机长(zhǎng)工资一般是多少钱一个月，机长工资多(duō)少钱一个月知乎(hū)是一(yī)名(míng)指导员的年薪在70万-80万元(yuán)左(zuǒ)右，而一些货运飞行员(yuán)的(de)年薪可(kě)能在100万元以上的(de)。

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机长工资一般是多少钱一(yī)个月，机长工资多(duō)少钱一个月知乎

　　仔细看(kàn)看(kàn)吧(ba)！

　　科长的工资主要分(fēn)为基本工资、飞行时(shí)数、各项补贴和平均收入(rù)三(sān)部分。

　　月收入一(yī)般在5-8万元(yuán)左右。

　　但路线和公司有不同的标准。

　　目前，西(xī)藏航空在中(zhōng)国机长收入(rù)较(jiào)高，年收入约(yuē)160万，其次是(shì)民营企业，年收入约140万，最少三大(dà)航(háng)空公司约(yuē)70万。

　　从航(háng)空学校毕业(yè)，进(jìn)入(rù)航空公司后成为后续(xù)观察(chá)员的学生(shēng)，必须首先飞行不超过200小时的实习时间。

　　在此期(qī)间，他只观察，不能(néng)做(zuò)任(rèn)何手术。

　　此后(hòu)，经检查(chá)合(hé)格后，方可成(chéng)为副驾驶，副驾驶(shǐ)可分(fēn)为a、B、C三类，只(zhǐ)有C级(jí)才能进一步分为C1、C2和(hé)C3。

　　通过逐级(jí)提升(shēng)后，飞行2700小时后，将由航空(kōng)公司和(hé)中(zhōng)国民航局代表(biǎo)共同(tóng)考核。

　　只有经过评估，我们(men)才(cái)能决定飞行员(yuán)是否(fǒu)可以担任飞行(xíng)员，然(rán)后(hòu)航空公司再决定你(nǐ)是否可以成为机(jī)长。

　　要申请成为波音777等大型客机(jī)的机(jī)长，飞行(xíng)员必(bì)须担任中型飞机(jī)机长至(zhì)少一年(nián)，并具有不少于300小时的飞行员(yuán)经验(yàn)。

　　如果这些条件(jiàn)还不够(gòu)，就不能申请成(chéng)为(wèi)大型飞机的机长。

　　所(suǒ)以飞(fēi)行员要成为(wèi)大型飞机的机长至少需要5-6年的时间(jiān)。

2022机长薪(xīn)资(zī)待遇标准(zhǔn)是(shì)怎样的 月收入(rù)多少

　　 　　机长的月工资基本上是(shì)在2万到10万之(zhī)间，而(ér)如果(guǒ)一线航空(kōng)的机长(zhǎng)工(gōng)资大概是在5到8万一(yī)个月，目前(qián)国内机长收入较(jiào)高的是西藏(cáng)航(háng)空，年收入(rù)约160万左(zuǒ)右，其(qí)次(cì)是民营(yíng)公司年(nián)收入约(yuē)140万(wàn)左右，最少的三大航空(kōng)是70万左(zuǒ)右。

　　2022机长的薪(xīn)资待遇(yù)标准

　　 　　机长的工(gōng)资待遇主(zhǔ)要分为三大块，基本工资、飞行小时、各类(lèi)补(bǔ)贴(tiē)及平均收入(rù)。

　　月收入一(yī)般在5-8万元(yuán)左(zuǒ)右。

　　但是不同(tóng)的公司和航线(xiàn)有不同的标(biāo)准。

　　目前国内机长(zhǎng)收入较高的是(shì)西(xī)藏航空，年收入约160万左右，其次是民营公司(sī)年收(shōu)入约140万(wàn)左右，最少的(de)三大(dà)航(háng)空(kōng)是70万左右。

　　 　　这种(zhǒng)情况主要是因为(wèi)民企(qǐ)老(lǎo)板只有付出更高的薪资(zī)待(dài)遇，才能从人才(cái)大战中(zhōng)获(huò)取(qǔ)自己需(xū)要的优秀机长。

　　香港地(dì)区的机长年收入有(yǒu)140万左右，收入最(zuì)高的是在中国服务的(de)外(wài)藉机(jī)长，年收(shōu)入(rù)高达200万(wàn)左(zuǒ)右，直接成为百万级的土豪。

　　 　　一位民航机长的(de)工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖(jiǎng)金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效(xiào)工资(zī)：4471

　　 　　住房补(bǔ)贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑(nǎo)补贴：50

　　 　　减去五险(xiǎn)一金和税，实(shí)际到手94902.09元工资。

　　妥妥的年(nián)薪(xīn)百万。

　　这收入确实挺高(gāo)的(de)。

　　飞(fēi)机(jī)机长的就业前(qián)景怎(zěn)么样

　　 　　目前国内机长工资已经(jīng)达到国(guó)际平均水平，但(dàn)由于技(jì)术门槛较高，各(gè)航(háng)空公司空(kōng)公司(sī)的机长(zhǎng)仍然(rán)供不应求，就业(yè)前景普遍较(jiào)好。

　　 　　毕业后，他羡晌们(men)将被(bèi)分配(pèi)到(dào)航空公(gōng)司空公司的分公司当飞行员。

　　在正式乘(chéng)坐(zuò)飞机(jī)之前，你(nǐ)要参加几(jǐ)个月(yuè)的模拟(nǐ)训练(liàn)。

　　通(tōng)过所有考(kǎo)试(shì)后，你就可以成为副(fù)驾驶。

　　飞行(xíng)员的(de)工(gōng)资根据他(tā)们(men)的级别和他们(men)驾驶的飞机类型而不同。

　　一般副驾(jià)驶工资丰(fēng)厚，副驾(jià)驶工(gōng)资超(chāo)过2万元。

　　如果他们成为机长或(huò)者(zhě)飞国际航班，工资会(huì)成倍(bèi)增(zēng)长。

　　 　　副驾驶分为第二副驾(jià)驶(shǐ)、副驾(ji1分米等于多少米，1分米等于多少米厘米à)驶和第(dì)一副驾驶。

　　根据飞(fēi)行经验和技术(shù)考核逐步晋升。

　　副驾(jià)驶的(de)飞行经历(lì)时间差派(pài)昌(chāng)和飞行(xíng)技能达(dá)到(dào)标准，通过相(xiāng)应的考试和面试，即(jí)可被任(rèn)命(mìng)为机长(zhǎng)。

　　机长经(jīng)过相应(yīng)的(de)程序选拔(bá)和培训虚扒后(hòu)，可以被任命为飞(fēi)行教员。

　　此外(wài)，还有一些飞行(xíng)员进(jìn)入了(le)公司的飞行(xíng)技(jì)术管(guǎn)理和企业管理岗位。

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