暂停引航的几种情况(kuàng)是什么？暂停引航(háng)的几(jǐ)种(zhǒng)情况(kuàng)包括(kuò)：恶(è)劣(liè)的气象/海(hǎi)况；被引船舶不适航(háng)偶尔带妆睡一晚没事吧，一次带妆睡一晚没事吧；没有足够(gòu)的(de)水(shuǐ)深；被引(yǐn)船(chuán)舶的引航梯和照明不符(fú)合安全规定；引航(háng)员身(shēn)体(tǐ)不适，不能(néng)继(jì)续引(yǐn)领船(chuán)舶；以(yǐ)及其(qí)它不适于引航的原因的。关(guān)于暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么以及暂停引航的几种情况是什么，暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况英(yīng)语，暂停(tíng)引航的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况图(tú)片等问题，农(nóng)商(shāng)网(wǎng)将为你整理以下的生活知识(shí)：

航班停运可以退(tuì)票吗

　　航班停(tíng)运(yùn)是可以退(tuì)票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班,可以全额(é)退票。

　　法(fǎ)律依据:《中国民用航(háng)空旅客、行李国内运输规则(zé)》 第二十一条 由于承(chéng)运人或旅客(kè)原因,旅(lǚ)客不(bù)能(néng)在客票有效期内完成部分或全(quán)部航程,可以在客(kè)票有效期内(nèi)要求退票(piào)。

暂停引航的(de)几(jǐ)种情况(kuàng)是什(shén)么

　　暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被引船舶不(bù)适航；没有足(zú)够(gòu)的水深；被引船舶(bó)的引(yǐn)航梯和(hé)照明不符合安全规定；引(yǐn)航员身体不适，不(bù)能继续(xù)引(yǐn)领船(chuán)舶；以(yǐ)及其它不适于(yú)引航的原因。

　　引航(háng)，是(shì)指为(wèi)了维护国(guó)家主权和保障船舶、港口和设施的安全(quán)，由(yóu)国家专业引航人员引领船舶安(ān)全航行的行为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引(yǐn)领(lǐng)船舶进出(chū)港口的引(yǐn)航员俗称领(lǐng)港，江上引航员俗称领江。

　　引航(háng)员(yuán)通常(cháng)登(dēng)船(chuán)引航(háng)。

交通(tōng)运输部关于修(xiū)改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改(gǎi)为：“下列船舶在交(jiāo)通运输部划定的海上(shàng)引航(háng)区内航行(xíng)、停泊或者移泊的(de)，应当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船(chuán)舶(bó)，但(dàn)交通运输部经报国务院批准后规(guī)定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放(fàng)射性物质的船(chuán)舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安(ān)全的散装液(yè)化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或者水面以上(shàng)高度接(jiē)近相应(yīng)航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第(dì)（四）项船舶的具体标准，由交通运输部直属海(hǎi)事管理机构根据港口、航(háng)道(dào)实(shí)际情(qíng)况(kuàng)制(zhì)定并公(gōng)布。

　　”二(èr)、增加一条，作(zuò)为第(dì)十条(tiáo)：“下列(liè)船舶在内河航行(xíng)，应当向(xiàng)引(yǐn)航机(jī)构申(shēn)请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上(shàng)的海(hǎi)上机动船舶，但船长(zhǎng)驾(jià)驶(shǐ)同(tóng)一类型的(de)海上机动船舶在同一内河通航水域航行与上一航次间隔(gé)2个月以(yǐ)内的除(chú)外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或者水面以上高(gāo)度接(jiē)近相应航道通航条件(jiàn)限(xiàn)值(zhí)的(de)船舶(bó)；

　　　　（四）在(zài)长江干线航(háng)行(xíng)的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且载客(kè)航(háng)行的客船，但旅客(kè)班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载(zài)运闪(shǎn)点小于(yú)23℃的散(sàn)装液体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危(wēi)险化(huà)学品船(chuán)舶构造和(hé)设备(bèi)规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶的具体标准，由(yóu)长江航务管理部(bù)门、省(shěng)级交(jiāo)通运输主(zhǔ)管部门(mén)根据(jù)管辖水域的航道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”三、增加一条，作为第(dì)十一条：“船舶自愿申请引航的，引航(háng)机构应当提供引航服(fú)务。

　　”四、增加(jiā)一(yī)条，作为第十六条：“引(yǐn)航机构应当落(luò)实(shí)引航安全(quán)主体责(zé)任(rèn)，配(pèi)备必要的设施、装备和人员，建立并(bìng)实施引航安全(quán)管理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为(wèi)第十八(bā)条：“引航机构应(yīng)当对引(yǐn)航员进行培(péi)训，并(bìng)保障引航员(yuán)的休(xiū)息(xī)时(shí)间、职业(yè)健(jiàn)康、工资报(bào)酬、社(shè)会保险(xiǎn)等符合国(guó)家有关规定。

　　”六(liù)、增加一条，作为第十(shí)九条(tiáo)：“引(yǐn)航员应当持有(yǒu)有效的船(chuán)员适任证书，服从引航机(jī)构的安排和管(guǎn)理，并(bìng)按(àn)照有关规定开(kāi)展(zhǎn)引航活(huó)动。

　　”七、删去第十五条、第十(shí)六条(tiáo)、第十(shí)七(qī)条(tiáo)、第十八条、第十九(jiǔ)条、第二十条、第二十一(yī)条(tiáo)、第二十二条、第二(èr)十三条。

　　八(bā)、第二十四条(tiáo)改为第二十条，删去第二(èr)款中的“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第(dì)二十六条改为(wèi)第二(èr)十二条，删(shān)去其中的“将引航方案”。

　　十、第二(èr)十七条改为第二十三条，第二款修改为：“引航长、宽(kuān)以及(jí)吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航道通航条(tiáo)件(jiàn)限值的船舶(bó)，引航机构应当制定引航(háng)方(fāng)案，报市级地方(fāng)人民政府港口主管部门和海事管理机构备案”；增加(jiā)一(yī)款作为第三款：“引航方案应当(dāng)由一级引航员主持或者(zhě)参与制定。

　　引航方案应当包括船舶基(jī)本(běn)情况、注(zhù)意(yì)事项、风险评估、安全保障和应(yīng)急处置(zhì)措施。

　　”十一(yī)、第二十八条改为第二(èr)十四(sì)条，修(xiū)改为(wèi)：“引航(háng)机构应当根(gēn)据船(chuán)舶(bó)状况、通航条件和拖(tuō)轮(lún)配备(bèi)要求(qiú)，制定合理的(de)拖轮使用方法。

　　被引(yǐn)航船(chuán)舶应当根据引航机(jī)构提(tí)供的拖轮使用方法的要求(qiú)安排(pái)拖轮或者委托引航(háng)机构安排拖轮(lún)，并承担相应(yīng)的(de)费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要(yào)求由长江航务(wù)管理部(bù)门、省级交(jiāo)通运输主管部门按照职(zhí)责(zé)制定并公开(kāi)。

　　”十二、增加一(yī)条，作为(wèi)第二十(shí)五(wǔ)条：“申请(qǐng)引航的船舶，应当使用专用偶尔带妆睡一晚没事吧，一次带妆睡一晚没事吧的甚高频(pín)频(pín)道与引航机构和引航员联系，确认登轮时间(jiān)、地点等事项(xiàng)，并(bìng)保持值守。

　　”十三(sān)、第三十二条(tiáo)改为第二十九(jiǔ)条，第二(èr)款修改为：“引(yǐn偶尔带妆睡一晚没事吧，一次带妆睡一晚没事吧)航员发现水(shuǐ)上交通事故、污(wū)染事故或违章行(xíng)为时(shí)，应(yīng)当及时向引航(háng)机构、海(hǎi)事(shì)管理机构报告。

　　”十四(sì)、第三十三条改为第(dì)三十条，第一款修改为：“引航(háng)员在遇到(dào)下列情况之一(yī)时，有权拒绝、暂停或(huò)者(zhě)终止引(yǐn)航，并及(jí)时向(xiàng)引(yǐn)航(háng)机构、海事管理机(jī)构报告：

　　　　（一(yī)）恶(è)劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航；

　　　　（三(sān)）航道或者(zhě)码头条(tiáo)件不满足被引船舶的航行、停泊(pō)、作业的(de)安全要(yào)求；

　　　　（四(sì)）被引船(chuán)舶的引航员登(dēng)离装置不(bù)符(fú)合(hé)安全(quán)规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不(bù)适，不能继续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于引(yǐn)航的原因。

　　”十五、第三十四条改(gǎi)为第三十一条，第二款修(xiū)改(gǎi)为：“在(zài)引领(lǐng)船(chuán)舶(bó)过(guò)程中发生水上(shàng)交通事故的，引航员应当在返回港口后24小时内(nèi)向海事管理(lǐ)机(jī)构递交水上(shàng)交(jiāo)通事故(gù)报告书。

　　”

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