国v是不是国5，国v与国vl的区别是(shì)是的。

　　关于国v是不是(shì)国5，国v与国vl的区别以及国v与国vl的区别，国5车还能开几(jǐ)年(nián)，国(guó)v是不是国(guó)6标准，国v是不是国4，国v是(shì)不是国五(wǔ)的意思等问题(tí)，小编(biān)将为你(nǐ)整理(lǐ)以(yǐ)下的生(shēng)活小知(zhī)识：

国v是不是国5，国(guó)v与国vl的区别

　　国(guó)V中的(de)V，指代的(de)是(shì)罗马数(shù)字，代表数字五(wǔ)，它是(shì)欧洲在阿拉(lā)伯数字（实际上是印度数字）传入(rù)之前使用的(de)一(yī)种数码，现在(zài)应用较少(shǎo)数(shù)字从1到(dào)10，因(yīn)此国V指(zhǐ)代的是(shì)国五标准。

　　国五排(pái)放标准基于欧五排(pái)放标准，其中PM值限制(zhì)，国(guó)五排放标准是(shì)每公里4.5毫克(kè)，而欧五排放标准是每(měi)公(gōng)里5毫(háo)克(kè)，但京(jīng)五和国五排放标准(zhǔn)要比欧五排放标准要更加严格。

　　根据京五(wǔ)排放标准征(zhēng)求意见(jiàn)稿，三种(zhǒng)污(wū)染物(wù)当(dāng)中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合(hé)物的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标(biāo)准中HC化合物的限值标(biāo)准(zhǔn)虽然(rán)还是0.1g/Km,但是在HC化(huà)合物中(zhōng)，将非甲(jiǎ)烷(wán)基碳氢化合物(wù)(NMHC)单独(dú)列(liè)了出来，并(bìng)且限值(zhí)规定为(wèi)0.068g/km(图(tú)/文/摄：太(tài)平洋汽车网李林(lín)伟)

　　欧洲(zhōu)从(cóng)2009年9月(yuè)1日起正式实施(shī)最新(xīn)的(de)欧V标(biāo)准。

　　2012年，北京(jīng)计(jì)划(huà)实施国V标准，北京一旦全面实施国V排放标准，银耳越黄越好还是越白越好，干银耳为什么越放越黄则意(yì)味着(zhe)达不到此排放(fàng)标准(zhǔn)的车型不得进京(jīng)销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中(zhōng)国石(shí)化首次批量(liàng)生产欧V车用柴油。

　　中国的国V排放(fàng)标准被提上(shàng)了议(yì)事日程。

　　北京(jīng)市环保局(jú)表(biǎo)示(shì)。

　　2012年前后，北京市机(jī)动车(chē)排放(fàng)标准将升(shēng)级为(wèi)相当于(yú)欧V标准的国V标准。

　　国家环保部已经开始了相关准备工作。

　　同时北京将制(zhì)定与国V排(pái)放标准相适(shì)应的地方油(yóu)品标准。

　　目(mù)标是将车用(yòng)汽柴油的硫含量控制(zhì)在10ppm以下。

　　相应的油品标(biāo)准预(yù)计会(huì)在2012年之前发布，主要考虑的是轻型(xíng)汽油(yóu)车(chē)和(hé)中型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数(shù)字，对应(yīng)的阿拉(lā)伯数字是4，所以国(guó)Ⅳ是国四(sì)标准。

　　国(guó)v：国五。

　　国vi：国(guó)六(liù)。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿(ā)拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标(biāo)准都是为(wèi)了控(kòng)制汽车尾气的排放而制(zhì)定的(de)，其中包括一(yī)氧化(huà)碳、碳氢化合物、氮(dàn)氧(yǎng)化物、固(gù)体悬(xuán)浮物等。

　　数(shù)字(zì)越大，标准越严(yán)。

国(guó)V也就(jiù)是国5吗？

　　是(shì)的。

　　古(gǔ)罗马(mǎ)数字 Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国五(wǔ)标准，国家第银耳越黄越好还是越白越好，干银耳为什么越放越黄五(wǔ)阶段机银耳越黄越好还是越白越好，干银耳为什么越放越黄动车污染物排放标准(zhǔn)，即(jí)国五标准(zhǔn)。

　　国五标准，相当于欧盟的欧五(wǔ)标准(zhǔn)，欧盟已经从2009年起开始执(zhí)行，其对氮(dàn)氧化物、碳氢化合物、一氧化(huà)碳和悬浮粒子等机(jī)动车(chē)排放物的限制更为严苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车(chē)污染减少30%至50%。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　欧洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规(guī)和欧共体（EEC）的排放指令共同加以实现的，欧(ōu)共体(tǐ)（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排(pái)放法规由ECE参与国(guó)自(zì)愿认(rèn)可，排放指令(lìng)是EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽(qì)车排放(fàng)的欧洲法规（指令）标(biāo)准1992年前巳(sì)实施(shī)若干阶段，欧洲(zhōu)从(cóng)1992年起开(kāi)始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式(shì)认证排(pái)放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认(rèn)证(zhèng)和生产一(yī)致性排放限(xiàn)值）、2000年起开始(shǐ)实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值）、2005年起开(kāi)始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认(rèn)证(zhèng)和生产一致性排放(fàng)限(xiàn)值）。

　　参(cān)考资(zī)料来源：百度百科-国(guó)家第五阶(jiē)段机动车污(wū)染(rǎn)物排放(fàng)标(biāo)准

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 银耳越黄越好还是越白越好，干银耳为什么越放越黄