柱不(bù)平衡(héng)弯矩会(huì)开裂吗？柱不平(píng)衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂，并且裂缝会发生在(zài)偏压柱受拉的一侧(cè)的。关于柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗以及柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗，柱(zhù)不(bù)平(píng)衡弯(wān)矩会(huì)开裂吗为什么，柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂吗(ma)图片，板柱节点不(bù)平衡(héng)弯矩，柱端弯矩过大等问题，农商网将为(wèi)你整理以下(xià)的生活知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内(nèi)力的。

　　弯矩是受(shòu)力构件截面上(shàng)的内力矩的一种。通俗的说法：弯矩是一种力(lì)矩(jǔ)。

　　另(lìng)一种解释说法，就是弯曲所需(xū)要的力矩，下部受拉(lā)为正(上部受压)，上部受拉为(wèi)负(下(xià)部受压)。它(tā)的标(biāo)准定(dìng)义为：与横(héng)截面(miàn)垂(chuí)直(zhí)的分布(bù)内(nèi)力系(xì)的(de)合力(lì)偶矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度(dù)，L杆件的(de)有效计算长度(dù)。

柱(zhù)不平衡(héng)弯(wān)矩会开裂吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏(piān)压柱受(shòu)拉的一(yī)侧。

　　弯矩是受(shòu)力构件截面(miàn)上(shàng)的内力(lì)矩的一种，即(jí)垂(chuí)直于横截面的(de)内力系的合(hé)力偶矩。

　　构件上某个(gè)截(jié)面的弯矩(jǔ)，其大(dà)小为该截(jié)面截(jié)取的构件部分上所(suǒ)有外力对该截面形心矩的代数和。

　　它的标准定义(yì)为：与横截面(miàn)垂直的(de)分布(bù)内力系(xì)的合力偶(ǒu)矩。

　　一般(bān)而言，在不同的学科中(zhōng)弯(wān)矩(jǔ)的正负有不同(tóng)的(de)规(guī)定。

　　规(guī)定了弯矩的(de)正负，就可以将弯矩进(jìn)行(xíng)代(dài)数(shù)计算。

柱子混(hùn)凝(níng)土(tǔ)会开(kāi)裂(liè)么？

• 　　一，会的，因(yīn)为(wèi)柱子是由混凝(níng)土浇筑而成的，混凝土最主要的缺点是抗拉能力(lì)差、脆性大、容(róng)易(yì)开(kāi)裂。

  　　大量(liàng)的工(gōng)程实(shí)践和理论分(fēn)析表明，几乎所有的混凝土构件均是带裂缝工作(zuò)的，只是有些(xiē)裂缝很细，甚至(zhì)肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无(wú)大的(de)危害，可允许其存在；我国(guó)现行(xíng)建(jiàn)筑、铁路(lù)、公路(lù)、水利等部门设计(jì)规(guī)范均采用限制(zhì)构件裂缝(fèng)宽度的办法来保(bǎo)障(zhàng)混凝土(tǔ)结(jié)构的正常使用(yòng)。

• 　　二，裂(liè)缝的成因(yīn)：

  <天津市教育局的电话是多少，天津市教育局的电话是多少号码p>　　（一）直接(jiē)应力裂缝是指外荷载引起的直(zhí)接(jiē)应力产生的裂缝。

  　　裂(liè)缝产生(shēng)的原因有：

  　　         1、设计计算(suàn)阶段，结构计(jì)算时不计算(suàn)或部(bù)分漏算；计算模型不合理；结构受(shòu)力假设与实际(jì)受(shòu)力不符(fú)；荷载(zài)少(shǎo)算或(huò)漏算；内力与配筋计算(suàn)错误；结(jié)构安全系数不够。

  　　结构设计时不考虑施(shī)工的(de)可能(néng)性；设(shè)计断面不足（宁波跨海大桥）；钢筋设(shè)置偏少或布(bù)置错误；结构刚度不足；构造处理不当；设(shè)计图纸交代不清等(děng)。

  　　         2、施工(gōng)阶段，不加(jiā)限制地堆放施工机具(jù)、材料(liào)；不了解(jiě)预制结构结构受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设(shè)计(jì)图纸施(shī)工，擅(shàn)自更改结构施工顺序，改(gǎi)变结构受力模式；不对结构做机器(qì)振动下(xià)的疲劳强(qiáng)度验算(suàn)等。

  　　        3、使用阶段，超出设计载荷的作用于楼地面、墙(qiáng)面；工业厂(chǎng)房超负荷使(shǐ)用；发(fā)生(shēng)大风、大雪(xuě)、地震、爆炸(zhà)等。

  　　（二）次应力裂缝是指由(yóu)外荷载引起的次(cì)生应力产生裂缝。

  　　        裂(liè)缝产生(shēng)的原因有：

  　　         1、在设计外(wài)荷载作用下，由于结构物(wù)的实际工作状(zhuàng)态(tài)同(tóng)常(cháng)规(guī)计算有出入或(huò)计算不(bù)考(kǎo)虑，从(cóng)而在(zài)某些部(bù)位引起次(cì)应力导致结构开(kāi)裂(liè)。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚(jiǎo)设计时(shí)常采用(yòng)布置(zhì)“X”形钢筋、同时削(xuē)减该处(chù)断面尺寸的办(bàn)法设计(jì)铰，理论计算该处不会存在弯矩，但(dàn)实际该铰仍然能(néng)够(gòu)抗弯，以至出现裂(liè)缝而导致(zhì)钢(gāng)筋锈蚀。

  　　         2、工业(yè)建筑中经常需要凿槽、开洞、设置(zhì)牛腿等，在常规计算中难(nán)以用准确(què)的图(tú)式进(jìn)行模拟计算，一(yī)般根据经(jīng)验设置受力钢(gāng)筋。

  　　研究表(biǎo)明，受力构(gòu)件(jiàn)挖孔后(hòu)，力(lì)流将产生绕射现象，在孔洞附近密(mì)集(jí)，产生(shēng)巨大(dà)的应力集中。

  　　        在长(zhǎng)跨(kuà)预应力连续(xù)天津市教育局的电话是多少，天津市教育局的电话是多少号码梁中，经常在跨内根据截(jié)面(miàn)内力需要(yào)截(jié)断钢束，设置锚头，而(ér)在锚固断面附(fù)近(jìn)经常可以天津市教育局的电话是多少，天津市教育局的电话是多少号码(yǐ)看到裂缝。

  　　因此，若处理不当，在这些结构的转角处或构件形状突变(biàn)处(chù)、受(shòu)力钢筋(jīn)截断处容易出现(xiàn)裂缝。

  　　实际工程(chéng)中，次应力裂缝(fèng)是(shì)产生荷载裂(liè)缝的最常见原(yuán)因(yīn)。

  　　次(cì)应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切(qiè)性质(zhì)。

  　　        次应力(lì)裂缝也是由荷载引起，仅是按常规一(yī)般(bān)不(bù)计算，但(dàn)随着(zhe)现(xiàn)代计算手段的不断完善，次应力裂缝也(yě)是(shì)可以(yǐ)做到合理验(yàn)算的。

  　　例如(rú)现(xiàn)在对预应力(lì)、徐变等产(chǎn)生(shēng)的二(èr)次(cì)应力，不(bù)少(shǎo)平面杆系有限元程序均可正(zhèng)确计算，但在40年前却比较困难(nán)。

  　　        在设计(jì)上，应注(zhù)意(yì)避免结(jié)构突(tū)变（或(huò)断面突(tū)变），当不能回避时，应做局部处理，如(rú)转角处做圆角，突(tū)变处做成渐变过渡，同(tóng)时加强构造配筋，转角处增配斜向钢筋，对(duì)于较大孔(kǒng)洞有条件时可在(zài)周边设置护(hù)边角(jiǎo)钢。

  　　荷载裂缝特征依荷载不同而异(yì)呈现不同的特点。

  　　这类裂缝多出现在受拉区(qū)、受剪(jiǎn)区或振动严重部位。

  　　但(dàn)必(bì)须指出，如(rú)果受压区出现起皮或有沿受压方向的短(duǎn)裂缝，往往是结构达(dá)到(dào)承载力极限的标(biāo)志，是结构破坏的前兆，其原(yuán)因往往是截面尺寸偏小。

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