金融界(jiè)5月12日消息 特斯拉(lā)一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉(lā)一口气(qì)召回(huí)110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场监督管理总局网站显示，日前，特斯拉(lā)汽车（北(běi)京）有限公司、特(tè)斯拉（上(shàng)海(hǎi)）有限公(gōng)司根据(jù)《缺陷汽(qì)车(chē)产品召回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品召(zhào)回管(guǎn)理条例实施办法》的(de)要(yào)求，向国家市场监督(dū)管理总局备案了(le)召(zhào)回计划(huà)。自2023年(nián)5月29日起，召回(huí)生产日(rì)期(qī)在2019年(nián)1月12日至(zhì)20小明王是谁的后代 小明王是男是女23年4月24日(rì)期(qī)间(jiān)的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model小明王是谁的后代 小明王是男是女 Y汽(qì)车，共(gòng)计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召回的原因(yīn)，特(tè)斯(sī)拉给出的(de)解释是(shì)，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员(yuán)选择能量回收制动策略；同时，对(duì)驾(jià)驶员长时间深度(dù)踩下加速(sù)踏板(bǎn)的情况可能没有提供足够提醒(xǐng)。以上因素(sù)叠加可能增(zēng)加长时间误(wù)踩(cǎi)加(jiā)速踏板的(de)概率，可(kě)能(néng)增加碰撞的风险，存(cún)在(zài)安(ān)全(quán)隐(yǐn)患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出(chū)的(de)方案(àn)是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回范围内的(de)车辆(liàng)推送新开发(fā)的功能，以降低因长时间深踩加速踏(tà)板导致速(sù)度过快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量(liàng)回收制动强度选择的车辆上，提供选(xuǎn)项以允许驾驶员选择能量回收制动(dòng)强度；（2）调整车辆(liàng)能量回(huí)收制动策略(lüè)的出厂默(mò)认状态；（3）在驾(jià)驶员长(zhǎng)时间(jiān)深度踩下加速踏板(bǎn)时(shí)发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟(chí)一年

　　除了大规(guī)模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周三(sān)，特斯(sī)拉(lā)的电(diàn)池供应商日本松下(xià)表(biǎo)示(shì)，将推迟特斯(sī)拉4680电池的(de)商业化生产时间。这对(duì)于一直渴望提高4680产(chǎn)量(liàng)的特斯拉来说(shuō)，无(wú)疑是一个不(bù)小的打(dǎ)击(jī)。

　　松下计划将4680电池的(de)量产时(shí)间推迟(chí)至(zhì)2024年4月至9月期间，而(ér)其原本计(jì)划的(de)量产时间是(shì)在2023年4月至2024年3月期间。松下声(shēng)称，量产时间之所以被推迟一年，主要(yào)是为了提高电池性(xìng小明王是谁的后代 小明王是男是女)能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为(wèi)特(tè)斯(sī)拉量产4680电池(chí)。为此(cǐ)，松下(xià)计划在日本和歌山工厂新建两(liǎng)条生产线。松下计划向该工厂(chǎng)投资800亿(yì)日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是(shì)一种新(xīn)型大(dà)圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量(liàng)方面，特斯拉(lā)宣(xuān)称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行(xíng)驶里程提(tí)高16%。未(wèi)来，随着电池材料和汽车(chē)设计(jì)的改进，将(jiāng)使续(xù)航里程净(jìng)增加56%，生产(chǎn)成(chéng)本(běn)下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大(dà)圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极(jí)等关键(jiàn)技术仍制约着其大规(guī)模量产。而(ér)且在(zài)降本方面(miàn)，4680电池还需要待材料和工艺平价化(huà)后，市场份额才会(huì)有提(tí)升(shēng)可能(néng)。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面临(lín)技术瓶颈(jǐng)，但国内已有一批追(zhuī)逐者。包括亿(yì)纬锂能(néng)、宁德时代、比(bǐ)克电池(chí)、国轩高科等电池(chí)厂商都(dōu)在积极跟(gēn)进包括4680在内的46系列大圆柱电池(chí)，且(qiě)部分厂(chǎng)商宣布(bù)将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价(jià)动作频频

　　最(zuì)近特斯(sī)拉一直在(zài)售价上(shàng)做文章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯(sī)拉率先上调(diào)了美国(guó)、日本以及加拿(ná)大等国的售价(jià)，其中(zhōng)美国官网显示，Model Y长续(xù)航版的价格上(shàng)涨(zhǎng)至5.02万美(měi)元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元(yuán)，此前(qián)为(wèi)3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至31.39万(wàn)元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势(shì)提价”，特斯拉中国宣(xuān)布上调全新(xīn)Model S及(jí)全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也(yě)是特斯(sī)拉(lā)旗(qí)舰车型，预计交(jiāo)付日(rì)期(qī)为第(dì)二季(jì)度。

　　5月(yuè)11日(rì)，特斯拉美国官网的数据显示(shì)，特(tè)斯拉公司周四提高了(le)其Model S、X 和(hé)Y等多款电动(dòng)汽车车型在美国(guó)的(de)售价。美(měi)国官网的标价显示，特斯拉(lā)将其所有(yǒu)Model S和(hé)X车型的价格提高(gāo)了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价格(gé)提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售价上(shàng)调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美(měi)元。

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