周四（4月(yuè)20日）美股(gǔ)低开低收，三(sān)大(dà)指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低(dī)通胀对(duì)经济至关(guān)重要；达(dá)拉斯联储主席洛根(gēn)表示，通胀(zhàng)水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特(tè)则(zé)倾向于将利率(lǜ)提高(gāo)到5％以上。这(zhè)些(xiē)发言打压了美股(gǔ)走(zǒu)势(shì)，使对利(lì)率较为敏感的纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅(fú)最大，为(wèi)9.75％，是1月4日(rì)以来最(zuì)大跌(diē)幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美(měi)股(gǔ)市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超(chāo)，现位于(yú)第八。昨日美股盘后公布的业(yè)绩报(bào)告显示(shì)，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去(qù)年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多月的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降低(dī)了29％。公司(sī)CEO马(mǎ)斯克还在(zài)电话(huà)会上强调，相对于(yú)低产量(liàng)和(hé)高(gāo)利(lì)润率，争取增加(jiā)销量和扩大车(chē)队规(guī)模是(shì)此时(shí)的正确选择。而(ér)特斯拉掀起(qǐ)的价格战也令财务状况不(bù)稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日(rì)内这两(liǎng)家(jiā)公司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前为止，标普500指数成(chéng)份(fèn)股(gǔ)中约有16％的公司公布了业(yè)绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏(hóng)观环境的逆风(fēng)，华尔街在设(shè)定预期(qī)时过于悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正(zhèng)的考验(yàn)可能会(huì)在下周到来，“因为只有大(dà)型科技(jì)公(gōng)司(sī)开始公布业(yè)绩，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市(shì)场(chǎng)一直在横盘整理，“我(wǒ)们(men)还(hái)没(méi)有找到(dào)可以打破市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马斯克明确表态，尽(jǐn)管今年年初的降(jiàng)价策(cè)略(lüè)对盈利(lì)能力造成了重大影响，但特斯拉公司(sī)将(jiāng)继(jì)续(xù)降价以(yǐ)刺激需求(qiú)。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一(yī)财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于(yú)上年同期的(de)19.2％，而(ér)分析(xī)师此(cǐ)前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大(dà)幅(fú)降价行(xíng)动后，其营业利(lì)润率成为华尔街最为关注的业绩(jì)指标。

　　当地(dì)时间周(zhōu)三(sān)晚些时(s限制高消费坐飞机技巧 限制高消费真的坐不了飞机吗hí)候，马斯克在财报电话会(huì)议上强调，我们认(rèn)为，相对于低产量和高利(lì)润率，争取增(zēng)加(jiā)销(xiāo)量和(hé)扩大车(chē)队(duì)规(guī)模是(shì)此(cǐ)时的正(zhèng)确选择。他(tā)和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利(lì)润率的预期，并一(yī)再警告称(chēng)，经济形势面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在时间跨度上(shàng)都是(shì)令人(rén)侧(cè)目的，在短短三(sān)个多(duō)月的时间里，它将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格战引(yǐn)发了投(tóu)资者的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球领先的电动汽(qì)车制造(zào)商(shāng)，但随着借贷成本上升，以及越来越(yuè)多的汽(qì)车制造商(shāng)推出具有竞争力的(de)插电式车(chē)型，特(tè)斯拉(lā)的销量(liàng)可能(néng)会大幅放(fàng)缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在(zài)经历一段(duàn)艰难时期，他们在努力维持局面，但投资者希望看到(dào)一些局面改善的(de)趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎样的(de)盈利水平感到满(mǎn)意时，马(mǎ)斯克没有给(gěi)出明确的结(jié)论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降影响到(dào)特斯(sī)拉对未来产品进行再(zài)投资(zī)的(de)能力时，才会感到(dào)担忧，还有很(hěn)大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了(le)50％的复合年增(zēng)长目标，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公司在(zài)本季度生产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽(qì)车，导(dǎo)致库存(cún)积压达(dá)到(dào)了2020年初的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手破产(chǎn)，而是希(xī)望在(zài)利率上升和通胀加剧的情况下，让人(rén)们更容易(yì)买(mǎi)到特(tè)斯拉(lā)的汽(qì)车。

　　特斯(sī)拉(lā)称(chēng)：“许多汽车(chē)厂商(shāng)都在努力解决其(qí)电动车项(xiàng)目(mù)的单位(wèi)经济效益相关挑战(zhàn)，在这种(zhǒng限制高消费坐飞机技巧 限制高消费真的坐不了飞机吗)情(qíng)况下，我们的(de)目标(biāo)是利(lì)用自身作为成本(běn)领先(xiān)者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特(tè)斯(sī)拉在利用利(lì)润空间来创造(zào)更多(duō)需求，他们可以通(tōng)过(guò)降低价格，排(pái)挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的(de)价格战可能(néng)已令(lìng)财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同(tóng)时也将(jiāng)加速电动(dòng)汽车在美国的普(pǔ)及，令潜在竞争对(duì)手能从汽油车中(zhōng)捞取巨额(é)利润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是一条危(wēi)险路径(jìng)。中国汽车制造商(shāng)在打价(jià)格战方面(miàn)也非常拿(ná)手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成本在以成本(běn)优势闻(wén)名的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射(shè)数分钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功(gōng)发射升空(kōng)，但短短数(shù)分钟(zhōng)后就在空中解体(tǐ)爆炸，未能(néng)达成其余(yú)的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了这一结果，表示在火箭分离阶(jiē)段(duàn)前出现(xiàn)了(le)快速且计划外的解体。公司团队将审阅相关(guān)数据，为下(xià)一次实验做准备(bèi)。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简(jiǎn)单解(jiě)释一(yī)下，图中的星(xīng)舰分为两(liǎng)个部分，星舰(jiàn)载客飞(fēi)船和超重型火箭。按(àn)照之前(qián)公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟(zhōng)后与火(huǒ)箭分离。在首(shǒu)次飞(fēi)行(xíng)测试中并不会进入(rù)近地轨(guǐ)道，而(ér)是在地表上(shàng)空(kōng)约150英里(lǐ)处(chù)飞行(xíng)，随后在夏威夷附(fù)近(jìn)的太平洋上溅落(luò)。

　　这(zhè)项发射试(shì)验(yàn)原本定于当地时间(jiān)本周一(yī)进行，但由(yóu)于在燃(rán)料加注的过程中出(chū)现“阀门冻住”的意外被迫(pò)推迟至(zhì)今天(tiān)。

　　在财联社(shè)之(zhī)前(qián)的报道(dào)中也提(tí)到，SpaceX的(de)老(lǎo)板马斯克在星舰首(shǒu)飞前(qián)一直试图降低(dī)外(wài)界的期望，特别强(qiáng)调担忧推力超强的(de)火箭发动(dòng)机可能把发射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动(dòng)力，其推(tuī)力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目(mù)前纪录保持者土(tǔ)星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起(qǐ)的(de)烟雾，也(yě)能感(gǎn)受到火箭推力的威(wēi)压。

（来(lái)源(yuán)：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推(tuī)器特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星舰整(zhěng)体在(zài)空中解(jiě)体爆(bào)炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一(yī)提的是，在火(huǒ)箭爆(bào)炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺(hè)，现场督战的马斯克也(yě)面对镜头挤(jǐ)出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架(jià)”的预期还是(shì)达成了(le)。

　　在发(fā)射(shè)后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调此次(cì)为“数月(yuè)之后的(de)下一次测试”学到了不(bù)少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一(yī)步还(hái)有(yǒu)哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功(gōng)之处在于(yú)我们学到(dào)了什(shén)么(me)”，但留给科学家们(men)实现(xiàn)稳(wěn)定星际(jì)投送(sòng)的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定(dìng)星舰执行阿(ā)耳忒弥斯(sī)3号的载人登月任务，如果这个项目没(méi)有(yǒu)被取消的话，理(lǐ)论上(shàng)的最(zuì)早发射时(shí)间就(jiù)在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要(yào)证(zhèng)明星舰(jiàn)具(jù)备稳定投送(sòng)地(dì)球轨道的能(néng)力。更(gèng)具有挑战性的是，如何证明星舰有(yǒu)稳(wěn)定飞向(xiàng)月(yuè)球(qiú)的(de)能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需(xū)要(yào)在飞船(chuán)围绕(rào)地(dì)球轨道飞行时就为其配送(sòng)燃料——可(kě)能需(xū)要十几次发射(shè)，才(cái)能满足一艘星舰飞(fēi)船(chuán)跨越地月38万(wàn)公里距离的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的发射(shè)结果对特斯拉(lā)的(de)股价并没(méi)有产(chǎn)生太大(dà)影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候(hòu)发布的Q1财报。经历(lì)多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但(dàn)公(gōng)司暗示接(jiē)下(xià)来(lái)还会继续(xù)降价。

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