周四（4月20日）美(měi)股低开低收(shōu)，三(sān)大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯(sī)指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官员又接连发(fā)出(chū)“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经(jīng)济(jì)至(zhì)关重要(yào)；达拉斯联(lián)储主席(xí)洛根表示，通胀(zhàng)水平一(yī)直过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言打压了美股(gǔ)走势，使对(duì)利(lì)率较(jiào)为(wèi)敏(mǐn)感的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在(zài)纳斯(sī)达(dá)克100指数成(chéng)分股中(zhōng)，特(tè)斯拉跌(diē)幅(fú)最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘(pán)新低(dī)，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在(zài)美股(gǔ)市(shì)值(zhí)榜(bǎng)上，特斯拉(lā)被Meta反超，现(xiàn)位于第(dì)八。昨日美股盘后(hòu)公布的业绩报告(gào)显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个(gè)多月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在(zài)电话会上强调，相对(duì)于低产量和高利润率，争取增加销量(liàng)和扩大车队规模是此时的正(zhèng)确选择。而特(tè)斯拉掀起的价格(gé)战也令财务(wù)状(zhuàng)况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日(rì)内这两家公司的股价分别(bié)下跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看(kàn)，到目前为止(zhǐ)，标普(pǔ)500指(zhǐ)数成份(fèn)股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的(de)公司EPS超出预(yù)期。由于宏观环境的逆风，华尔(ěr)街在设(shè)定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可能会在下周(zhōu)到来，“因为(wèi)只有大型科技公司开始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几(jǐ)周市(shì)场一直(zhí)在(zài)横盘整理，“我们还没有找(zhǎo)到(dào)可(kě)以打破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要(yào)继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马(mǎ)斯克明确表态，尽(jǐn)管(guǎn)今年年(nián)初的降(jiàng)价策略(lüè)对盈利能(néng)力造成了重大(dà)影响(xiǎng)，但特(n是正极还是负极，L是正极还是负极tè)斯拉公司将继续降价以刺激(jī)需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第一财季营(yíng)业(yè)利润(rùn)率为(wèi)11.4％，低于上(shàng)年(nián)同期的(de)19.2％，而(ér)分析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大(dà)幅降价行动后，其营业利润率成为华尔(ěr)街最为关注的业(yè)绩指标。

　　当地时间周三晚些(xiē)时候，马斯克(kè)在(zài)财(cái)报电话会(huì)议上强调，我们认(rèn)为，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是(shì)此时的正(zhèng)确选择(zé)。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽(qì)车行业利润率的预期(qī)，并一再警告称，经济(jì)形势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价(jià)无(wú)论(lùn)是在(zài)规模还(hái)是在时(shí)间跨度上都(dōu)是(shì)令人(rén)侧目的，在短短三(sān)个(gè)多(duō)月(yuè)的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格战引发(fā)了(le)投资(zī)者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车(chē)制造商(shāng)，但随着借贷成本上升，以及越来越多的汽(qì)车制造商推出具(jù)有竞争(zhēng)力的插电式车型，特(tè)斯拉的销量可能会(huì)大(dà)幅(fú)放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司(sī)合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在(zài)努力维持(chí)局面，但投资者希(xī)望看到一(yī)些局(jú)面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问(wèn)及(jí)特斯拉对怎样的盈利水平感到满意(yì)时，马斯克(kè)没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下降影响到(dào)特斯(sī)拉对未(wèi)来产品进(jìn)行再投资(zī)的能力(lì)时，才会感(gǎn)到担(dān)忧，还(hái)有很大的降(jiàng)价空间。

　　特(tè)斯(sī)拉重申(shēn)了50％的复合年增(zēng)长目标(biāo)，汽车交付数量(liàng)将至少增加(jiā)到180万(wàn)辆。该公司在本季度生(shēng)产了(le)440808辆汽(qì)车，交付(fù)了422875辆汽车(chē)，导致库存积(jī)压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打(dǎ)算(suàn)让竞争(zhēng)对手破产，而是希望在利率上升和通胀(zhàng)加剧的情况下，让人们更容易买到(dào)特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多(duō)汽车厂商都在(zài)努力解决其电动(dòng)车(chē)项目的单位(wèi)经济效益相关挑(tiāo)战，在(zài)这种情(qíng)况下，我们的(de)目(mù)标(biāo)是利用自身作为成本(běn)领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用(yòng)利(lì)润空间来创造(zào)更多需求，他们可以通过降低价格，排挤其(qí)他公司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格战可能已令财务(wù)状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创(chuàng)公司遭(zāo)受池(chí)鱼之殃，同时也将(jiāng)加速(sù)电动汽车在(zài)美(měi)国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中(zhōng)捞取巨(jù)额(é)利润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是一条危(wēi)险路径。中(zhōng)国汽(qì)车制造商在打(dǎ)价(jià)格战(zhàn)方面也非常拿手，特斯拉(lā)要想通过拼成本(běn)在以(yǐ)成(chéng)本优势(shì)闻名的中(zhōng)国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发(fā)射数(shù)分钟后(hòu)在(zài)空(kōng)中(zhōng)解体爆炸(zhà)//

　　北京(jīng)时间周四(sì)晚间，太空(kōng)探索技(jì)术(shù)公司（SpaceX）的(de)星舰(jiàn)虽然首次成功(gōng)发射升空，但(dàn)短短数分(fēn)钟后就在空中解体爆炸，未能达成其(qí)余的实验里(lǐ)程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了(le)这(zhè)一结果，表示在(zài)火箭分离阶段前出现(xiàn)了快速(sù)且计划外的(de)解体。公司团队将审阅(yuè)相关数据(jù)，为下(xià)一次实验做准备(bèi)。

（来(lái)源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下(xià)，图中(zhōng)的星舰(jiàn)分(fēn)为(wèi)两个部(bù)分(fēn)，星(xīng)舰载客飞(fēi)船(chuán)和超重型火箭。按(àn)照之前公开的(de)信息，在最佳的预设(shè)情(qíng)境中，飞船将在(zài)发射3分钟后(hòu)与火(huǒ)箭(jiàn)分(fēn)离。在首次飞行测试中并不(bù)会进入(rù)近(jìn)地轨(guǐ)道，而是在地表上空约150英(yīng)里处飞(fēi)行，随后在夏威夷(yí)附近的太(tài)平洋(yáng)上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原本定于当(dāng)地时间本周一进(jìn)行，但由于在燃料(liào)加(jiā)注的过程(chéng)中(zhōng)出现“阀(fá)门冻(dòng)住”的意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在(zài)财联社之(zhī)前的报道(dào)中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰首飞(fēi)前一直试图降低外界(jiè)的期望，特别强调(diào)担忧推力超强(qiáng)的火箭发动机(jī)可能把(bǎ)发射(shè)台(tái)炸(zhà)了。星舰由33台(tái)“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推力将超(chāo)过1600万磅(bàng)（折算(suàn)为7257吨(dūn)左右），大(dà)约是目(mù)前纪录(lù)保(bǎo)持者土(tǔ)星(xīng)5号火(huǒ)箭的两(liǎng)倍。

　　从发射(shè)现场升(shēng)腾起的烟雾，也能感受到火(huǒ)箭推(tuī)力(lì)的(de)威压。

（来(lái)源(yuán)：视频(pín)直播）

　　密密(mì)麻麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有(yǒu)些(xiē)不对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整(zhěng)体(tǐ)在空中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值(zhí)得一提的是(shì)，在火箭爆(bào)炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员(yuán)工并没有表(biǎo)现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克也(yě)面对镜(jìng)头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架(jià)”的预期(qī)还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队(duì)表达祝(zhù)贺(hè)之余，强(qiáng)调此次为“数月之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一(yī)步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试(shì)的成功之处在(zài)于我们学到了什么”，但(dàn)留给(gěi)科学家(jiā)们实现稳定(dìng)星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执(zhí)行(xíng)阿耳忒(tè)弥(mí)斯3号的(de)载人登月(yuè)任务，如(rú)果这个项(xiàng)目(mù)没(méi)有(yǒu)被取消的(de)话(huà)，理论上的最早发射时间就在2025年(nián)初(chū)。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具备稳定投(tóu)送地球轨(guǐ)道的能力。更(gèng)具有(yǒu)挑战性(xìng)的是，如何证明星舰有稳定(dìng)飞向月球的(de)能力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球(qiú)轨道飞(fēi)行时就为其(qí)配送燃料(liào)——可能需(xū)要(yào)十几(jǐ)次发射(shè)，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对(duì)特斯拉的股价并没有产生太大影响。周四开盘(pán)大跌近8％的主要原(yuán)因是早些时候(hòu)发布的Q1财报。经(jīng)历多(duō)轮降价后，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收(shōu)窄，但公(gōng)司暗示接(jiē)下来还(hái)会继续降价。

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