5月(yuè)12日晚间，江铃汽(qì)车(chē)公告(gào)宣布(bù)，公司在2021年5月即公开挂(guà)牌的江铃重型汽车有限公司(sī)（江铃重汽）100％股权转让交易(yì)终止，而此前(qián)约定的交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元价(jià)格接(jiē)手的(de)资产，不过原计划在(zài)重卡行业(yè)“大展拳脚”的江铃汽(qì)车(chē)却(què)因此背上了包袱(fú)。江铃重(zhòng)汽(qì)在8年间亏损额(é)度超过20亿元。而且江铃汽车(chē)此前为(wèi)转让铺路(lù)，还曾现金为(wèi)江铃重卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交易(yì)终止，也意味着(zhe)江铃汽车前(qián)后耗了两年(nián)的“瘦身”行动依旧以(yǐ)失(shī)败告终。

　　审批未在约定(dìng)时间完成

　　这(zhè)笔交易要追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃(líng)汽车曾(céng)披露(lù)，拟以不(bù)低于7.64亿(yì)元的(de)价(jià)格(gé)，通过山西省产权(quán)交易市(shì)场公开(kāi)挂牌(pái)方式，出售全资子(zi)公司江铃重(zhòng)汽(qì)100％的(de)股权。

　　当(dāng)时，江(jiāng)铃重汽对接(jiē)盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年(nián)度在全球生产销售重型卡车超(chāo)过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年(nián)经(jīng)审(shěn)计(jì)合并报表(biǎo)净利润率超过5％。

　　3个月(yuè)后(hòu)，谜(mí)底揭晓。上述股权(quán)挂牌公告期于2021年8月9日期(qī)限届满，交(jiāo)易股权(quán)出售征集(jí)到一(yī)名意向(_D是什么意思，_3是什么意思xiàng)受让方，符合上(shàng)述要求的沃(wò)尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡车也按照相关交易规则支付了保证金。2021年(nián)8月23日(rì)，双方经协(xié)商一(yī)致，就出(chū)售交(jiāo)易股权签署(shǔ)了《关于江铃(líng)重型汽车有限公司100％股权的股权(quán)转让(ràng)协议(yì)》，确定就目标股权支付的(de)基准价款(kuǎn)为人(rén)民币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车5月12日公告(gào)称，该笔交(jiāo)易需(xū)要获(huò)得(dé)国资(zī)管理(lǐ)有权单位的批准，但由于(yú)交(jiāo)易所(suǒ)需的政府审(shěn)批事项未能在(zài)约定的时间(jiān)内完成，项目双方(fāng)经协(xié)商一致，同意终止交易。

　　这笔交(jiāo)易前后耗时长达2年之久，但最终(zhōng)仍以(yǐ)失败告终(zhōng)。需要提及的是，江铃重汽命运颇为坎坷(kě)，此次交易已(yǐ)经是(shì)其历史上(shàng)第(dì)三次转手。

　　成为“财(cái)务黑(hēi)洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是山西省(shěng)汽车工业集团。作为一家老(lǎo)牌国营企业，该公(gōng)司主要组装生产重型(xíng)卡车与货(huò)车(chē)，但由于经(jīng)营不善陷(xiàn)入发展困(kùn)境，在(zài)2007年第(dì)一(yī)次(cì)被重组。中国(guó)兵(bīng)器(qì)装备(bèi)集团及中国长(zhǎng)安汽车(chē)集团有限公司，将太(tài)原(yuán)重汽重组为太原(yuán)长安重汽，作为(wèi)长安汽车进入重卡领域(yù)的(de)跳板。

　　但最终太原重汽(qì)没能被盘(pán)活(huó)。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为(wèi)439辆。到2012年第(dì)一季度，太原重汽的净资产仅为(wèi)2.5亿元，已难以(yǐ)实现(xiàn)正常运转。

　　不(bù)过，江铃(líng)汽车却对(duì)太原重(zhòng)汽产(chǎn)生了兴趣，该公司(sī)在2012年7月以不超(chāo)过2.7亿元的(de)价格，从长安手中(zhōng)接手太原长安重(zhòng)汽的全部股权(quán)，并于2013年1月将其更(gèng)名(míng)为江铃重(zhòng)汽。

　　当初(chū)，江铃汽车(chē)进入(rù)重卡领域的意图是实现(xiàn)商用车全覆盖。2013年，江铃汽(qì)车(chē)曾表示，最终(zhōng)将建(jiàn)成(chéng)年产10万辆重型载货车、10万(wàn)台发动机的(de)大型重卡企业，达产后主(zhǔ)营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于(yú)对重(zhòng)卡市(shì)场和客户洞(dòng)察不(bù)足(zú)，经营状况并不尽如人(rén)意。2016-2019年，江(jiāng)铃(líng)重卡的销(xiāo)量(liàng)分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为(wèi)1347辆。

　　同时(shí)期东(dōng)风(fēng)公司、中(zhōng)国重汽(qì)、一(yī_D是什么意思，_3是什么意思)汽解放等头部企业的单月销量，就已超(chāo)过江铃重汽几年的销量(liàng)总和。2020年9月(yuè)之(zhī)后，江铃汽(qì)车不再披露有关(guān)江铃重(zhòng)卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿(tuǐ)，江铃重汽(qì)俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据(jù)显示，截(jié)至2020年12月31日，江铃汽(qì)车重型(xíng)汽车相关(guān)业(yè)务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重(zhòng)，超5亿元。而(ér)且2021年，江铃重汽仍(réng)然(rán)呈现亏(kuī)损状(zhuàng)态，1月净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底，江铃重汽总(zǒng)负债(zhài)为12.69亿元，总资(zī)产为7.99亿(yì)元，处(chù)于资不抵(dǐ)债的状态。因此，2021年后，江铃(líng)重汽停止(zhǐ)了所有(yǒu)的产销工作(zuò)。

　　值得一(yī)提的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元(yuán)的现金增资。这一(yī)举动(dòng)的主要目的是(shì)降低江(jiāng)铃重汽的资产负(fù)债率，便(biàn)于吸引外部投资进(jìn)入(rù)，利于江(jiāng)铃(líng)重汽进(jìn)行业务重组。

　　“地(dì)主家”也没余粮(liáng)

　　实际上，江铃汽车自身近(jìn)年来日(rì)子也不太好(hǎo)过。

　　从(cóng)2020年-2022年(nián)间，江(jiāng)铃汽车分别实现营收330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿(yì)元，这三年内，其实(shí)现归母净(jìng)利润分别(bié)_D是什么意思，_3是什么意思为5.51亿(yì)元、5.74亿(yì)元和9.15亿(yì)元。

　　表面上(shàng)看，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年(nián)这两年间，江(jiāng)铃汽车收到的政府扶持资金就达到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这几(jǐ)乎撑(chēng)起了其当年的净利(lì)润。而扣除非经常性损益后，江铃汽(qì)车在这两年的扣非归母(mǔ)净利润(rùn)分别(bié)为2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃(líng)汽(qì)车(chē)在(zài)这两(liǎng)年(nián)现金流状(zhuàng)况也不佳。在2020年(nián)，其(qí)经营活动现金(jīn)流净额还达(dá)到36.98亿元，到(dào)了2021年即降(jiàng)至17.6亿元，而到了(le)2022年这一科目变成了-15.19亿元(yuán)。而(ér)且(qiě)今年一季度，这一科目仍(réng)未回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度，江(jiāng)铃汽车(chē)营(yíng)收为(wèi)75.26亿元(yuán)，较(jiào)上(shàng)年同期(qī)上升(shēng)4.06％，其(qí)归母净利润仅为1.83亿(yì)元，较上年(nián)同期(qī)下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然(rán)背在(zài)江铃(líng)汽车肩上。而江铃汽车此次也表(biǎo)示，江铃重(zhòng)汽已暂停生产和销售，当前(qián)主要(yào)开支为员工薪酬和(hé)设备维护等费用。“未来公司仍将(jiāng)继续积极(jí)推(tuī)进江铃重汽的重(zhòng)组工作，”江铃汽车方面称。

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