关(guān)于(yú)中国飞机事故率(lǜ)是多少的最新知识答案内容如下：

　　1、中(zhōng)国飞机事故率(lǜ)是百万分(fēn)之(zhī)一。

　　2、按每百(bǎi)万次(cì)飞行发生的有人员死亡的空难事(shì)故的次数计算，1991年(nián)是(shì)1.7次，1999年首次降到1次以(yǐ)下，2000年(nián)再(zài)次(cì)下降到0.85次。按2000 年(nián)的(de)概率(lǜ)算，也就是117.65万次飞行才发生(shēng)一次(cì)死(sǐ)亡性空难。换句话说，如果(guǒ)有人(rén)每天(tiān)坐一次飞机(jī)，要3223年(nián)才遇上(shàng)一(yī)次空难。还应该说明的是，死(sǐ)亡性空难并不是所有(yǒu)旅客全(quán)部死亡。根据国际民航组织的(de)统(tǒng)计，1959—1997年的全部空难事故(gù)中，飞机全毁，且(qiě)有人员(yuán)死亡(wáng)的占58%;飞机全毁(huǐ)，但(dàn)无人员死亡(wáng)的占32%;飞机没有全毁，但有(yǒu)人员死亡(wáng)的占10%。

　　3、实际(jì)上航空事故有(yǒu)50%发生在着(zhe)陆阶(jiē)段。30%发生(shēng)在(z中秋节月饼的古诗10首，关于中秋节月饼的诗ài)起飞阶段，这两个时段的飞机高度和速度都不是很大。如(rú)果飞行员(yuán)处置得当(dāng)，那么在大多数情况下飞机(jī)都不(bù)会以(yǐ)很强烈的力量撞击地面。就算是(shì)高空事故，只要不是空(kōng)中解体或者撞山，哪怕两台发(fā)动机都停了，飞(fēi)行员仍(réng)然会有较大的把握让飞机迫(pò)降。实际上像空中发动(dòng)机停车，空中(zhōng)遭(zāo)遇大型(xíng)鸟(niǎo)击，高空风，强(qiáng)雷击这样的事(shì)故，在(zài)中国一年都会(huì)有(yǒu)好几次。但是(shì)80%以上是零伤亡。飞机结构的设计本身就考(kǎo)虑到了一(yī)旦出现事故的后果，只要不是从高空直(zhí)接掉(diào)下来，对于乘客还是能够(gòu)起(qǐ)到一定的保护作用的。机毁而人(rén)不(bù)亡，至少是不全(quán)亡(wáng)的情况其(qí)实(shí)还是(shì)很(hěn)常见的。上面(miàn)说(shuō)的93年东航飞机坠(zhuì)毁，整架飞机断成三截，但是也只死了2个(gè)人。空(kōng)难的伤亡程度取决于以下几(jǐ)点。

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