比亚(yà)迪收购(gòu)易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂出(chū)关(guān)于易安(ān)财险变更(gèng)股东的批(pī)复(fù)。银保监会同意比亚迪汽车(chē)工业(yè)有(yǒu)限公司受让易安财险10亿(yì)股股份(fèn)，持股比(bǐ)例为100％。

　　易(yì)安财险是(shì)原保监会批准成立的(de)国内四家专(zhuān)业互联网保险公司之一，在2020年(nián)7月因偿付能力不达标(biāo)等原因(yīn)被银(yín)保监会接管。2022年7月接(jiē)管期结束后，银保(bǎo)监(jiān)会(huì)原则同意易安财险进入破产程(chéng)序，比亚迪以战略(lüè)投资者的(de)身份参与(yǔ)并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特斯拉进(jìn)军保险业(yè)务，巴菲(fēi)特(tè)曾点评称(chēng)，“汽车公司开展保险业务的难度(dù)不亚于(yú)保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财(behaviour可数吗，behaviour是可数名词吗cái)险100％股权后，后续的资质申请及展业(yè)重点值得(dé)业内持续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次(cì)作出(chū)的批复内容：

　　银保(bǎo)监会(huì)表示，同意比亚迪汽车工业有限公司(sī)受让易(yì)安财产保险股份有限公司10亿股股(gǔ)份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市(shì)银之杰科技股份(fèn)有限公司、深圳光汇石(shí)油集团股份有限公司、西藏(cáng)晟新创资产管理有限(xiàn)公司(sī)、北京富(fù)邦恒业(yè)科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公(gōng)司、山东达能工贸有限(xiàn)公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限(xiàn)公司(sī)不再持有易安财险股份。银保(bǎo)监会要(yào)求(qiú)，易安财险按照有(yǒu)关规定(dìng)办理(lǐ)变更(gèng)手续。

　　公开信息显示，易安财(cái)险成立于2016年(nián)6月，注册(cè)资本10亿元，是原保(bǎo)监会批准成立(lì)的国(guó)内四(sì)家专业(yè)互联网保险公(gōng)司(sī)之一。易(yì)安财险由银之杰、光汇石(shí)油等7家公司共(gòng)同发起筹建，彼时银(yín)之杰曾公告称，议案(àn)保险是其布(bù)局互联(lián)网金融生态圈的重要一环，将充(chōng)分利(lì)用现有产业布局资源进行支持(chí)。

　　股权结构方面，银之杰和(hé)光(guāng)汇石油分别持有(yǒu)易安财险(xiǎn)15％股权(quán)，其余(yú)70％由(yóu)“明天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在(zài)成立之初(chū)，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成(chéng)立首(shǒu)年即实(shí)现盈利。但好景不长，易安(ān)财(cái)险自2018年起经营状况开始恶化，亏(kuī)损逐(zhú)年(nián)增加。截至2022年(nián)一季末，易(yì)安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元(yuán)，股(gǔ)东(dōng)权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依(yī)法对6家金融机(jī)构(gòu)实施接管，易安(ān)财险正在其中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银(yín)保监会(huì)发(fā)布《关于(yú)易安(ān)财产保险股份有限公司(sī)破产重(zhòng)整的批(pī)复(fù)》称，原则同意易安财险进入破产重整(zhěng)程序(xù)。

　　同期(qī)，易安财(cái)险(xiǎn)管理人对外(wài)发布(bù)重(zhòng)整战略(lüè)投(tóu)资者招(zhāo)募公告。在易安财(cái)险此次招(zhāo)募中，共有包括比(bǐ)亚迪在内的3家机(jī)构报名参(cān)与。最终，仅有比亚迪提交(jiāo)了重(zhòng)整(zhěng)投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息(xī)显示，易(yì)安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整(zhěng)工作进(jìn)入尾声。此次银保(bǎo)监会(huì)的批复，意味(wèi)着比亚迪正(zhèng)式(shì)获得易(yì)安财险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险公司股(gǔ)权管(guǎn)理办(bàn)法》，单一股东持股比例不(bù)得超过保险(xiǎn)公(gōng)司注册资本的三分之一。不过(guò)，经监管批(pī)准参(cān)与保险公司(sī)风险处置的公司(sī)和(hé)机构不受该条款限制。比亚迪此(cǐ)次参与(yǔ)重整投资获得(dé)易安财险100％股权，系业内少见的全(quán)资控股保险牌(pái)照(zhào)，将为后续业务开(kāi)展打开更多空间。

　　新(xīn)能源车企纷纷(fēn)入局(jú)

　　比亚(yà)迪进军(jūn)保险业的计划(huà)并非朝夕，此前已有相关(guān)筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪有限公司(sī)获深圳(zhèn)市市场监督管理局批准成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作为互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司，易安财险的业(yè)务范(fàn)围并(bìng)不包含车险(xiǎn)业(yè)务。此前比亚迪(dí)传出收购(gòu)易安财险消(xiāo)息时，市场(chǎng)上即有(yǒu)声音称，比亚迪(dí)将在(zài)“接盘(pán)”后申请车险经(jīng)营资质，围绕新能源汽车开展保(bǎo)险业务(wù)。不(bù)过，该(gāi)说法并未(wèi)获得比亚迪方面的证实，目前(qián)言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险业务时，巴菲(fēi)特曾点评称(chēng)，汽(qì)车公(gōng)司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务的难度(dù)不亚于保(bǎo)险公(gōng)司跨(kuà)界去做(zuò)汽车。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后(hòu)，后(hòu)续的资质申请及(jí)展业(yè)重(zhòng)点值得(dé)业内持续关注(zhù)。

　　此前有媒(méi)体援引(yǐn)知情人士消息(xī)称，对(duì)于(yú)比亚迪接手易安(ān)财险后(hòu)究(jiū)竟如何经营，比亚(yà)迪方面还在规划，还(hái)未(wèi)有很清晰的(de)发展战(zhàn)略(lüè)路径。后续比亚迪还需要在易安财(cái)险董事长、总(zǒng)裁人选方(fāng)面下功夫，担任这些职务(wù)需要思维(wéi)较为(wèi)活跃的人(rén)。

　　车(chē)企参与车险业务，在业(yè)内已是(shì)常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利(lì)等(děng)大型汽车厂商都已(yǐ)成立或入股了财(cái)产险公司(sī)及(jí)保(bǎo)险中介(jiè)机(jī)构。另外，特斯拉(lā)也(yě)在上(shàng)海注(zhù)册成立了特斯拉(lā)保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限公司(sī)，宝马则于去年(nián)在北京注册宝(bǎo)马(mǎ)（中国）保险经纪(jì)公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新(xīn)能(néng)源车(chē)企也陆续收购(gòu)了保(bǎo)险经纪(jì)公司。

　　据银保监会(huì)披露数据显示，2022年财(cái)险(xiǎn)公司累(lèi)计实现(xiàn)保费收(shōu)入1.49万亿(yì)元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费(fèi)收入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保有量的(de)突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月(yuè)11日发布统计显示，截至(zhì)2022年底(dǐ)，全国新能源汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽(qì)车(behaviour可数吗，behaviour是可数名词吗chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联(lián)会方面(miàn)预计，2023年(nián)底，新(xīn)能(néng)源汽车(chē)保(bǎo)有量将突破2000万辆，预计占汽车保(bǎo)有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局(jú)者越(yuè)来越多。特别是在《新(xīn)能源汽车商业保险专属条款（试(shì)行）》落(luò)地后，新能源车险更是(shì)成为多家财险公司的发力重点。

　　安信(xìn)证券研(yán)报指出，相较于传统(tǒng)燃油车，新能源汽车由于车辆(liàng)自(zì)身特性(xìng)、驾驶(shǐ)群体、维保费(fèi)用等方面因素的(de)影响，具有更(gèng)高的出险频率和更(gèng)高(gāo)的案均(jūn)赔付(fù)金额，进而导致(zhì)更高的(de)车均保费水平。新能(néng)源车整体单均保费相较于传统燃油(yóu)车(chē)平均高出21％，尤其是购(gòu)置价在10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据(jù)安信证(zhèng)券测算，我国新(xīn)能源车险保费规(guī)模将从2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场的重要组成部分。

　　保险经纪(jì)牌照只是构建汽车生态圈的开始。车企发力车险业务(wù)，在投(tóu)保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与用(yòng)户建立连接，进而(ér)重塑车企与(yǔ)用(yòng)户(hù)的关(guān)系(xì)。对于汽(qì)车(chē)厂商而言(yán)，车辆交(jiāo)付仅是车企创(chuàng)造价值的起点，将以车险为(wèi)服务抓手(shǒu)，并开拓更多车后生态、车主权益等服(fú)务体系。

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