，也意味(wèi)着江铃汽车(chē)前后耗了两年(nián)的(de)“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批(pī)未在约定时(shí)间完成(chéng)

　　这笔交易要追溯(sù)到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾(céng)披露，拟以不低于7.64亿(yì)元的价(jià)格，通过山西(xī)省产权交易市场公开挂牌(pái)方(fāng)式(shì)，出售全(quán)资子公(g1lb等于多少斤kg，10lb等于多少斤ōng)司江(jiāng)铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时(shí)，江(jiāng)铃重汽对接盘方开(kāi)出了要求：1、世(shì)界500强企(qǐ)业(yè)，2020年度(dù)在全球生(shēng)产(chǎn)销售(shòu)重(zhòng)型(xíng)卡车超过12万辆；2、公(gōng)司(sī)盈(yíng)利，并(bìng)在2018-2020年经审计合(hé)并报表净(jìng)利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂牌(pái)公(gōng)告期(qī)于(yú)2021年(nián)8月9日期限(xiàn)届(jiè)满(mǎn)，交易(yì)股权出售征集到一名意向受(shòu)让方，符合(hé)上述(shù)要求的(de)沃尔沃卡车(chē)成了(le)接(jiē)盘侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车(chē)也(yě)按照(zhào)相关(guān)交(jiāo)易规则(zé)支付了(le)保证金。2021年8月23日，双方(fāng)经协商一(yī)致，就(jiù)出售交(jiāo)易股权签(qiān)署了《关(guān)于(yú)江铃(líng)重型汽车有限公(gōng)司100％股权的股权转(zhuǎn)让协议》，确定就(jiù)目标股(gǔ)权支付的基准价款为人(rén)民币约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)5月12日(rì)公告(gào)称，该笔交(jiāo)易需要获得国资管理有权(quán)单位的(de)批(pī)准，但由(yóu)于交易所(suǒ)需的(de)政府审批事(shì)项未能(néng)在约定的时间内完成，项目双(shuāng)方经协商(shāng)一致，同意终(zhōng)止交(jiāo)易。

　　这(zhè)笔(bǐ)交易前(qián)后耗时长达2年之久，但最终仍以失败(bài)告终。需(xū)要提(tí)及的(de)是，江铃重汽(qì)命运颇为坎坷，此次(cì)交易已经是其(qí)历史上第三(sān)次转手。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是山西(xī)省汽(qì)车工业(yè)集团。作为一家老牌国营企业，该公(gōng)司(sī)主要(yào)组(zǔ)装生产重型卡车与货车(chē)，但由于(yú)经(jīng)营不善陷入发(fā)展(zhǎn)困(kùn)境，在2007年(nián)第一次被重组。中国(guó)兵器装备集团(tuán)及(jí)中国长安汽车集团有(yǒu)限公司，将太(tài)原重汽重组为太原(yuán)长(zhǎng)安重汽(qì)，作为长安汽车进入重卡领域(yù)的(de)跳板。

　　但(dàn)最(zuì)终太原重汽没能被盘活。太原(yuán)重(zhòng)汽2011年的(de)亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆(liàng)。到(dào)2012年第一季度，太原重汽的净资(zī)产仅为2.5亿元，已难以实现正常运转(zhuǎn)。

　　不过(guò)，江铃汽车(chē)却(què)对太原重汽产(chǎn)生了兴趣，该(gāi)公司(sī)在2012年7月(yuè)以(yǐ)不超(chāo)过2.7亿元(yuán)的价格，从长安(ān)手中(zhōng)接手太原(yuán)长安重(zhòng)汽的全部股权，并于2013年1月将(jiāng)其更名为江铃(líng)重汽。

　　当初，江铃汽车进(jìn)入(rù)重卡领域的意(yì)图是实现商用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车(chē)曾表示(shì)，最(zuì)终将建成(chéng)年(nián)产10万(wàn)辆重(zhòng)型(xíng)载(zài)货(huò)车(chē)、10万台(tái)发(fā)动机(jī)的大型(xíng)重卡企业，达产(chǎn)后主营(yíng)业务将(jiāng)超过200亿元。

　　但(dàn)江铃由于对重卡市(shì)场和客户洞(dòng)察不足(zú)，经营状况并不(bù)尽如(rú)人意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的销量(liàng)分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公(gōng)司(sī)、中国重汽、一汽解放等(děng)头部(bù)企业的单月销量(liàng)，就已(yǐ)超过江铃重汽(qì)几年的(de)销量总和。2020年(nián)9月之后，江(jiāng)铃汽车不再披露(lù)有关(guān)江铃重卡(kǎ)的(de)销量数据。

　　销(xiāo)量严重拖(tuō)后腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃(líng)汽(qì)车2020年财报数(shù)据(jù)显示(shì)，截(jié)至2020年12月(yuè)31日(rì)，江铃(líng)汽车重(zhòng)型(xíng)汽(qì)车相关(guān)业务累计(jì)亏损超20.33亿元(yuán)。其中(zhōng)，2020年亏损最(zuì)为严(yán)重，超5亿元。而且2021年(nián)，江铃重(zhòng)汽(qì)仍然呈现亏损(sǔn)状态，1月净亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃(líng)重汽总负债为12.69亿(yì)元，总资产(chǎn)为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此(cǐ)，2021年后，江铃重汽停止(zhǐ)了所有的产(chǎn)销工(gōng)作。

　　值得一提的是，在2021年(nián)初，江铃汽(qì)车(chē)还对江铃重(zhòng)汽(qì)进(jìn)行了11.42亿元的现金增资。这一举动(dòng)的主(zhǔ)要(yào)目的是降低江铃(líng)重汽的资产(chǎn)负债率，便于吸引外部投资进入，利于(yú)江铃(líng)重汽进(jìn)行业务(wù)重(zhòng)组。

　　“地(dì)主(zhǔ)家”也没余粮

　　实际上(shàng)，江铃汽(qì)车自身近年来日子也不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃(líng)汽车分别实(shí)现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这(zhè)三年内，其实现(xiàn)归母(mǔ)净利润(rùn)分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面(miàn)上看，盈利状况尚可。不过，在2021年(nián)和2022年这两(liǎng)年间，江铃汽车收到的政府扶持资金(jīn)就(jiù)达(dá)到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其(qí)当年(nián)的净利润(rùn)。而扣除非经常性损(sǔn)益后，江铃汽车在这两(liǎng)年的扣(kòu)非归母净利润分(fēn)别为(wèi)2962万元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现金流状况也不(bù)佳。在(zài)2020年，其经营活动现(xiàn)金流净额(é)还达到(dào)36.98亿元(yuán)，到了2021年即降至17.6亿(yì)元，而到了2022年这一科目变成(chéng)了-15.19亿元(yuán)。而且(qiě)今年一(yī)季度，这一科(kē)目仍未(wèi)回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净利润仅(jǐn)为1.83亿元，较(jiào)上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔(ěr)沃接(jiē)盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背(bèi)在(zài)江铃汽车肩(jiān)上。而江铃汽车此次也表示(shì)，江(jiāng)铃重汽已暂停生产和销售，当(dāng)前主要开支为员工薪(xīn)酬(chóu)和设备维护等费用(yòng)。“未来公司仍将继(jì)续积(jī)极推进江铃重汽的重组(zǔ)工作，”江(jiāng)铃汽车方(fāng)面称。

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