暂停引航的几种情况(kuàng)是什么？暂停(tíng)引(yǐn)航(háng)的几种情(qíng)况包括：恶劣的(de)气(qì)象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没(méi)有(yǒu)足(zú)够的水深；被引船(chuán)舶的(de)引航梯和照明不符(fú)合安全规定；引(yǐn)航员(yuán)身(shēn)体不适(shì)，不(bù)能(néng)继(jì)续引领船舶；以及其它不适于引航的原因的。关于暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况是什么(me)以及(jí)暂(zàn)停引航(háng)的几种(zhǒng)情况是(shì)什么，暂停引航(háng)的几种情况英语，暂(zàn)停引航的几种情况图片(piàn)等问(wèn)题，农(nóng)商网将为你整理以下的生(shēng)活(huó)知识：

航班停(tíng)运可(kě)以退票吗

　　航班停运是(shì)可以退(tuì)票的。

　　法律(lǜ)分(fēn)析:因为疫(yì)情停飞(fēi)的(de)航(háng)班,可以全额退票。

　　法(fǎ)律依据:《中国民用航空旅客、行李国内运输规则(zé)》 第二十(shí)一条 由于承运人或旅客(kè)原因,旅客不能在客(kè)票(piào)有效期内(nèi)完(wán)成部(bù)分或全(quán)部航(háng)程,可以在客票有效期内(nèi)要求退票。

暂停引航(háng)的几种情(qíng)况(kuàng)是什么

　　暂(zàn)停引航(háng)的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶(bó)的引航梯和照明不符合安全规(guī)定；引(yǐn)航员身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；以及其它不适于引(yǐn)航的原因。

　　引航，是指为(wèi)了维护(hù)国家主(zhǔ)权(quán)和保(bǎo)障(zhàng)船(chuán)舶(bó)、港口和设(shè)施的安全，由国(guó)家(jiā)专业引航人员引(yǐn)领船(chuán)舶安(ān)全(quán)航行(xíng)的行为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领船(chuán)舶进出港口的引航员俗称领港，江上引航员俗(sú)称领江。

　　引航员通常登船(chuán)引航。

交通运输部关于修改(gǎi)《船舶引航管理规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修(xiū)改为：“下(xià)列船舶在交通运(yùn)输部划定的(de)海上(shàng)引航区内航行(xíng)、停泊(pō)或者移泊的，应当(dāng)向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输(shū)部经报(bào)国务院批准后规(guī)定可(kě)以免(miǎn)除(chú)的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载运放射性物质的船(chuán)舶、10万总(zǒng)吨及以上油(yóu)轮(lún)；

　　　　（三(sān)）可能危(wēi)及(jí)港口安全的散装液化(huà)气(qì)船(chuán)、散装危险化(huà)学(xué)品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以(yǐ)及吃(chī)水(shuǐ)或者水面以上高(gāo)度接近相(xiāng)应航道通航条件限值的船(chuán)舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四）项船舶的具(jù)体标(biāo)准，由交通运输(shū)部直(zhí)属海事管理机(jī)构(gòu)根据港口、航(háng)道实际情况制定并公布。

　　”二、增(zēng)加一条，作为第十条：“下(xià)列船舶在内(nèi)河航行，应当向(xiàng)引航机(jī)构申请(qǐng)引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的(de)海上机动船舶，但船长(zhǎng)驾驶同一类(lèi)型的海上机动(dòng)船舶在同一内(nèi)河通(tōng)航水域(yù)航行(xíng)与上(shàng)一航次间隔2个月(yuè)以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以(yǐ)上高度接近相应航道(dào)通(tōng)航条件限(xiàn)值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及(jí)以(yǐ)上(shàng)且载(zài)客航行的客船(chuán)，但旅客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨(dūn)及以上且(qiě)载运闪点小于23℃的散装液体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶构造和设备规(guī)则》中X类的(de)散装(zhuāng)液体化学(xué)品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶的具体标准，由(yóu)长江航务(wù)管理部(bù)门(mén)、省(shěng)级(jí)交通运输主管(guǎn)部门根(gēn)据管(guǎn)辖水(shuǐ)域的航道(dào)实际情况制定(dìng)并公(gōng)布(bù)。

　　”三、增加一条，作(zuò)再续前缘的意思是什么，再续前缘的意思可以形容好朋友吗为(wèi)第十一(yī)条：“船舶自(zì)愿申请引航(háng)的，引(yǐn)航机构应当(dāng)提供引航(háng)服务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十六(liù)条：“引航机构应当落(luò)实引(yǐn)航安全主体责(zé)任，配(pèi)备必要的(de)设施、装备(bèi)和人员，建立并实施引航安全管(guǎn)理体系。

　　”五、增加一条，作(zuò)为第十八条：“引航机构应当(dāng)对(duì)引航(háng)员进行培(péi)训(xùn)，并保(bǎo)障引(yǐn)航员的休息时间(jiān)、职(zhí)业健康、工资报酬、社会保险等(děng)符合国家有关规定(dìng)。

　　”六、增加一(yī)条，作为(wèi)第十(shí)九条：“引航员应当(dāng)持有有(yǒu)效的船员适任证书，服从引(yǐn)航机(jī)构的安排和管理(lǐ)，并(bìng)按照有关规定开展引航活动。

　　”七(qī)、删(shān)去第十五(wǔ)条、第十六条、第十七(qī)条、第十八条、第十九条、第二十条、第二十一(yī)条(tiáo)、第二(èr)十二条、第二(èr)十三条(tiáo)。

　　八、第二十(shí)四条(tiáo)改为第二十(shí)条，删(shān)去第(dì)二款中的“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第二十(shí)六条(tiáo)改(gǎi)为(wèi)第二十二条(tiáo)，删去其(qí)中的(de)“将引航(háng)方案”。

　　十、第二(èr)十(shí)七条(tiáo)改(gǎi)为第二(èr)十三条(tiáo)，第二(èr)款修改为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水或者水(shuǐ)面(miàn)以上高度(dù)接近(jìn)相应(yīng)航道通航条件限值的船舶，引航机构应(yīng)当制(zhì)定引航(háng)方案，报(bào)市级地方人民政府(fǔ)港口主管(guǎn)部门和海(hǎi)事管理机(jī)构(gòu)备案”；增加(jiā)一款作为第三款：“引航方案(àn)应当由一级引航(háng)员(yuán)主持(chí)或者(zhě)参与制定。

　　引航方案应当包括船舶基本情况、注意事项、风险评(píng)估、安全保障和(hé)应急处置措(cuò)施。

　　”十一、第二十八条改为第(dì)二十(shí)四(sì)条，修(xiū)改为(wèi)：“引航机构应当根据船舶状(zhuàng)况、通(tōng)航条件和拖(tuō)轮配备要求(qiú)，制定合理的拖轮(lún)使用方法。

　　被引航(háng)船舶应当(dāng)根据引航机(jī)构提供(gōng)的拖轮使(shǐ)用方法的(de)要(yào)求安排拖轮(lún)或者委(wěi)托引航机构安排拖轮(lún)，并承(chéng)担相应(yīng)的(de)费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由长江航务(wù)管理部门(mén)、省级交通运输主管部门按照职责(zé)制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十(shí)五条：“申请引航的船舶，应当使用专用的甚高频频道与(yǔ)引航机构和引航员(yuán)联系，确认登轮时间、地(dì)点等(děng)事项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三(sān)十二条(tiáo)改为第二十九条，第二款修改为(wèi)：“引航员(yuán)发现水(shuǐ)上交通事(shì)故、污染事故或(huò)违章(zhāng)行为时，应当及时向引航机构、海事管理机构报(bào)告。

　　”十四、第三(sān)十(shí)三条(tiáo)改为(wèi)第三十条，第一款(kuǎn)修(xiū)改(gǎi)为(wèi)：“引(yǐn)航员在遇(yù)到下列情况之一时，有(yǒu再续前缘的意思是什么，再续前缘的意思可以形容好朋友吗)权(quán)拒绝(jué)、暂停(tíng)或者终止(zhǐ)引航，并及时向(xiàng)引航机构、海事管(guǎn)理机(jī)构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适(shì)航；

　　　　（三）航(háng)道或(huò)者(zhě)码头条件不满足被引(yǐn)船(chuán)舶的航行、停(tíng)泊、作业的(de)安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引(yǐn)航员登离装置不(bù)符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续(xù)引领船舶(bó)；

　　　　（六(liù)）其他不适于引航的原因(yīn)。

　　”十五、第(dì)三十四(sì)条改为第三(sān)十一条(tiáo)，第二款修改为：“在引领船舶过程中(zhōng)发(fā)生水上交通事(shì)故的，引航员(yuán)应当在返回港口后(hòu)24小时内向海事管(guǎn)理机构递交水上交通(tōng)事(shì)故报告书。

　　”

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