磨刀霍霍向牛羊全诗，磨刀霍霍向牛羊是哪首诗上的-橘子百科-橘子都知道

磨刀霍霍向牛羊全诗，磨刀霍霍向牛羊是哪首诗上的柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩会开裂吗？柱不平衡弯矩会(huì)开裂，并且裂缝(fèng)会(huì)发生在(zài)偏压柱受(shòu)拉的一(yī)侧(cè)的。关于(yú)柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗以(yǐ)及柱不(bù)平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂吗，柱(zhù)不平衡弯矩会开(kāi)裂吗为什么，柱不(bù)平(píng)衡(héng)弯矩会开裂吗图片，板(bǎn)柱节点(diǎn)不平(píng)衡(héng)弯(wān)矩(jǔ)，柱端弯矩过大等问题，农(nóng)商网将为你整理以(yǐ)下的生活知识：

弯矩是内力吗(ma)

　　弯矩是内力的。

　　弯(wān)矩(jǔ)是(shì)受力(磨刀霍霍向牛羊全诗，磨刀霍霍向牛羊是哪首诗上的lì)构(gòu)件截(jié)面上(shàng)的内(nèi)力矩的一种(zhǒng)。通俗(sú)的(de)说法(fǎ)：弯矩(jǔ)是一种力矩(jǔ)。

　　另(lìng)一种解释说法(fǎ)，就(jiù)是弯曲(qū)所(suǒ)需(xū)要(yào)的力矩，下部(bù)受拉为正(上部受(shòu)压)，上(shàng)部受(shòu)拉为负(下部受压)。它的标准(zhǔn)定义为：与横截(jié)面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度，L杆件(jiàn)的(de)有效计算(suàn)长度。

柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂吗(ma)

　　柱不平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂，并(bìng)且(qiě)裂缝会发生(shēng)在偏压(yā)柱受拉(lā)的一侧。

　　弯矩是受力(lì)构(gòu)件截面上(shàng)的内力矩的一种，即垂直于(yú)横截面的(de)内力系的合力偶矩。

　　构件(jiàn)上某个截面(miàn)的弯矩(jǔ)，其(qí)大小为该截面(miàn)截取(qǔ)的构件(jiàn)部分上所有外力对该截(jié)面形(xíng)心矩的(de)代(dài)数和(hé)。

　　它的标(biāo)准定义为：与横截面垂直的分布内力系(xì)的(de)合力偶(ǒu)矩。

　　一般而(ér)言，在不(bù)同的学科中弯(wān)矩的(de)正负(fù)有不同的规定(dìng)。

　　规(guī)定了弯矩(jǔ)的正负，就(jiù)可(kě)以将弯(wān)矩(jǔ)进行代(dài)数计算。

柱子混凝土会开裂么？

　　一，会的，因(yīn)为(wèi)柱子(zi)是由混凝土浇(jiāo)筑而成的，混凝土(tǔ)最主(zhǔ)要的缺点是抗拉能力差、脆性(xìng)大、容(róng)易(yì)开裂(liè)。

　　大量(liàng)的工程实(shí)践(jiàn)和理(lǐ)论分析表(biǎo)明，几(jǐ)乎(hū)所(suǒ)有(yǒu)的混(hùn)凝土(tǔ)构件均是带裂缝工作的，只是有(yǒu)些裂缝很(hěn)细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般对结构的使用(yòng)无大的危害，可允(yǔn)许其(qí)存在；我国现行建筑、铁路、公路、水利等(děng)部门(mén)设计规(guī)范均采用(yòng)限(xiàn)制构件裂缝(fèng)宽(kuān)度的办法来保障混凝(níng)土结构(gòu)的正常使用磨刀霍霍向牛羊全诗，磨刀霍霍向牛羊是哪首诗上的(yòng)。
　　二(èr)，裂缝的成因：

　　（一）直接(jiē)应(yīng)力裂(liè)缝是指(zhǐ)外(wài)荷载引起的直(zhí)接应力产(chǎn)生的裂(liè)缝。

　　裂缝产生(shēng)的原因有：

　　       1、设计计(jì)算阶段，结构(gòu)计算(suàn)时不计算或部分漏(lòu)算；计算模型不合(hé)理；结构受力假设与(yǔ)实际受力不符；荷(hé)载少算或漏(lòu)算；内(nèi)力与配筋计算错(cuò)误(wù)；结(jié)构(gòu)安全(quán)系数不够。

　　结构设计时不考虑施工(gōng)的可能(néng)性；设(shè)计断(duàn)面不足(zú)（宁(níng)波(bō)跨海(hǎi)大桥）；钢筋设置偏少或布置错误；结构刚度(dù)不(bù)足；构造(zào)处理(lǐ)不当(dāng)；设计图纸交代不清(qīng)等。

　　       2、施工阶段(duàn)，不(bù)加限制地(dì)堆放施工机具(jù)、材料；不了磨刀霍霍向牛羊全诗，磨刀霍霍向牛羊是哪首诗上的解预制结构结构受力特点，随(suí)意(yì)翻身、起吊、运输、安装(zhuāng)；不按设计图纸施工，擅自更改结构施工(gōng)顺(shùn)序，改变结构受力(lì)模式；不对(duì)结构做机器振动下的(de)疲劳(láo)强(qiáng)度验算等(děng)。

　　       3、使用阶段，超出设计载荷的作用于楼地(dì)面、墙面；工(gōng)业厂房超负荷使用；发生(shēng)大风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝是指由外荷载引起的(de)次生应(yīng)力产(chǎn)生裂缝。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在(zài)设计外荷载作用下(xià)，由于结构(gòu)物的实际工作状(zhuàng)态同常(cháng)规(guī)计算有出入或计算不(bù)考虑，从而在某些部(bù)位引起次应力(lì)导致结构(gòu)开裂。

　　       例如(rú)：两铰(jiǎo)拱桥拱脚设计(jì)时常采用布(bù)置“X”形(xíng)钢筋、同(tóng)时削减(jiǎn)该处断(duàn)面尺寸的办法设计铰，理论计算该处(chù)不会存在弯矩，但实(shí)际该(gāi)铰(jiǎo)仍(réng)然能够抗弯，以至出现(xiàn)裂(liè)缝而导致钢筋锈(xiù)蚀。

　　       2、工业建筑(zhù)中经常需(xū)要(yào)凿(záo)槽、开洞(dòng)、设置牛腿等，在常规计(jì)算中难以用准确的(de)图式进行模拟计算，一般根据(jù)经(jīng)验(yàn)设置受力钢筋。

　　研究表明，受力(lì)构件挖孔后，力流将产生绕射(shè)现象，在孔洞附近(jìn)密(mì)集，产生巨大(dà)的(de)应力集(jí)中。

　　       在长(zhǎng)跨预(yù)应(yīng)力连续梁(liáng)中，经常(cháng)在(zài)跨内根据(jù)截面内(nèi)力需要截断(duàn)钢(gāng)束，设置锚(máo)头，而在锚固断面附近经常可以看到裂缝(fèng)。

　　因此，若处理(lǐ)不当，在这些结构的转(zhuǎn)角处或构件形(xíng)状突变处、受力钢筋(jīn)截断处容易出现裂缝。

　　实际工程中，次应力(lì)裂(liè)缝是产生荷(hé)载裂缝(fèng)的(de)最常见原因。

　　次(cì)应力裂缝(fèng)多属张拉(lā)、劈裂(liè)、剪(jiǎn)切性质。

　　       次(cì)应力裂(liè)缝也是由(yóu)荷载引起，仅是按常规一(yī)般不计算(suàn)，但随(suí)着现代计算手段(duàn)的不断完善，次应(yīng)力(lì)裂缝也是(shì)可(kě)以(yǐ)做到合理验算的。

　　例如现在对预应力(lì)、徐变等产生的二次(cì)应力，不少(shǎo)平面(miàn)杆系有限元程序均可正确计算，但(dàn)在40年前(qián)却比较困难。

　　       在设计(jì)上(shàng)，应注意避免(miǎn)结构(gòu)突变（或断面(miàn)突变），当不能回避(bì)时，应做局(jú)部处(chù)理(lǐ)，如转角处做圆(yuán)角，突变处做成渐(jiàn)变过渡，同时加强构造配(pèi)筋，转角处增(zēng)配(pèi)斜向钢筋，对(duì)于较大孔洞有条件时可在周(zhōu)边(biān)设置护(hù)边角钢。

　　荷载裂缝特征依(yī)荷载(zài)不同而异呈现不同的(de)特(tè)点。

　　这类裂(liè)缝多出现在受(shòu)拉区(qū)、受(shòu)剪区或(huò)振动(dòng)严重(zhòng)部位。

　　但必须指出(chū)，如果(guǒ)受压区出现起皮或(huò)有沿受压方向(xiàng)的(de)短裂缝，往(wǎng)往是结构达(dá)到承载力极限的(de)标(biāo)志，是(shì)结构破坏的前兆，其原因(yīn)往(wǎng)往是截(jié)面尺寸偏(piān)小。