周四（4月20日）美股低开低收，三大(dà)指(zhǐ)数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收(shōu)盘(pán)，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯(sī)达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储(chǔ)多位官员(yuán)又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事(shì)鲍曼(màn)表示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀(zhàng)水平一直(zhí)过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利率提(tí)高到5％以(yǐ)上。这些发言(yán)打压(yā)了美股走势，使对利率较为(wèi)敏感的纳(nà)指领跌三大指数。

　　而(ér)在(zài)纳斯达(dá)克100指数成分股中，特(tè)斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来(lái)收盘新(xīn)低，市(shì)值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超(chāo)，现(xiàn)位于第八。昨日(rì)美股盘后公(gōng)布的业绩报(bào)告显(xiǎn)示，公(gōng)司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这(zhè)短短三个多月的时(shí)间(jiān)里(lǐ)，特(tè)斯拉将Model Y的(de)起售(shòu)价降(jiàng)低了(le)29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产(chǎn)量和(hé)高(gāo)利润率，争取(qǔ)增加(jiā)销量和扩(kuò)大车队规模是此(cǐ)时的正(zhèng)确选择。而特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价格(gé)战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃，日(rì)内这两(liǎng)家公司(sī)的股价(jià)分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来(lái)看，到目(mù)前为止，标普500指数(shù)成份股中约有16％的公司公布了业绩(jì)，其中(zhōng)约76％的公(gōng)司EPS超出预(yù)期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定(dìng)预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的(de)考验可(kě)能会在下周(zhōu)到来，“因为只有大型(xíng)科技公司开始公(gōng)布业绩，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周(zhōu)市场一直在横盘整理，“我们还没有找(zhǎo)到可以打破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战(zhàn)还要继续打(dǎ)下去(qù)！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马(mǎ)斯克明确(què)表态，尽管今年年初的(de)降价策略(lüè)对盈(yíng)利(lì)能(néng)力造成了重(zhòng)大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继续降(jiàng)价以(yǐ)刺激需求。这导致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造(zào)商(shāng)第(dì)一财季营业利(lì)润率为11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分(fēn)析(xī)师此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列大幅降价(jià)行动后，其营业利润(rùn)率成(chéng)为华尔街(jiē)最(zuì)为(wèi)关注的(de)业绩指(zhǐ)标(biāo)。

　　当地(dì)时(shí)间周三晚些时(shí)候，马斯克(kè)在(zài)财报(bào)电话会议(yì)上强调，我们认为，相(xiāng)对(duì)于低产(chǎn)量(liàng)和(hé)高利(lì)润率，争取增加销量和扩大(dà)车队规模是(shì)此时的正确选择。他(tā)和首(shǒu)席财务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下调了(le)对(duì)今年(nián)汽车行业利(lì)润率的(de)预期，并一(yī)再警告称，经济形势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无(wú)论是(shì)在规模还是在时间跨(kuà)度(dù)上都是令人侧目的，在短短(duǎn)三个(gè)多月(yuè)的时(shí)间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价格战(zhàn)引发(fā)了投资者的(de)争(zhēng)论(lùn)，尽(jǐn)管特斯拉(lā)仍然(rán)是全(quán)球领先的电动汽车(chē)制造商，但随着借贷成本上升，以及越来越(yuè)多的(de)汽车制造(zào)商推出具有竞争(zhēng)力(lì)的(de)插电(diàn)式车型，特斯拉的(de)销量可能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产(chǎn)管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难(nán)时期，他们在努(nǔ)力(lì)维持局面(miàn)，但投资者希(xī)望看到一(yī)些局面改(gǎ很久没做了是不是会时间变短，为什么好久不做时间会变短i)善的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯(sī)拉(lā)对怎(zěn)样(yàng)的盈利水平(píng)感到满意时，马斯克没有给出明确(què)的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润(rùn)率下降(jiàng)影响到特斯拉对未来产品(pǐn)进行再(zài)投(tóu)资的能力(lì)时，才会感到担忧，还(hái)有很大的(de)降价空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车(chē)交付数量将至(zhì)少增(zēng)加到180万(wàn)辆。该公司(sī)在本(běn)季度生产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车(chē)，导致库存积压达(dá)到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克(kè)表示，特斯拉(lā)并不打(dǎ)算让竞争对手破产，而(ér)是(shì)希望在利率上升和通胀加(jiā)剧的情(qíng)况下，让(ràng)人(rén)们(men)更容易买到特斯(sī)拉的(de)汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努力解决其电动(dòng)车项目(mù)的(de)单位经(jīng)济效(xiào)益相关挑(tiāo)战，在这种情况下(xià)，我(wǒ)们的目标是利(lì)用(yòng)自身作为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创(chuàng)造(zào)更多需求(qiú)，他(tā)们可以通过降低(dī)价格，排(pái)挤其他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战(zhàn)可能已(yǐ)令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初(chū)创公司(sī)遭受池(chí)鱼之殃，同时也将加(jiā)速电(diàn)动汽车在美国的普(pǔ)及，令潜在竞争对手能(néng)从汽油车中(zhōng)捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是(shì)一条危险(xiǎn)路(lù)径。中国汽车制(zhì)造商在(zài)打价格战(zhàn)方面也非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成本在(zài)以成(chéng)本优势(shì)闻(很久没做了是不是会时间变短，为什么好久不做时间会变短wén)名的(de)中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发(fā)射升(shēng)空，但(dàn)短短数分钟后就(jiù)在空中解体爆(bào)炸，未(wèi)能(néng)达成其(qí)余的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上(shàng)也(yě)确认了(le)这一结(jié)果，表示在火箭分离阶段前出现了(le)快速(sù)且(qiě)计(jì)划外的解体。公司(sī)团队将(jiāng)审阅相(xiāng)关数(shù)据，为下(xià)一次实验(yàn)做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释(shì)一下，图中(zhōng)的星舰(jiàn)分为两(liǎng)个部(bù)分，星舰载(zài)客飞船和超(chāo)重型火箭。按照之(zhī)前公开(kāi)的信(xìn)息，在最佳的预设情境(jìng)中(zhōng)，飞船将在发射3分(fēn)钟后(hòu)与火箭分离(lí)。在首次飞行(xíng)测(cè)试中并不会进入近地轨(guǐ)道，而(ér)是在(zài)地表上空(kōng)约(yuē)150英里(lǐ)处飞行，随后在夏威(wēi)夷附(fù)近(jìn)的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验原本(běn)定于当地时间(jiān)本周一进(jìn)行，但由(yóu)于(yú)在燃料加注的(de)过(guò)程中出现(xiàn)“阀(fá)门冻住”的意(yì)外被迫推迟至今天。

　　在财联社(shè)之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马(mǎ)斯(sī)克(kè)在星(xīng)舰首飞(fēi)前一(yī)直试图降(jiàng)低外(wài)界的(de)期望(wàng)，特别(bié)强调担忧推力超(chāo)强的火(huǒ)箭发动(dòng)机可(kě)能把发射台炸(zhà)了(le)。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将(jiāng)超(chāo)过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右），大(dà)约是目前纪录保持者土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到火箭推力的威(wēi)压。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推(tuī)器特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约(yuē)4分钟，星舰(jiàn)整(zhěng)体在空(kōng)中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现(xiàn)场的SpaceX员工(gōng)并没有(yǒu)表现出沮丧的情(qíng)绪(xù)，纷纷(fēn)鼓掌庆(qìng)贺，现场督战(zhàn)的马斯克也面(miàn)对镜头挤出了一(yī)个微(wēi)笑，至(zhì)少(shǎo)他“火箭(jiàn)别炸发(fā)射架”的(de)预期还是(shì)达成了。

　　在发射(shè)后，马(mǎ)斯克也(yě)抽空更新了(le)社交媒体(tǐ)，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强(qiáng)调此次为(wèi)“数月(yuè)之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的(de)成功之处在于我们学到了什(shén)么”，但(dàn)留(liú)给科学家们实现(xiàn)稳定星际投送的时间表依(yī)然(rán)紧(jǐn)张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执(zhí)行阿耳(ěr)忒弥(mí)斯3号的(de)载人登(dēng)月任务，如果这个项(xiàng)目没有被取消(xiāo)的话，理(lǐ)论上的最早发射时间就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证(zhèng)明星(xīng)舰具(jù)备稳(wěn)定投送地球(qiú)轨道的能力。更具有(yǒu)挑战(zhàn)性的是(shì)，如何证明(míng)星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于(yú)该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道(dào)飞行(xíng)时就为其配送(sòng)燃(rán)料——可(kě)能需要十几(jǐ)次发(fā)射，才(cái)能(néng)满足一艘星(xīng)舰(jiàn)飞船跨越(yuè)地月38万公里距离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射结果(guǒ)对特斯拉的股价并没有产生太大(dà)影响。周四开(kāi)盘大跌近8％的主要原因是早些时候发(fā)布的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利(lì)润率出现收窄，但公司(sī)暗示接下来(lái)还会继续降价。

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