妥否的意思是什么，妥否的用法-橘子百科-橘子都知道

妥否的意思是什么，妥否的用法柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会(huì)开裂吗？柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开裂，并(bìng)且裂缝会发(fā)生在偏压(yā)柱受拉的一侧的(de)。关(guān)于柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗以(yǐ)及柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂吗，柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗为什(shén)么，柱不平衡弯矩会(huì)开裂(liè)吗图片，板柱(zhù)节点(diǎn)不平(píng)衡弯矩，柱端弯矩过大等问题，农商(shāng)网(wǎng)将为(wèi)你整理(lǐ)以下的生活知识：妥否的意思是什么，妥否的用法

弯(wān)矩是内(nèi)力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面(miàn)上的(de)内(nèi)力(lì)矩的(de)一种。通俗的说法：弯矩(jǔ)是一种力矩(jǔ)。

　　另(lìng)一种解释(shì)说法，就(jiù)是弯曲所(suǒ)需要的力矩，下部受拉为正(zhèng)(上部受压)，上部受拉为负(下(xià)部受压)。它的标准定义为：与横截面垂直的分(fēn)布内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度，L杆(gān)件的有效计(jì)算长度。

柱不平衡(héng)弯矩会开裂(liè)吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂，并且裂缝会发(fā)生在偏压(yā)柱受拉的(de)一(yī)侧。

　　弯矩(jǔ)是(shì)受力构件截面(miàn)上的内力(lì)矩的一种，即垂直于横(héng)截面的内力系的合力(lì)偶矩(jǔ)。

　　构件(jiàn)上某个截面的弯矩，其大小为该截面截取的构件部分上所有外力对(duì)该截(jié)面(miàn)形心矩的代数(shù)和(hé)。

　　它(tā)的标准(zhǔn)定(dìng)义为(wèi)：与横截面垂直的分(fēn)布内力系的合(hé)力偶矩。

　　一般而言，在不同的学科(kē)中(zhōng)弯矩的正负有不(bù)同的规定。

　　规定了(le)弯矩的正负，就可以将弯矩进行代数(shù)计算。

柱(zhù)子混凝土会开(kāi)裂么(me)？

　　妥否的意思是什么，妥否的用法

　　一，会的，因为柱子是由(yóu)混凝(níng)土浇筑而成的，混(hùn)凝土最主(zhǔ)要的(de)缺(quē)点是抗拉能(néng)力(lì)差、脆性大、容易开裂。

　　大量的(de)工(gōng)程实践(jiàn)和理论分析(xī)表明，几(jǐ)乎所有的混凝土构(gòu)件均是(shì)带裂缝工作的，只是有些裂(liè)缝(fèng)很细，甚至肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对结构的使(shǐ)用无大的危害(hài)，可允许其(qí)存在；我(wǒ)国现行建筑、铁路、公路、水利(lì)等部门设计规范均(jūn)采用限制构件(jiàn)裂(liè)缝宽度的(de)办法来保障(zhàng)混凝土结构的(de)正常使(shǐ)用(yòng)。
　　二(èr)，裂缝(fèng)的(de)成(chéng)因：

　　（一）直接应力(lì)裂缝是指(zhǐ)外荷载引起的直接应力产生的裂(liè)缝(fèng)。

　　裂缝产生的(de)原因(yīn)有：

　　       1、设计(jì)计(jì)算阶段(duàn)，结构计(jì)算(suàn)时(shí)不计算或部分漏算；计算(suàn)模型不合(hé)理(lǐ)；结构受力假(jiǎ)设(shè)与实际(jì)受力不(bù)符；荷(hé)载少算或漏算；内力(lì)与(yǔ)配筋计算错误；结构安全系数不够(gòu)。

　　结构设(shè)计时不(bù)考虑施工的(de)可(kě)能性(xìng)；设(shè)计断(duàn)面不足（宁波跨海大桥）；钢(gāng)筋(jīn)设置偏少或布置错误；结(jié)构刚度不足；构造处理不当(dāng)；设计图纸交代不清等。

　　       2、施工阶段，不加限制(zhì)地堆放(fàng)施工机具、材料；不了(le)解(jiě)预制(zhì)结构结构受力特点，随意翻身(shēn)、起吊、运输、安装(zhuāng)；不按设计(jì)图纸施工(gōng)，擅自更改结构施(shī)工顺序，改变结构受力模(mó)式；不(bù)对结构做机(jī)器振动下的疲(pí)劳强度验算等。

　　       3、使用(yòng)阶段(duàn)，超出设(shè)计载荷的作用于(yú)楼地面、墙(qiáng)面；工业(yè)厂(chǎng)房超负荷(hé)使用；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次(cì)应力裂缝是指由外荷(hé)载引起的次(cì)生应(yīng)力产生(shēng)裂缝。

　　       裂缝(fèng)产(chǎn)生的原因(yīn)有：

　　       1、在设(shè)计外荷载(zài)作(zuò)用(yòng)下，由于结构物的(de)实际工作状态同常规计(jì)算有出(chū)入或(huò)计算(suàn)不考虑，从而(ér)在某些部(bù)位引起次应力导致(zhì)结构开裂。

　　       例如：两铰(jiǎo)拱桥拱脚设(shè)计时(shí)常采(cǎi)用布置“X”形钢筋、同(tóng)时削(xuē)减(jiǎn)该处断(duàn)面尺寸的(de)办法设计铰，理论计(jì)算该处不会存在弯矩，但实际(jì)该铰(jiǎo)仍然能够抗(kàng)弯，以(yǐ)至出现(xiàn)裂(liè)缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常需要凿槽、开洞(dòng)、设置牛(niú)腿等，在常(cháng)规计算中难以用准确的图式进行模(mó)拟计算，一般根据经验设(shè)置受(shòu)力钢(gāng)筋。

　　研究(jiū)表明，受力构件挖孔后，力流将产(chǎn)生绕射现象，在(zài)孔(kǒng)洞附(fù)近密集(jí)，产(chǎn)生巨(jù)大的应(yīng)力集(jí)中。

　　       在长跨预应力连续梁中，经常(cháng)在跨内根据截面内力需要截断钢束，设(shè)置(zhì)锚头，而在锚(máo)固断面(miàn)附近经常(cháng)可以看到裂缝。

　　因此，若处理不当，在这些结构的(de)转角(jiǎo)处或构件形状突(tū)变处、受(shòu)力钢筋截(jié)断处容易出现裂缝。

　　实(shí)际(jì)工程(chéng)中，次应(yīng)力(lì)裂缝是产(chǎn)生荷载裂缝的最(zuì)常(cháng)见(jiàn)原因。

　　次应力裂缝(fèng)多属张拉、劈裂、剪切性质(zhì)。

　　       次应力裂缝也是由荷载引(yǐn)起，仅(jǐn)是按常规(guī)一般不计算，但随(suí)着现代计算手段的不断完善(shàn)，次应力裂缝也是可以做到合理验(yàn)算的。

　　例如现(xiàn)在对预(yù)应(yīng)力(lì)、徐变等产生的二次应力，不少平面杆系有限元程(chéng)序均可(kě)正确计算，但在40年前却比(bǐ)较困难。

　　       在设计上，应注意避(bì)免结构突变（或断(duàn)面突变），当(dāng)不能回避时，应做局部(bù)处(chù)理，如转角处做(zuò)圆角(jiǎo)，突变处做成渐变过渡，同(tóng)时加强构造(zào)配筋，转角处(chù)增配斜向(xiàng)钢筋，对于较大孔洞有条件时可在周边设置护边角钢(gāng)。

　　荷载裂缝特征(zhēng)依荷载(zài)不(bù)同而(ér)异呈现不同的特点。

　　这类裂缝多出现在受拉区、受剪区或振动严重部位。

　　但必须指出，如果受压区出(chū)现(xiàn)起皮或有沿受压方向的短裂缝(fèng)，往(wǎng)往是结构达到承载力(lì)极限的标志，是结构破坏的前兆，其原因往往(wǎng)是截面尺寸偏小。