随着2022年财报季(jì)的过去，车(chē)企高管薪酬再(zài)一次成为业内关注(zhù)的(de)热(rè)点(diǎn)话题。造车新势(shì)力(lì)中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均(jūn)已公布高(gāo)管(guǎn)薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和(hé)零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元(yuán)和(hé)12002.8万元，以破亿的金额领(lǐng)跑众(zhòng)多(duō)上市车企。理想汽车的一名高管更是成(chéng)功破亿，堪称新(xīn)一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽(qì)车出手颇为阔(kuò)绰，不(bù)过也有上市车(chē)企高管(guǎn)薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想领跑车(chē)企高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽(qì)车2022年(nián)董事(shì)酬金(jīn)支出高达12298.4万元(yuán)，同比(bǐ)增长34％，占据目前(qián)已披露数据的车企高(gāo)管(guǎn)薪资(zī)榜榜首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车(chē)CEO李想(xiǎng)只给自己开(kāi)170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁(tiě)的1亿薪(xīn)酬中(zhōng)，工资津贴等(děng)为203万(wàn)元、退休金计划(huà)供款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部分高(gāo)达(dá)9823.6万(wàn)元。

　　另(lìng)一位核(hé)心人物——理想汽车前(qián)总裁(cái)沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文件显示(shì)，沈亚楠两天(tiān)内抛(pāo)售100万股股票，套现金额超9000万元，以此(cǐ)计算(suàn)，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠(nán)宣布(bù)离职。

　　数(shù)据来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零跑汽(qì)车的高管薪资稳(wěn)居(jū)第一梯队。财(cái)报显示，董(dǒng)事长朱江(jiāng)明(míng)年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴保军(jūn)薪金(jīn)4382.3万元(yuán)，同比增(zēng)长12％。公司高级副总裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交所主(zhǔ)板挂牌上市。销量方面也(yě)不断(duàn)攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交付量(liàng)11.12万(wàn)辆，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其(qí)高管薪(xīn)酬同比上涨的(de)重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好过，试图(tú)通过人事(shì)变动和架构(gòu)调(diào)整(zhěng)稳住销量(liàng)。开源节流的背景下，管理(lǐ)层(céng)对自己的要求也更严格(gé)了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事(shì)长何(hé)小(xiǎo)鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马(mǎ)江淮高(gāo)管(guǎn)无人过百(bǎi)万(wàn)

　　在造车新(xīn)势力之外(wài)，给高管开出较高薪酬(chóu)的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计(jì)薪资为9972.5万元。李书福的(de)薪(xīn)酬最低(dī)，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧(huì)的薪资为4188万元(yuán)，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉(jí)利汽车的高(gāo)管薪酬是独一档的存在，接下来车企(qǐ)前(qián)三(sān)位高管(guǎn)薪酬(chóu)均值便降(jiàng)至比亚迪的909万(wàn)和华(huá)晨中国的603万(wàn)元(yuán)。

　　王(wáng)传(chuán)福虽然是比亚(yà)迪公司董事长，但其薪酬在管理(lǐ)层中仅排第(dì)六(liù)位。年报(bào)显(xiǎn)示，比亚迪(dí)高管中薪酬(chóu)最高的三位分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副(fù)总裁罗红(hóng)斌(bīn)，薪(xīn)酬(chóu)887万元；执(zhí)行副总(zǒng)裁廉玉(yù)波以薪(xīn)酬882.50万元(yuán)排(pái)名第(dì)三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总额为614.7万元，排在他前面(miàn)的(de)还有高级副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高级副总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过(guò)去的(de)一年是比亚(yà)迪的丰社保二级单位编码是什么意思，单位编码是什么意思呀(fēng)收年。2022年比(bǐ)亚迪(dí)新能(néng)源汽(qì)车销量超185万辆(liàng)，夺下全球新(xīn)能源汽车销冠宝座；净利润也(yě)达到166亿元，超(chāo)过了上汽(qì)集团的(de)161.18亿(yì社保二级单位编码是什么意思，单位编码是什么意思呀)元，成为国内最赚(zhuàn)钱的整(zhěng)车企业。

社保二级单位编码是什么意思，单位编码是什么意思呀　　长城汽车薪资(zī)排(pái)名前三的高管平(píng)均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副董(dǒng)事长(zhǎng)赵(zhào)国庆302.49万(wàn)元(yuán)。赛(sài)力斯(sī)、上汽集团(tuán)、广汽集团的前三位(wèi)高管薪(xīn)酬均值均超过300万元。

　　值得关(guān)注(zhù)的是，海(hǎi)马(mǎ)汽(qì)车(chē)年报(bào)显示，报(bào)告期内董事、监事、高级(jí)管理人员报(bào)酬合计(jì)456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的(de)税(shuì)前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得(dé)的税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽(qì)车2022年(nián)报。

　　江淮汽(qì)车(chē)高管(guǎn)收入也大多(duō)在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总(zǒng)经理张鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董事总(zǒng)经理李明(míng)为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国内车(chē)企(qǐ)仅理想汽(qì)车CFO李铁(tiě)去年年薪过(guò)亿。李铁的(de)薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集团(tuán)董(dǒng)事长李书福(fú)薪(xīn)酬40.8万元的(de)约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把(bǎ)视线看向全球，会发(fā)现(xiàn)薪酬过亿似(shì)乎并不是那(nà)么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国证券(quàn)交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万美(měi)元（约(yuē)合人民币2亿元），连续(xù)第八年成为(wèi)底(dǐ)特律三大汽车制(zhì)造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的(de)CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美元（约合(hé)人民币14亿元(yuán)）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两家(jiā)汽(qì)车(chē)制造商的掌门人(rén)年薪也都过(guò)亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年年(nián)薪分别约(yuē)合(hé)人民币(bì)1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的(de)是，特(tè)斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬为0。据公(gōng)开报(bào)道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制(zhì)定了长达(dá)十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉(lā)在未来十年无需向马斯克支付任(rèn)何(hé)工资和现(xiàn)金奖(jiǎng)励，但(dàn)若马(mǎ)斯(sī)克领导特(tè)斯拉达到了董事会制定的市值和业绩方面的目标(biāo)，则可获得780亿(yì)美元的(de)股票期(qī)权。所以，马(mǎ)斯(sī)克这十年在特斯拉的收入(rù)或都是同特斯拉的(de)市(shì)值和(hé)业绩直接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯(sī)克的主要收入为股票期权激励(lì)，后者目前(qián)尚未(wèi)公布。但这并不妨(fáng)碍他是全球首富的(de)有力竞争(zhēng)者。

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