5月12日晚间，江铃汽(qì)车公告宣布，公司(sī)在2021年(nián)5月即(jí)公(gōng)开挂(guà)牌的江铃重型(xíng)汽车有限公司（江铃重(zhòng)汽）100％股权转让(ràng)交易终止，而此前(qián)约定的(de)交易对方(fāng)为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃(wò)卡车(chē)）。

　　江铃重汽(qì)是江铃(líng)汽车在2012年以2.7亿元价格接(jiē)手的资产，不过原计划在重(zhòng)卡行业“大展(zhǎn)拳脚(jiǎo)”的(de)江铃汽车却(què)因此背(bèi)上了包(bāo)袱(fú)。江铃(líng)重汽在(zài)8年(nián)间亏损额度超过(guò)20亿元。而且江铃汽车此前(qián)为转(zhuǎn)让铺路，还曾(céng)现金为江铃重卡“输(shū)血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意(yì)味(wèi)着江铃汽车前(qián)后耗了两年的“瘦(shòu)身”行动依旧以失败告终。

　　审批(pī)未(wèi)在约定时间(jiān)完成

　　这笔交易要追(zhuī)溯到两(liǎng)年前。在2021年(nián)5月(yuè)7日，江铃汽车曾(céng)披露，拟以不低于7.64亿元的价格，通(tōng)过山西(xī)省产(chǎn)权交易市场公开挂牌方式，出售全资(zī)子公司江铃重汽100％的(de)股(gǔ)权。

　　当时，江铃(líng)重汽对接(jiē)盘方开出了要求：1、世(shì)界500强企(qǐ)业，2020年度在全(quán)球(qiú)生产销(xiāo)售重(zhòng)型卡(kǎ)车超过12万辆(liàng)；2、公司盈利，并在2018-2020年(nián)经(jīng)审(shěn)计合并报表净利润(rùn)率超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓。上述股权挂牌公(gōng)告期于2021年8月9日期限届满，交易股权出售征集到(dào)一名意向(xiàng)受让方，符合上述要求(qiú)的沃尔沃卡车成了(le)接盘侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车也(yě)按(àn)照(zhào)相关交易规则支付了保证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就(jiù)出售交易(yì)股(gǔ)权签署了《关于江铃重型汽车(chē)有限公司(sī)100％股权的股权转(zhuǎn)让协议》，确定就目标股权支付的(de)基准价款为人民(mín)币约7.81亿(yì)元。

　　不(bù)过，江铃(líng)汽车5月12日公告称，该笔交(jiāo)易需(xū)要(yào)获得国(guó)资(zī)管理(lǐ)有权单位的批准，但由(yóu)于交易所(suǒ)需的政府审(shěn)批事项未能在(zài)约(yuē)定的时间内完(wán)成，项目双(shuāng)方经协商一致(zhì)，同意终(zhōng)止交易(yì)。

　　这笔(bǐ)交易前后耗时(shí)长达2年之久，但(dàn)最终(zhōng)仍以失(shī)败告终。需要(yào)提及(jí)的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交易已经是其(qí)历史上第三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料(liào)显示，江铃(líng)重(zhòng)汽前身是山(shān)西省汽车工业集团。作(zuò)为一家老(lǎo)牌(pái)国营企业，该(gāi)公(gōng)司主要组装生产重型卡车与货车，但由于(yú)经营不(bù)善陷(xiàn)入发展(zhǎn)困境，在(zài)2007年第一次被重(zhòng)组。中国兵器装备(bèi)集团(tuán)及中国长安汽车(chē)集(jí)团(tuán)有限公司，将太原重汽重组为(wèi)太原长安重汽(qì)，作为(wèi)长(zhǎng)安汽车进(jìn)入重卡(kǎ)领域的(de)跳板。

　　但(dàn)最终太原重(zhòng)汽没能被盘(pán)活。太(tài)原重汽(qì)2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半(bàn)年(nián)的(de)总销(xiāo)量为439辆。到2012年第(dì)一季(jì)度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常运(yùn)转。

　　不过，江铃(líng)汽车(chē)却对(duì)太原重汽产生了兴(xīng)趣，该(gāi)公司在2012年(nián)7月以不超过(guò)2.7亿元的价(jià)格，从长(zhǎng)安手中接手太原长(zhǎng)安重汽(qì)的全部股权，并于2013年(nián)1月将其(qí)更名为江(jiāng)铃重汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车进(jìn)入(rù)重卡(kǎ)领域的意(yì)图是实现商(shāng)用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃(líng)汽车曾表示，最(zuì)终将建成年产10万辆重(zhòng)型(xíng)载货车、10万台发动机的(de)大型重(zhòng)卡企业(yè)，达产后主营业(yè)务将超过200亿元。

　　但江(jiāng)铃由于对重卡市场和(hé)客户(hù)洞察(chá)不足，经营状况并不尽如(rú)人(rén)意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销量(liàng)分别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销量为(wèi)1347辆。

　　同(tóng)时期东风公司、中国重汽、一汽(qì)解放(fàng)等头部企业的单月销量(liàng)，就已超过江铃重汽几年的销量(liàng)总和。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽车不再披露有关江(jiāng)铃重(zhòng)卡(kǎ)的销(xiāo)量数广西大学唐纪良主任科员，广西大学唐记良据。

　　销量(liàng)严重(zhòng)拖后腿(tuǐ)，江铃重汽(qì)俨然成(chéng)为“财务黑洞”。江铃(líng)汽(qì)车2020年财报数据显(xiǎn)示，截(jié)至2020年12月31日(rì)，江铃汽车重型汽(qì)车(chē)相关(guān)业务累计亏损超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损(sǔn)最为严(yán)重，超5亿元。而且(qiě)2021年，江铃重汽仍然(rán)呈现亏损状态，1月净亏损(sǔn)为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃(líng)重汽(qì)总负(fù)债为(wèi)12.69亿(yì)元(yuán)，总资(zī)产为7.99亿元，处于资不抵债的状态(tài)。因此(cǐ)，2021年后(hòu)，江铃重汽停止了所有的产销工作(zuò)。

　　值得一提的是，在2021年初，江(jiāng)铃汽(qì)车还对江铃重汽(qì)进行了11.42亿元的现(xiàn)金增(zēng)资(zī)。这一举动的主要目(mù)的(de)是(shì)降低(dī)江铃重汽的资产负(fù)债率(lǜ)，便于吸(xī)引外部(bù)投资进入，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主(zhǔ)家”也(yě)没余(yú)粮

　　实际(jì)上(shàng)，江铃汽(qì)车自身(shēn)近年来日(rì)子也不(bù)太(tài)好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽(qì)车分别实现营收(shōu)330.96亿元(yuán)、352.21亿元(yuán)和301亿元，这(zhè)三(sān)年内，其(qí)实现归(guī)母净(jìng)利(lì)润(rùn)分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈利状况尚可(kě)。不过，在2021年和2022年这两(liǎng)年(nián)间，江(jiāng)铃汽车(chē)收到的政府扶(fú)持资(zī)金就(jiù)达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎(hū)撑起了其当年的净利润。而扣除(chú)非经常性(xìng)损益后(hòu)，江铃汽(qì)车在这两年的(de)扣非归母净(jìng)利润分别为2962万元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃汽车(chē)在这两年现金流(liú)状况(kuàng)也不佳。在2020年(nián)，其经(jīng)营活动(dòng)现金流(liú)净额还(hái)达(dá)到36.98亿元(yuán)，到了2021年即降至17.6亿元，而到(dào)了2022年这一科目变成了(le)-15.19亿(yì)元。而且(qiě)今年一(yī)季度，这一科(kē)目仍未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今(jīn)年一季度，江铃(líng)汽车营收为75.26亿(yì)元，较上年(nián)同(tóng)期上升4.06％，其归母净(jìng)利润(rùn)仅为1.83亿元，较上年同期下广西大学唐纪良主任科员，广西大学唐记良降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接(jiē)盘告吹(chuī)，江铃重(zhòng)汽这(zhè)一“包袱”仍(réng)然背(bèi)在江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)肩(jiān)上(shàng)。而江铃汽车此次也表示(shì)，江铃重汽(qì)已暂停生产和(hé)销(xiāo)售(shòu)，当前主要开支为员工薪酬和设备维护等费用。“未来公(gōng)司(sī)仍(réng)将继续积极推进江铃重汽(qì)的重(zhòng)组工作，”江铃汽车方面称。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 广西大学唐纪良主任科员，广西大学唐记良