金融界5月消息 自2010年以(yǐ)来仅有的两次(cì)环比(bǐ)正(zhèng)增长之一，4月乘用车市场(chǎng)数据终于(yú)出炉。

　　乘联会数据显(xiǎn)示，4月新能源车市场零(líng)售52.7万辆，同比增(zēng)长85.6%，环比下(xià)降3.6%。今年以来(lái)累(lèi)计零售184.3万辆，同比(bǐ)增长36.0%。4月新能源车国内零售渗透率(lǜ)32.3%，较去年(nián)同期(qī)25.7%的渗透率提升6.6个百分(fēn)点。

　　乘联会统计口(kǒu)径下(xià)的(de)4月(yuè)乘(chéng)用车(chē)出口（含整车与CKD）30万(wàn)辆，同比增长227%，环比增长(zhǎng)3%。1-4月乘(chéng)用车(chē)出口108万辆，同比(bǐ)增长115%。4月新能(néng)源乘用车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车(chē)出口31%；其中纯(chún)电动占新能(néng)源出(chū)口的92.8%，A0+A00级纯电动出(chū)口(kǒu)占新能源的(de)48%。4月厂商出(chū)口方面，特斯拉中国35,886辆、上汽乘(chéng)用车21,450辆(liàng)、比亚迪14,827辆。

　　数(shù)据看整体(tǐ)看亮(liàng)点颇多(duō)：

　　第一、2010年(nián)以(yǐ)来仅有的两次环比正增长之(zhī)一(yī)

　　2023年(nián)4月乘用(yòng)车(chē)市场零(líng)售达到163.0万辆，由于去年同期疫情影响，同比增速55.5%，环比增(zēng)长2.5%，也是自(zì)2010年(nián)以来仅有的两次环比正增长之一。

　　第二、4月新(xīn)能源车国内零售渗透(tòu)率(lǜ)32.3%

　　2、4月新(xīn)能(néng)源车市场零(líng)售52.7万辆，同(tóng)比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来(lái)累计零售184.3万辆，同比(bǐ)增长36.0%。4月新能(néng)源车国内零(líng)售渗透率32.3%，较(jiào)去年同期25.7%的渗透率提升(shēng)6.6个百分(fēn)点。4月(yuè)，自主品牌中的(de)新能源车(chē)渗透率56.5%；豪(háo)华车中的(de)新能源(yuán)车(chē)渗透率23.8%；而主流合资品牌中的(de)新能源车渗透(tòu)率(lǜ)仅(jǐn)有4.4%。

　　第三(sān)、4月新势力(lì)零售份(fèn)额13.1% 同比下降3.9个百分点

　　从月度国(guó)内零售份额看，4月主流(liú)自主品(pǐn)牌新能源车零(líng)售份额(é)70.5%，同比下降5个百分点；合资品(pǐn)牌新(xīn)能源车份额5.8%，同比下降0.2个百分点；新势(shì)力(lì)份额13.1%，同比下降(jiàng)3.9个百分点；4月新势力(lì)零售份额(é)13.1%，同比下降3.9个百(bǎi)分点；蔚来、理想等新势力车(chē)企(qǐ)销量同比和(hé)环比表现(xiàn)总体仍较强。主流合资品牌中,南北大众强势领(lǐng)先(xiān)，新能源(yuán)车批发12,405辆，占据主流合资纯电动50%强份(fèn)额，大众坚(jiān)定的(de)电动化转型(xíng)战(zhàn)略初见成(chéng)效。其他合资与豪(háo)华品牌(pái)仍待(dài)发力。特斯(sī)拉(lā)份额7.6%，同比增7个点。

　　第四(sì)、上汽(qì)等自主品牌在欧洲(zhōu)表现(xiàn)较强(qiáng) 比亚迪(dí)在东(dōng)南亚崛起

　　4月新能源(yuán)乘用车出口9.1万(wàn)辆，同比增长1028.5%，环比增(zēng)长(zhǎng)29.4%，占乘用车出口(kǒu)31%；其(qí)中纯电动(dòng)占新(xīn)能源出(chū)口(kǒu)的92.8%，A0+A00级纯电动出(chū)口占(zhàn)新能(néng)源的48%。4月(yuè)厂商出口方面，特(tè)斯拉中国35,886辆(liàng)、上汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆、东风易捷(jié)特10,432辆、智马(mǎ)达汽车1,550辆(liàng)、吉利(lì)汽(qì)车1,504辆、上汽通用五菱1,200辆(liàng)、长城汽(qì)车1,134辆、神龙(lóng)汽车(chē)712辆(liàng)、创维汽车578辆、奇瑞(ruì)汽车553辆、上汽大(dà)通436辆、一汽(qì)红旗264辆、东风乘(chéng)用(yòng)车192辆、一汽轿车117辆、东风柳州114辆(liàng)。从自主出口的海外市场零售数据监控看，A0级电动车占比(bǐ)达60%，是出口绝对主力，上汽等(děng)自主(zhǔ)品牌(pái)在欧洲表现较强，比(bǐ)亚迪在东(dōng)南亚(yà)崛起。除了(le)传(chuán)统(tǒng)出口车企(qǐ)的靓丽表现，近期新势(shì)力出口(kǒu)也逐(zhú)步启动，海外市(shì)场(chǎng)也有数据开(kāi)始显(xiǎn)现。

　　第五、厂商批发销量(liàng)突破万(wàn)辆的企业保持在11家

　　厂(chǎng)商批发销量突破万(wàn)辆的企业保(bǎo)持在11家（环比(bǐ)持(chí)平，同比增(zēng)6家），占新能源乘用车总(zǒng)量(liàng)80.6%（上月80.7%，去年(nián)同期62%）。其中：比亚迪209,467辆、特斯(sī)拉中国75,842辆、广汽埃(āi)安41,012辆、吉利汽车29,874辆(liàng)、上汽乘用车26,278辆、理想(xiǎng)汽(qì)车25,681辆、上汽通用五菱24,166辆、长安汽(qì)车20,459辆、长城汽车14,863辆(liàng)、哪吒汽(qì)车11,080辆、东风易捷(jié)特(tè)10,432辆。

　　乘联会：车(chē)企效益不比当年(nián) 经不起(qǐ)折腾

　　对于4月乘用车市场数(shù)据，乘联会(huì)分析(xī)指出(chū)，乘用车行业(yè)已经脱离(lí)了(le)原来的高利润行(xíng)业，3月汽车产销虽然恢复，但3月(yuè)汽(qì)车销售利润率也仅有(yǒu)4.7%，部分车企在(zài)吐血卖车，压力太大。尤其是世界上最严的国(guó)六B标准即将实施，对车企生产带(dài)来一定(dìng)的心理压力(lì)，减产(chǎn)降(jiàng)库存(cún)的结果，带来的是盈利较大损失。此次特斯拉涨(zhǎng)价是很好(hǎo)的(de)大清道光元年是哪一年，道光元年是哪一年到哪一年信号，体现车企对经营质量的关注，有利于改善消费观望心(xīn)态。让消费者走出过(guò)度期待(dài)降价的预期，恢复正常大清道光元年是哪一年大清道光元年是哪一年，道光元年是哪一年到哪一年，道光元年是哪一年到哪一年的购买(mǎi)节奏(zòu)。

　　乘(chéng)联会还指(zhǐ)出现在汽(qì)车行业(yè)已经走过了高利润期，车企效益不(bù)比当(dāng)年，经不起(qǐ)折腾(téng)。乘联(lián)会在文(wén)中(zhōng)表示期待世(shì)界最严国(guó)六(liù)B标准的实施从原定7月1日，最(zuì)好(hǎo)能(néng)延期到(dào)12月底(dǐ)实施，而且不要设立太多的条条(tiáo)框框，这样(yàng)才能通过稳定(dìng)企业和经销商(shāng)心态，从(cóng)而稳定(dìng)市(shì)场消费。

　　此前3月份，中(zhōng)国(guó)汽车流通协会强调，目前大量国六B的车RDE达标有难度，6月底(dǐ)完成清库有较(jiào)大(dà)难度(dù)。国六B切(qiè)换情(qíng)况座(zuò)谈会(huì)上透露，目前国六(liù)B非RDE车型(xíng)还有200万辆左(zuǒ)右的(de)库存未消(xiāo)化(huà)。众车企建议给予6-12个月销售过渡期。

　　“现在整个市(shì)场下滑(huá)，又降价。这样降价下去，将(jiāng)对整个行业(yè)体系、整个市场造成(chéng)很大影响。”在(zài)3月30日广汽集团

　　2022年度业绩(jì)发布会上(shàng)，广(guǎng)汽集团董事长曾庆洪表示担(dān)忧，“我们现在也在建议环保部门能(néng)不能(néng)适当延期，建议国六B的环保规定能延迟到年底执行。”

　　此前(qián)根(gēn)据(jù)环保部(bù)发布规定，国六(liù)标(biāo)准的实施分为(wèi)A、B两个(gè)阶段，第一阶段从2020年7月(yuè)1日起，不能销售、注(zhù)册(cè)、上(shàng)牌低于国六A标(biāo)准的(de)汽车。第二(èr)阶段从2023年7月1日(rì)起，不(bù)能销售、注(zhù)册、上(shàng)牌低于国六B标准的(de)汽车

　　工信部等5部门：7月1日(rì)起全国(guó)禁止生(shēng)产、进口、销售不(bù)符合(hé)国(guó)六排放标准6b阶段的汽车(chē)

　　就在刚刚，工信部等5部门发布关于实施汽(qì)车国六排放标准有关事(shì)宜的公告。自2023年7月1日起，全(quán)国(guó)范围全面实施(shī)国六排(pái)放标准6b阶段，禁止(zhǐ)生产、进口、销售不符(fú)合国六排放标准6b阶段的(de)汽车。针对部分实际行驶污(wū)染物排放试验（即RDE试验(yàn)）报告结果(guǒ)为(wèi)“仅监测”等轻型汽车国六b车(chē)型，给予半年(nián)销售过渡期(qī)，允许销(xiāo)售(shòu)至2023年12月31日。

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