机长(zhǎng)工资(zī)一(yī)般是多(duō)少钱一个月，机长工资多少钱一(yī)个月(yuè)知乎是一名指导员的(de)年薪在(zài)70万(wàn)-80万元左右，而一些货运飞行员(yuán)的(de)年(nián)薪可能在100万元以(yǐ)上的(de)。

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机长工资(zī)一(yī)般是多少钱一(yī)个(gè)月，机长(zhǎng)工资多(duō)少钱一个月(yuè)知乎

　　仔细看看吧(ba)！

　　科长的工资主要分为基本工资(zī)、飞行时(shí)数、各项(xiàng)补贴和平(píng)均(jūn)收入三(sān)部分。

　　月收入一般在5-8万(wàn)元左右。

　　但(dàn)路(lù)线和(hé)公司(sī)有不同的标准。

　　目前，西藏航空在中国机长收入较高，年收入约(yuē)160万，其次是民营企业，年收入约140万(wàn)，最少三大航空公司约70万。

　　从航空(kōng)学校毕业(yè)，进入(rù)航空公司后(hòu)成为后续(xù)观察员的学生，必须(xū)首先飞行不超过200小时的实(shí)习时间(jiān)。

　　在此期间，他(tā)只观察(chá)，不能做任何手(shǒu)术。

　　此后，经检查合格后(hòu)，方可成(chéng)为副驾驶，副驾驶可分为(wèi)a、B、C三(sān)类，只有C级才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐(zhú)级提升后，飞行(xíng)2700小时后，将由(yóu)航空公(gōng)司和中(zhōng)国民航局(jú)代表(biǎo)共同(tóng)考(kǎo)核。

　　只有经过(guò)评估(gū)，我(wǒ)们(men)才能决定(dìng)飞(fēi)行员(yuán)是否可(kě)以担任飞行员，然(rán)后航空公司再决定(dìng)你是否可以(yǐ)成为机(jī)长。

　　要申请(qǐng)成为波音777等(děng)大(dà)型客机的机长，飞行员必须担任(rèn)中(zhōng)型(xíng)飞机机(jī)长至(zhì)少(shǎo)一年(nián)，并具(jù)有(yǒu)不(bù)少于300小时的(de)飞(fēi)行员经验(yàn)。

　　如果这些条(tiáo)件(jiàn)还(hái)不够，就不能申(shēn)请成(chéng)为大型飞机的(de)机长。

　　所以飞(fēi)行员要成为大(dà)型飞机(jī)的机长(zhǎng)至少需要5-6年的时间。

2022机长薪资待遇标准是(shì)怎样的 月(yuè)收入(rù)多(duō)少

　　 　　机长的月工资基本上是在2万到10万之间，而如果一线航(háng)空(kōng)的(de)机长工资大概(gài)是在5到8万一个月，目前国内机长收(shōu)入较高的是西藏航(háng)空，年收(shōu)入约160万左右，其次是民营(yíng)公司年收入约(yuē)140万左右，最少的三大航空是70万(wàn)左右。

　　2022机说一个人不上道是什么意思，不上道是什么意思？(jī)长的薪资待(dài)遇标准

　　 　　机长的工资待遇主(zhǔ)要(yào)分为三大(dà)块(kuài)，说一个人不上道是什么意思，不上道是什么意思？基本工资、飞行小时、各类补贴及平均收入(rù)。

　　月收入一般在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但是(shì)不同的公司和航线(xiàn)有(yǒu)不同(tóng)的标准。

　　目前国内(nèi)机长收入较高的是(shì)西藏航空，年收入(rù)约160万左右(yòu)，其次是民营(yíng)公司年收(shōu)入(rù)约140万左(zuǒ)右，最少的(de)三大航空是70万左右。

　　 　　这种情况主(zhǔ)要是因为民企老板只有(yǒu)付出(chū)更高的(de)薪资待遇，才(cái)能从人才大(dà)战(zhàn)中获取自己需要的优(yōu)秀(xiù)机长。

　　香港地区的机长年收入有140万左右(yòu)，收入(rù)最(zuì)高的(de)是在(zài)中国服务的外(wài)藉机长，年收入高(gāo)达200万(wàn)左右，直接成为百万级的(de)土豪(háo)。

　　 　　一位民航机(jī)长的工(gōng)资(zī)单：

　　 　　飞行补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电(diàn)脑(nǎo)补贴：50

　　 　　减去五险(xiǎn)一金和(hé)税，实际到手94902.09元(yuán)工资。

　　妥妥的(de)年(nián)薪百(bǎi)万。

　　这收入确实挺(tǐng)高的(de)。

　　飞机机(jī)长的就业前景(j说一个人不上道是什么意思，不上道是什么意思？ǐng)怎么样

　　 　　目前国内(nèi)机(jī)长(zhǎng)工资已经达到国际平均水平，但由(yóu)于技术(shù)门槛较高，各航空公(gōng)司(sī)空公司的机长(zhǎng)仍然供不应求，就业前景(jǐng)普遍较好。

　　 　　毕业(yè)后，他羡晌(shǎng)们将被(bèi)分配到航空公司空公司的分公(gōng)司当飞行员。

　　在正式乘坐飞机之前，你要参加(jiā)几个(gè)月的模拟训练。

　　通过所有考试后，你(nǐ)就可以(yǐ)成为副驾驶。

　　飞行员的(de)工资(zī)根(gēn)据他(tā)们的级别和(hé)他们驾(jià)驶的飞机(jī)类型而(ér)不同。

　　一般副驾驶(shǐ)工资丰厚，副(fù)驾驶工资超(chāo)过2万(wàn)元。

　　如(rú)果他们(men)成为机(jī)长或者飞国际航班，工资会成倍增长(zhǎng)。

　　 　　副驾驶分为第(dì)二副驾驶、副驾驶和第一副驾(jià)驶。

　　根据(jù)飞(fēi)行(xíng)经验和技(jì)术考核(hé)逐(zhú)步晋升(shēng)。

　　副驾驶的飞行(xíng)经(jīng)历时间差派昌和飞行技能达到标准，通过相应的考试和面试，即可(kě)被任命(mìng)为机长。

　　机(jī)长经过(guò)相应(yīng)的程序选(xuǎn)拔和(hé)培(péi)训虚扒后(hòu)，可以(yǐ)被任命为飞(fēi)行教(jiào)员。

　　此外，还(hái)有一些(xiē)飞行(xíng)员(yuán)进入(rù)了公司的飞行(xíng)技术(shù)管(guǎn)理和企(qǐ)业管理岗位。

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