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对角线相等的四边形是什么四边形，对角线相等的平行四边形是什么暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的(de)几(jǐ)种情(qíng)况是(shì)什么？暂停引航(háng)的几种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况；被引船(chuán)舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规(guī)定；引航员身体不适，不能(néng)继续(xù)引领(lǐng)船(chuán)舶；以(yǐ)及其它不适于引(yǐn)航的原(yuán)因的。关于暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是对角线相等的四边形是什么四边形，对角线相等的平行四边形是什么什么以(yǐ)及(jí)暂停引航(háng)的几种情况是什么，暂停引航的几种(zh对角线相等的四边形是什么四边形，对角线相等的平行四边形是什么ǒng)情况英(yīng)语，暂停引航的几种(zhǒng)情况图片等问题，农商网将(jiāng)为你整理以下的生活知(zhī)识：

航班停(tíng)运可(kě)以退票吗(ma)

　　航班(bān)停运是可(kě)以退票的。

　　法律分析:因为(wèi)疫情停飞(fēi)的航班,可以全(quán)额退(tuì)票。

　　法律依(yī)据:《中国民用航空旅(lǚ)客、行李国内运输(shū)规则》第(dì)二十一条由于(yú)承运人或旅(lǚ)客原因,旅客不能(néng)在客票有(yǒu)效期内完(wán)成部分(fēn)或全部(bù)航程,可以在(zài)客票有效期内要求退票。

暂停引航的几种情况是什么(me)

　　暂停引航的(de)几种情况包括(kuò)：恶劣(liè)的(de)气象/海况；被引船舶不(bù)适(shì)航(háng)；没有足够的水深(shēn)；被引船舶的(de)引航梯(tī)和照明不(bù)符(fú)合安全规定；引(yǐn)航员身体不适(shì)，不(bù)能继续引领船舶；以及(jí)其它不适于引航的原因。

　　引航，是(shì)指为了维护国家主权和保障(zhàng)船舶、港(gǎng)口和设施的安全，由国家专业引航人员引领(lǐng)船舶安全航行(xíng)的行为。

　　引(yǐn)航(háng)员必须持有引航员证书(shū)。

　　引领船(chuán)舶进出港(gǎng)口的引航员(yuán)俗(sú)称领港，江上(shàng)引航员俗称领江。

　　引航员通(tōng)常(cháng)登船引航(háng)。

交通运(yùn)输部关于修改《船舶引航管(guǎn)理(lǐ)规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改为：“下列(liè)船舶在交通运输部划定的海(hǎi)上引航区内(nèi)航行、停泊或(huò)者移泊的，应当(dāng)向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交(jiāo)通运输部经报国务(wù)院批准后规定可以免除的(de)除(chú)外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放(fàng)射(shè)性物(wù)质(zhì)的(de)船(chuán)舶(bó)、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安(ān)全的散装液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或者(zhě)水面以上(shàng)高(gāo)度接近相(xiāng)应(yīng)航道通航条件限值(zhí)的船(chuán)舶。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三(sān)）项、第（四）项船(chuán)舶(bó)的具体标准(zhǔn)，由(yóu)交(jiāo)通(tōng)运输部(bù)直属海(hǎi)事(shì)管理机构根据(jù)港口(kǒu)、航道实际情况制定并(bìng)公布。

　　”二、增加一条，作为第十条(tiáo)：“下列船(chuán)舶在内河航(háng)行，应(yīng)当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海上机动船(chuán)舶，但(dàn)船(chuán)长驾驶同(tóng)一类(lèi)型的海上机动船舶在同(tóng)一内河通航水域航行与上(shàng)一(yī)航次间隔2个(gè)月以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水或者水面以上高度接近相(xiāng)应(yīng)航道通航条(tiáo)件限值的(de)船(chuán)舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线航行(xíng)的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上(shàng)且载客航(háng)行的(de)客船(chuán)，但旅客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总(zǒng)吨及(jí)以上且载运闪点小(xiǎo)于23℃的散装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装(zhuāng)危险化(huà)学品船舶构造(zào)和设备规(guī)则》中X类的(de)散装(zhuāng)液体化(huà)学品(pǐn)船。

　　　　前款第(dì)（三）项船(chuán)舶的具体标准，由(yóu)长江航(háng)务管理部门、省(shěng)级交通运(yùn)输主管部(bù)门根据管辖水域的航道(dào)实际情况制定并公布。

　　”三、增(zēng)加一(yī)条，作为(wèi)第十一条：“船舶自愿申请引航的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十六条：“引航机构应当落实引航安全主体责(zé)任，配(pèi)备必要的设施、装备和(hé)人员，建立并实(shí)施引航(háng)安全管理体系。

　　”五、增加(jiā)一(yī)条，作为第十八(bā)条：“引航(háng)机构(gòu)应当对(duì)引(yǐn)航员进行培训，并保障引航员的休(xiū)息(xī)时间、职业健康、工资报酬(chóu)、社会(huì)保(bǎo)险等符合国家(jiā)有关(guān)规定。

　　”六(liù)、增加(jiā)一条，作为第十(shí)九条(tiáo)：“引航员应当持有有效(xiào)的船(chuán)员适任证书，服(fú)从(cóng)引航机构的(de)安排和管理，并按(àn)照有关(guān)规定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删(shān)去(qù)第十五(wǔ)条、第十(shí)六条(tiáo)、第十七条、第十八条、第(dì)十九条、第二十条(tiáo)、第(dì)二十一条、第二十二条、第二十(shí)三条。

　　八、第二十四条改为(wèi)第(dì)二十条，删去第二款中的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二(èr)十六(liù)条(tiáo)改为第二十二条，删去其(qí)中的“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第(dì)二十七条(tiáo)改为第二十三条，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“引航长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航道通航(háng)条件限(xiàn)值的船舶，引航(háng)机构应当(dāng)制(zhì)定(dìng)引(yǐn)航方(fāng)案，报市级地方人民政府港口主(zhǔ)管部门和海事管理(lǐ)机(jī)构(gòu)备案(àn)”；增(zēng)加一款作为第三款：“引航方案(àn)应当(dāng)由一级引航员主持或者参(cān)与(yǔ)制定。

　　引航方案应当包括船(chuán)舶基本情况、注(zhù)意事(shì)项、风(fēng)险评估、安全(quán)保障和应急(jí)处置措(cuò)施(shī)。

　　”十一、第二(èr)十八(bā)条(tiáo)改为第(dì)二(èr)十四条，修改为：“引(yǐn)航机构应当(dāng)根据船(chuán)舶状(zhuàng)况、通(tōng)航条件(jiàn)和拖轮配备要(yào)求，制定合理的(de)拖轮使用方法。

　　被(bèi)引航船舶应(yīng)当(dāng)根(gēn)据引航机构提供的拖轮使用方法的要求安排(pái)拖轮或者委托引航(háng)机构安排拖轮，并(bìng)承担相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求由长(zhǎng)江航务管理部门、省(shěng)级交通运输主管部门按(àn)照职责制定并公开(kāi)。

　　”十(shí)二、增加一条，作为第二十五条：“申请引(yǐn)航的船舶，应(yīng)当使用专用的甚高频频(pín)道(dào)与(yǔ)引航机构和(hé)引航员联系，确认登轮时(shí)间、地点等事项，并保(bǎo)持(chí)值(zhí)守。

　　”十三、第三十二条改为第二(èr)十九(jiǔ)条，第(dì)二款修(xiū)改(gǎi)为：“引航员发现水(shuǐ)上交通事故、污染事故或违章行为时(shí)，应当及时(shí)向引航机(jī)构、海事管理(lǐ)机构报告(gào)。

　　”十(shí)四、第(dì)三十(shí)三(sān)条改(gǎi)为第(dì)三十条(tiáo)，第一款修改为：“引航员在遇(yù)到下列情况之一时，有权拒绝、暂停(tíng)或者(zhě)终止引航，并及时(shí)向引航机构(gòu)、海事管理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的(de)气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适航(háng)；

　　　　（三）航道或者码头(tóu)条件不满足(zú)被引船(chuán)舶的航(háng)行、停泊、作(zuò)业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航员(yuán)登离装置不符合(hé)安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不适，不能(néng)继续引领船舶；