机(jī)长(zhǎng)工(gōng)资一般是多少钱一个月，机长工资多(duō)少钱一个月知乎是一名指导员的年薪在70万-80万元左右(yòu)，而一些货运飞(fēi)行(xíng)员的年薪可(kě)能(néng)在(zài)100万元以上(shàng)的。

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机长工资一(yī)般是(shì)多(duō)少钱(qián)一个(gè)月，机长工资多少钱一个(gè)月(yuè)知乎

　　仔(zǎi)细看看吧！

　　科长的工资(zī)主(zhǔ)要分(fēn)为基本工资、飞(fēi)行时(shí)数、各(gè)项补贴(tiē)和平均收入三(sān)部分。

　　月收(shōu)入一(yī)般在5-8万元左右。

　　但(dàn)路(lù)线和公司有不同的标准。

　　目前，西(xī)藏航空(kōng)在中国机长收入较高，年收入约160万(wàn)，其次是(shì)民营企业，年收入(rù)约140万，最(zuì)少(shǎo)三大航空(kōng)公(gōng)司约70万。

　　从航空学校毕业，进入航空公司后(hòu)成为后续观察员的学生，必须首先飞(fēi)行不超(chāo)过(guò)200小时的实习(xí)时间。

　　在此期间，他只观(guān)察，不能做(zuò)任何(hé)手术。

　　此(cǐ)后，经检查合格后，方(fāng)可成为副(fù)驾驶，副(fù)驾驶可分为(wèi)a、B、C三类，只有(yǒu)C级才(cái)能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提(tí)升后，飞行2700小时后，将(jiāng)由(yóu)航空公司和中国民(mín)航(háng)局代表共同考核。

　　只有(yǒu)经过评(píng)估，我们才能决定飞行(xíng)员是否可以担任飞(fēi)行员，然后航空公司(sī)再(zài)决定你是否(fǒu)可以成为机长。

　　要申请成为(wèi)波(bō)音777等(děng)大型客机的机长(zhǎng)，飞(fēi)行(xíng)员(yuán)必(bì)须担任中左眉毛有一根特别长是什么意思？型飞机机长至(zhì)少一年，并具有不少于(yú)300小时的(de)飞(fēi)行员经验。

　　如果这些(xiē)条(tiáo)件(jiàn)还不够，就不能申请(qǐng)成为(wèi)大(dà)型飞机的机长。

　　所以(yǐ)飞行(xíng)员(yuán)要成为大型飞机的机长至(zhì)少(shǎo)需要5-6年(nián)的时间(jiān)。

2022机长薪资待遇标准是(shì)怎样的(de) 月收入多少

　　 　　机长的月工资基(jī)本上是(shì)在2万到10万(wàn)之间，而如果一(yī)线航空的机长工资大概(gài)是在5到8万一个月(yuè)，目前(qián)国(guó)内机(jī)长(zhǎng)收入较高(gāo)的是西藏航空(kōng)，年收入约160万(wàn)左右，其次是民营公司(sī)年收入约140万(wàn)左(zuǒ)右，最少的三(sān)大航空是70万左(zuǒ)右。

　　2022机长的薪资待遇标准

　　 　　机长(zhǎng)的工资(zī)待遇主(zhǔ)要分为三大(dà)块，基(jī)本工资、飞行(xíng)小(xiǎo)时、各类补贴及平均收入。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但是不同的公(gōng)司和航线有不同的标准。

　　目前国(guó)内机长收入较高的是(shì)西藏航(háng)空，年收入约160万左右(yòu)，其次是民营公司年收入约(yuē)140万左右(yòu)，最少的(de)三(sān)大航空是70万左右。

　　 　　这种情况主要是因(yīn)为民企(qǐ)老板(bǎn)只有付出更高的薪资(zī)待(dài)遇，才能从人才大战中获取自己(jǐ)需要的优秀机(jī)长。

　　香港地区(qū)的机长年收入有140万左(zuǒ)右，收入最高的是在中(zhōng)国(guó)服(fú)务的外藉(jí)机长(zhǎng)，年收入高(gāo)达200万左(zuǒ)右，直接成为百万级的(de)土豪。

　　 　　一位民航机长的工(gōng)资单：

　　 　　飞行补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮动奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工(gōng)资：4471左眉毛有一根特别长是什么意思？p>

　　 　　住房补贴(tiē)：2150

　　 　　工龄(líng)工资(zī)：800

　　 　　过(guò)节(jié)工(gōng)资：1400电脑补贴(tiē)：50

　　 　　减去五险一金(jīn)和(hé)税(shuì)，实际到(dào)手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪(xīn)百万。

　　这(zhè)收入确(què)实挺高的。

　　飞机机长的就(jiù)业前景怎么样

　　 　　目前国内机长工资已经达到国际平均水(shuǐ)平，但由于技术门槛较(jiào)高，各航空公司(sī)空公司(sī)的机长仍(réng)然供不应求，就业前(qián)景(jǐng)普遍较(jiào)好。

　　 　　毕业后，他(tā)羡晌们将被分配到航(háng)空公司空(kōng)公司的分(fēn)公(gōng)司(sī)当飞行员。

　　在正式乘坐飞机之前(qián)，你(nǐ)要参加几个月的模(mó)拟训练。

　　通过所有考试后，你(nǐ)就可(kě)以成为副(fù)驾驶。

　　飞行员的工资根(gēn)据他们的级别和他们驾驶的飞机类型(xíng)而不(bù)同。

　　一般(bān)副驾(jià)驶工资丰厚，副驾(jià)驶工(gōng)资超过2万元。

　　如(rú)果他们成为(wèi)机长或者飞国(guó)际航班，工资会成(chéng)倍(bèi)增长。

　　 　　副驾驶分为(wèi)第(dì)二副(fù)驾驶、副(fù)驾驶和第一副(fù)驾驶。

　　根(gēn)据飞行经验和技术考核逐(zhú)步晋升。

　　副驾驶的飞行经历时间差派(pài)昌和(hé)飞行技能达到标准，通过(guò)相(xiāng)应的考试和面试(shì)，即可被任命为机长。

　　机(jī)长经过相应(yīng)的程序选拔和培训虚扒后，可以(yǐ)被任命为飞行教员。

　　此(cǐ)外，还有一(yī)些飞行员(yuán)进入了(le)公(gōng)司的(de)飞行技(jì)术管理和企业管理岗位(wèi)。

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