菲律宾国土面积有多大，菲律宾国土面积有多少平方公里-橘子百科-橘子都知道

菲律宾国土面积有多大，菲律宾国土面积有多少平方公里暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况是什么？暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶不适(shì)航；没有(yǒu)足(zú)够的水深；被(bèi)引船舶的引(yǐn)航梯和照明(míng)不符(fú)合安全规定(dìng)；引航(háng)员身体不适(shì)，不能继续引(yǐn)领船舶(bó)；以及其它(tā)不适于引航的原因(yīn)的。关于暂停(tíng)引航(háng)的(de)几种情(qíng)况是(shì)什么以及暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况是(shì)什么，暂停引航(háng)的几种情(qíng)况(kuàng)英语，暂停引航的几种情况图片等问题，农(nóng)商(shāng)网将为你整理以下的生活知识(shí)：

航班停(tíng)运(yùn)可以退票吗

　　航班停(tíng)运是可以退票的。

　　法律(lǜ)分析:因为疫情(qíng)停飞的航班,可以全额(é)退票。

　　法律依据:《中(zhōng)国民(mín)用航空(kōng)旅客、行李(lǐ)国内运输规则》第二十一条由于承运人或旅(lǚ)客原(yuán)因,旅客不能在客(kè)票(piào)有效期内完成部分或全部航程,可以(yǐ)在客票有(yǒu)效期内要(yào)求退(tuì)票。

暂停引航(háng)的几种情况是(shì)什么

　　暂停引(yǐn)航(háng)的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的(de)气(qì)象/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没有足够的水深(shēn)；被引船舶(bó)的引航(háng)梯和照明不符(fú)合安全规定；引航员身体不适，不能继(jì)续引领船舶；以及其它不适于引航的原因(yīn)。

　　引航，是(shì)指为了维护(hù)国家主(zhǔ)权和保(bǎo)障(zhàng)船舶(bó)、港口和设施的(de)安(ān)全，由(yóu)国家专业引航人(rén)员(yuán)引(yǐn)领船舶安(ān)全航行的行为。

　　引航员(yuán)必须持(chí)有引(yǐn)航员证书。

　　引领船舶进出港口的引航(háng)员俗称领港，江上引航员(yuán)俗(sú)称领江(jiāng)。

　　引航员通常(cháng)登(dēng)船(chuán)引航。

交通运输部(bù)关(guān)于(yú)修改(gǎi)《船(chuán)舶引航管理(lǐ)规(guī)定》的决(jué)定(dìng)(2021)

　　一(yī)、将第九(jiǔ)条修改为：“下列船舶在交通(tōng)运输部(bù)划(huà)定的(de)海上(shàng)引(yǐn)航区内航(háng)行、停泊(pō)或者移(yí)泊的，应当向引(yǐn)航机(jī)构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通(tōng)运输部(bù)经报(bào)国务院批准后(hòu)规定可以免除(chú)的(de)除外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载运放(fàng)射性(xìng)物质(zhì)的船舶(bó)、10万总(zǒng)吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港口安全的散(sàn)装(zhuāng)液(yè)化气(qì)船(chuán)、散装危险(xi菲律宾国土面积有多大，菲律宾国土面积有多少平方公里ǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者水面以上高度接近(jìn)相应航道(dào)通(tōng)航(háng)条件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四）项船(chuán)舶(bó)的(de)具体标准，由交通运(yùn)输部直属海事管(guǎn)理机构根据港口(kǒu)、航道(dào)实际情况(kuàng)制定并公(gōng)布。

　　”二(èr)、增加一条，作(zuò)为第十(shí)条(tiáo)：“菲律宾国土面积有多大，菲律宾国土面积有多少平方公里下列(liè)船舶在内河航(háng)行，应当向(xiàng)引(yǐn)航(háng)机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍(jí)船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以(yǐ)上的(de)海上机(jī)动船舶，但(dàn)船长驾驶同(tóng)一类型的海(hǎi)上机动船舶(bó)在同一内(nèi)河通(tōng)航水域航(háng)行与上一航次间隔2个月(yuè)以内的除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及(jí)吃(chī)水或者水面(miàn)以上高度接近(jìn)相(xiāng)应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行(xíng)的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且载客航行的(de)客(kè)船，但旅客班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且(qiě)载运闪点小(xiǎo)于23℃的散(sàn)装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危(wēi)险化(huà)学品船舶构造和设(shè)备(bèi)规则》中X类的散装液(yè)体化学(xué)品船(chuán)。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的(de)具体标(biāo)准，由长江航(háng)务管理部门、省级交(jiāo)通运输主管(guǎn)部门根(gēn)据(jù)管辖水域的航道实际情况制定并(bìng)公(gōng)布。

　　”三(sān)、增加一条，作(zuò)为第十一条：“船舶(bó)自愿(yuàn)申请引航的(de)，引航机(jī)构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为第十六条：“引航机构(gòu)应当(dāng)落实引航安全主体责任，配备必要(yào)的设施、装备和人员，建立并实施(shī)引航安全管理体系。

　　”五、增(zēng)加一(yī)条，作为(wèi)第十八(bā)条：“引航机构应当对引航员进行培训，并(bìng)保障引航员的休息时间(jiān)、职业(yè)健康、工资报酬、社(shè)会保险等(děng)符合国家有关规定。

　　”六、增加(jiā)一条，作为第十九条：“引(yǐn)航员应当持有(yǒu)有效的船员适(shì)任(rèn)证书，服从引航机构的安排和管理，并按照有(yǒu)关规定(dìng)开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第十(shí)六(liù)条、第十(shí)七(qī)条、第十八条(tiáo)、第(dì)十九条、第(dì)二(èr)十条、第(dì)二十一条、第二十二(èr)条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第(dì)二十四条改为第二十条，删去第二(èr)款(kuǎn)中的“进、出港(gǎng)或移(yí)泊(pō)”。

　　九、第二十六条改为(wèi)第(dì)二十二(èr)条，删去其中(zhōng)的“将引(yǐn)航方案”。

　　十(shí)、第二十七条改为第二十三条，第二款修改为(wèi)：“引航长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相(xiāng)应航道(dào)通航(háng)条件(jiàn)限值(zhí)的(de)船舶，引航机(jī)构应(yīng)当制定引航方(fāng)案，报(bào)市级地(dì)方人民(mín)政(zhèng)府港口主管部门和海事管理机(jī)构备案(àn)”；增加(jiā)一款作为第(dì)三款：“引(yǐn)航(háng)方案应当由一(yī)级(jí)引航员(yuán)主持(chí)或者参(cān)与制定。

　　引(yǐn)航方(fāng)案应当(dāng)包(bāo)括(kuò)船舶基本情况、注(zhù)意事项、风(fēng)险(xiǎn)评估(gū)、安(ān)全保障(zhàng)和应急处(chù)置措施。

　　”十一、第二十八条(tiáo)改为第(dì)二十四条，修改(gǎi)为：“引航(háng)机构应当根(gēn)据船舶状(zhuàng)况、通(tōng)航(háng)条(tiáo)件和(hé)拖轮配备要求，制定合理的拖轮使用(yòng)方法。

　　被引(yǐn)航船(chuán)舶应当根(gēn)据引(yǐn)航机构提供的拖轮使用方(fāng)法的要(yào)求安排拖轮或者委托引航机构安排拖(tuō)轮，并承担(dān)相应的费用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由(yóu)长江(jiāng)航务管理(lǐ)部门、省级交通运输主管(guǎn)部(bù)门(mén)按照职责制定(dìng)并公开(kāi)。

　　”十二、增加一(yī)条，作为(wèi)第二十五条(tiáo)：“申请引航(háng)的船舶，应当使用专用的甚高频(pín)频道与(yǔ)引航机构(gòu)和引航员(yuán)联系(xì)，确(què)认登(dēng)轮(lún)时间、地点等事项，并保持(chí)值(zhí)守(shǒu)。

　　”十三、第三十二(èr)条(tiáo)改为第二十九条，第二款(kuǎn)修改为：“引航员发现水上交通事故、污染事故或(huò)违章行为(wèi)时，应(yīng)当及时向引(yǐn)航(háng)机(jī)构、海事管理(lǐ)机构(gòu)报告。

　　”十四、第三(sān)十三(sān)条改(gǎi)为第(dì)三十条，第一款修改(gǎi)为：“引航员在遇(yù)到下列情况之一时，有权拒(jù)绝、暂停或(huò)者(zhě)终止引航，并(bìng)及(jí)时(shí)向引(yǐn)航机(jī)构、海事管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条件(jiàn)不(bù)满(mǎn)足被(bèi)引(yǐn)船舶的航行(xíng)、停泊(pō)、作业的安全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船(chuán)舶(bó)的引(yǐn)航员(yuán)登离装置不(bù)符合安全规(guī)定(dìng)；

　　　　（五）引航(háng)员身体(tǐ)不(bù)适，不能(néng)继续引领船舶；