随着(zhe)2022年(nián)财报季的过去，车企高管薪(xīn)酬再一次(cì)成(chéng)为业内关(guān)注的热点话题。造车新(xīn)势力(lì)中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑管(guǎn)理层(céng)薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元(yuán)，以(yǐ)破亿的金额领跑(pǎo)众多上市车企。理(lǐ)想汽车(chē)的一名高(gāo)管更(gèng)是成功破(pò)亿，堪称(chēng)新一代“打工皇帝(dì)”。造车新势力之外，吉利汽车出手(shǒu)颇为(wèi)阔绰，不(bù)过也有(yǒu)上市车企(qǐ)高管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想(xiǎng)领跑车企(qǐ)高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬金支出高(gāo)达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目前(qián)已披露数据(jù)的车企高管(guǎn)薪资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿(yì)元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工(gōng)资津贴等为203万元、退休金计划(huà)供款13.9万(wàn)元、股(gǔ)份支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心(xīn)人物——理(lǐ)想汽车前(qián)总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较(jiào)2021年(nián)的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港(gǎng)交所文(wén)件显示，沈(shěn)亚楠两天内抛售(shòu)100万股股票，套现金额(é)超9000万元，以此计(jì)算，他(tā)在2022年的收(shōu)益(yì)也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据(jù)来自理想(xiǎng)汽车2022年(nián)报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高(gāo)管薪(xīn)资稳居第一梯队(duì)。财报显示，董事长朱江明(míng)年薪(xīn)5636.1万元(yuán)，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同(tóng)比增长12％。公(gōng)司高级副总裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量(liàng)方(fāng)面也不断攀(pān)升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆(liàng)增(zēng)长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许(xǔ)是(shì)其(qí)高(gāo)管薪酬同比上(shàng)涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好过，试图通过(guò)人事变(biàn)动和(hé)架构调整稳住销量。开(kāi)源节流的背景下，管理层对(duì)自己(jǐ)的(de)要求(qiú)也更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何(hé)小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过百(bǎi)万

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪(xīn)酬(chóu)的(de)还有吉利汽(qì)车。其2022年度薪(xīn)酬前三(sān)的(de)高管累计(jì)薪资为9972.5万元(yuán)。李书(shū)福(fú)的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元；执(zhí)行董事(shì)安聪慧(huì)的薪资为(wèi)4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分(fēn)别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年(nián)报。

　　吉利汽车(chē)的高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)是独一档的存在，接下来车(chē)企前三(sān)位高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)均(jūn)值便降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的603万元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚(yà)迪公司(sī)董事长(zhǎng)，但其薪(xīn)酬在管(guǎn)理层中仅排第六位。年报显(xiǎn)示，比(bǐ)亚迪高管(guǎn)中薪(xīn)酬最高的三位分别是执行副总裁(cái)李柯(kē)，税前(qián)报酬960.20万元(yuán)；第二位(wèi)是高级(jí)副总裁罗(luó)红斌，薪酬887万元；执(zhí)行副总(zǒng)裁廉玉波以(yǐ)薪(xīn)酬882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王传福税前报酬(chóu)总额为(wèi)614.7万元，排在他(tā)前面的还有高(gāo)级副阅历是什么意思总裁何龙的877.4万元，以及高级(jí)副总裁何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据(jù)来自(zì)比亚迪(dí)2022年报。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新(xīn)能源汽车(chē)销量超185万(wàn)辆(liàng)，夺下全(quán)球新能源汽车销冠宝座(zuò)；净利润也达到166亿元，超过(guò)了(le)上汽(qì)集团的161.18亿(yì)元，成为(wèi)国(guó)内最赚钱(qián)的整车企业。

　　长城汽车薪资(zī)排名前(qián)三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事(shì)长魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集团的(de)前三位(wèi)高管薪酬(chóu)均(jūn)值均超(chāo)过(guò)300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显(xiǎn)示，报告期(qī)内董事、监事(shì)、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公(gōng)司(sī)获(huò)得的税前报酬总(zǒng)额(é)90万元，董事(shì)会秘(mì)书、CIO刘锐从(cóng)公(gōng)司(sī)获得(dé)的税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年报(bào)。

　　江淮汽(qì)车高管收入也大(dà)多在50万-100万(wàn)元区间，其中江淮(huái)汽(qì)车副总经理张鹏(péng)收(shōu)入(rù)最(zuì)高，为91.3万元(yuán)，董事(shì)总经理李(lǐ)明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿(yì)与打工(gōng)皇帝

　　在已公布数据中，国(guó)内车企(qǐ)仅理想(xiǎng)汽(qì)车CFO李铁去(qù)年年薪过(guò)亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的(de)近60倍，是吉(jí)利(lì)集团董事长李书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全(quán)球，会(huì)发(fā)现薪酬(chóu)过亿似乎并不是那(nà)么难。

　　通用汽车(chē)提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文(wén)件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在阅历是什么意思(zài)2022年的(de)薪酬总(zǒng)额(é)接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八(bā)年成为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用汽(qì)车CEO的(de)9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美元(yuán)（约合人民(mín)币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造(zào)商的掌门人年薪也(yě)都过亿。福特的(de)吉(jí)姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实去年(nián)年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯克公布(bù)的薪酬为0。据公开报(bào)道(dào)，早在2018年，马斯(sī)克就制定了长达十年的薪酬方(fāng)案(àn)。根据该方案，特斯拉(lā)在未来十年(nián)无需向(xiàng)马斯克支付任何工资和现金(jīn)奖励，但(dàn)若马斯克领导特(tè)斯拉达(dá)到了董(dǒng)事会(huì)制定(dìng)的市(shì)值和业绩方面的目标，则可获得780亿美元的股票(piào)期权。所(suǒ)以(yǐ)，马斯克这(zhè)十(shí)年在(zài)特(tè)斯拉(lā)的(de)收入(rù)或都是同(tóng)特斯拉的市值(zhí)和(hé)业绩直接挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换句话说，马斯克的(de)主要收入为(wèi)股票期权激励，后者目前尚未公布。但(dàn)这并不妨碍(ài)他(tā)是全球首富的(de)有力竞(jìng)争者。

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