周四（4月(yuè)20日(rì)）美股低开低收，三大(dà)指数收盘集体(tǐ)下跌(diē)。

　　截至收(shōu)盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官员(yuán)又接连发(fā)出“鹰派(pài)”信(xìn)号(hào)：美联储理事(shì)鲍曼(màn)表示，降低通胀对经济至关重要(yào)；达(dá)拉斯(sī)联储主席洛根表示，通(tōng)胀(zhàng)水(shuǐ)平一直(zhí)过高；克利夫兰(lán)联储主席梅斯特则倾(qīng)向(xiàng)于将利率提高到5％以上。这些发言打(dǎ)压了美股(gǔ)走势，使对利率较为敏感的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯(sī)达克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉(lā)跌幅最大，为(wèi)9.75％，是(shì)1月4日以(yǐ)来最(zuì)大跌(diē)幅，并创1月27日以(yǐ)来(lái)收盘新低(dī)，市(shì)值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在(zài)美股市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第(dì)八。昨(zuó)日美股盘(pán)后公布(bù)的业(yè)绩报告(gào)显示(shì)，公司Q1营(yíng)业利润(rùn)率为11.4％，远(yuǎn)低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话(huà)会(huì)上强调，相对于(yú)低(dī)产量(liàng)和(hé)高利润率，争取增加销量和扩大(dà)车(chē)队规模是此时(shí)的正(zhèng)确选择(zé)。而(ér)特斯拉掀(xiān)起的价格战也令财务状况不稳(wěn)的Lucid和(hé)Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这(zhè)两家公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前(qián)为止(zhǐ)，标普500指数成份股(gǔ)中约有16％的公司(sī)公布了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境(jìng)的(de)逆(nì)风，华尔街在设定(dìng)预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策(cè)略师Art Hogan表(biǎo)示，美(měi)股(gǔ)真正的考验可能会(huì)在下周到来，“因为(wèi)只有大型科技(jì)公司开始公布业绩，财(cái)报(bào)季(jì)才(cái)算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场(chǎng)一(yī)直在横盘整理，“我(wǒ)们(men)还(hái)没有找到(dào)可以打破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯克表态(tài)：价格战还要(yào)继(jì)续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯克明确表态(tài)，尽(jǐn)管今年年初的降价策略对盈利能力造成了重大(dà)影响(xiǎng)，但特(tè)斯拉(lā)公司将继(jì)续(xù)降(jiàng)价以刺激需求(qiú)。这导致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这(zhè)家电动汽车制(zhì)造商第一财季(jì)营业利润率为11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分析(xī)师此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列大幅降价行动后，其营(yíng)业利润率(lǜ)成为华尔(ěr)街(jiē)最(zuì)为关注的业绩(jì)指标。

　　当(dāng)地(dì)时(shí)间周三(sān)晚些时候(hòu)，马斯克在(zài)财报电话会议上强调，我们认为，相(xiāng)对(duì)于(yú)低(dī)产量和高利润率，争取增(zēng)加销量(liàng)和(hé)扩(kuò)大车队规模是此时的正确选择(zé)。他(tā)和首(shǒu)席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业(yè)利润率(lǜ)的预期，并一再警(jǐng)告称(chēng)，经济形势面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价(jià)无论是在规模还是在时间跨度(dù)上都(dōu)是(shì)令人侧目的，在短短三(sān)个多月(yuè)的时间里，它(tā)将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了(le)投(tóu)资者(zhě)的争论(lùn)，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动(dòng)汽车制造(zào)商(shāng)，但随着借贷成本上升(shēng)，以及越来越(yuè)多的汽(qì)车制造商推出具有竞争力的(de)插电(diàn)式(shì)车(chē)型，特斯拉的销(xiāo)量可(kě)能(néng)会大(dà)幅(fú)放缓(huǎn)。

　　深水资产(chǎn)管(guǎn)理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉(lā)正在经历(lì)一(yī)段艰难时期，他们在努力维持局面，但(dàn)投资者希(xī)望看到一(yī)些(xiē)局面改(gǎi)善的趋(qū)势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样的盈利水平感到(dào)满意时(shí)，马斯(sī)克(kè)没有给(gěi)出明确(què)的结论，但K太监割掉的是哪些部位，太监为什么割掉的是哪些部位irkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯拉对(duì)未来产品进行再投资的能力时(shí)，才会感到担忧，还(hái)有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长(zhǎng)目(mù)标，汽车交付(fù)数量将至(zhì)少(shǎo)增加到(dào)180万辆。该公司(sī)在(zài)本季(jì)度生(shēng)产了440808辆汽(qì)车(chē)，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压(yā)达(dá)到(dào)了(le)2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让(ràng)竞争对手破产，而是希(xī)望在利率(lǜ)上升和通胀加剧的情况下(xià)，让人们更容易买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽(qì)车厂商都在努力解决其电动车项目的(de)单位经(jīng)济效益相(xiāng)关(guān)挑战，在这种(zhǒng)情况下(xià)，我(wǒ)们的(de)目标(biāo)是利用自身作为(wèi)成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用(yòng)利润(rùn)空间来创(chuàng)造更(gèng)多需(xū)求，他们可以(yǐ)通过(guò)降低价格，排挤其(qí)他(tā)公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战(zhàn)可能(néng)已令(lìng)财务状(zhuàng)况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池(chí)鱼(yú)之殃，同时(shí)也将加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞(jìng)争(zhēng)对手能从(cóng)汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略(lüè)是(shì)一条危(wēi)险路径(jìng)。中国汽车(chē)制造商(shāng)在打价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻名的(de)中国(guó)取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚(wǎn)间(jiān)，太空(kōng)探索技(jì)术(shù)公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首(shǒu)次成功(gōng)发射升空，但短短数分钟后就在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)，未能达成其余的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体(tǐ)上也(yě)确(què)认了这(zhè)一结果，表示在火箭(jiàn)分离阶段(duàn)前(qián)出现了快(kuài)速且计划外的解体。公司团队将审(shěn)阅相关数据，为(wèi)下一次实验做准备。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释(shì)一下，图中的(de)星舰分为两个部分，星舰(jiàn)载客飞(fēi)船和超(chāo)重型火箭。按(àn)照之(zhī)前(qián)公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首(shǒu)次(cì)飞行(xíng)测试中并(bìng)不会进入近地轨道，而是在地表上空约(yuē)150英里(lǐ)处(chù)飞(fēi)行，随后在(zài)夏(xià)威(wēi)夷附近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试(shì)验原本(běn)定(dìng)于当地时间本周一进行，但由于在燃料加注(zhù)的过(guò)程(chéng)中出现“阀门(mén)冻住(zhù)”的(de)意(yì)外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联社(shè)之(zhī)前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞(fēi)前一直试图降低(dī)外界的期(qī)望，特别强(qiáng)调担忧(yōu)推力超强的(de)火(huǒ)箭发动(dòng)机可能把发射台炸了(le)。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提(tí)供动力，其推(tuī)力将超过(guò)1600万磅（折算(suàn)为(wèi)7257吨左右），大约(yuē)是目(mù)前纪录保持者(zhě)土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发(fā)射现(xiàn)场(chǎng)升腾起的烟(yān)雾，也(yě)能感受到火箭(jiàn)推力的威(wēi)压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器特写(xiě)。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　火箭(jiàn)的(de)姿态(tài)开始有些不对劲(jìn)...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整(zhěng)体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提(tí)的是，在(zài)火箭爆炸太监割掉的是哪些部位，太监为什么割掉的是哪些部位(zhà)之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督(dū)战的马斯克也面对(duì)镜头挤出了一个(gè)微笑，至少他(tā)“火(huǒ)箭别炸发射架”的预期还是(shì)达(dá)成(chéng)了。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽(chōu)空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队(duì)表达(dá)祝贺之余，强调此次为“数月之(zhī)后的下一次测(cè)试(shì)”学到了不少知(zhī)识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一(yī)步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们学到了什么”，但留给科学家们(men)实现(xiàn)稳定星(xīng)际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载人(rén)登月(yuè)任务，如(rú)果这(zhè)个(gè)项目(mù)没有被取消的话，理论上的最早(zǎo)发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备(bèi)稳定投送(sòng)地球轨道的(de)能力。更具有挑战性的是(shì)，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受(shòu)制于该飞船(chuán)的(de)重量(liàng)，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕(rào)地球轨道飞行时就为其配送燃(rán)料——可能需要十几次发射(shè)，才(cái)能满足一艘(sōu)星(xīng)舰飞船跨(kuà)越地月(yuè)38万(wàn)公里距离(lí)的(de)需求。

　　顺便一提，星舰的发射(shè)结(jié)果(guǒ)对特斯(sī)拉的股价并没有产生太大影响。周四开盘(pán)大跌近8％的主(zhǔ)要原因是(shì)早些(xiē)时候(hòu)发布(bù)的Q1财报。经(jīng)历多轮(lún)降价(jià)后，特斯拉的(de)Q1利润率(lǜ)出(chū)现(xiàn)收窄，但(dàn)公司(sī)暗(àn)示接下来还会继续(xù)降价(jià)。

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