日(rì)前，据盖世汽(qì)车(chē)援引业内人士言论报道，福(fú)特中国开始裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人(rén)数超(chāo)过1300人。福特(tè)中国方面对(duì)此回应称：“对于福特汽车来说，中国是一个至关重要(yào)的市场，我们坚定不移地(dì)推进在华业务(wù)可持续发展的承诺(nuò)始终不变(biàn)。我(wǒ)们正在打造一个更加精简、灵活的组织结构，将资(zī)源投入(rù)到(dào)我们(men)具有优势的(de)核心业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代(dài)财经就(jiù)此致电福特官方客服，其表(biǎo)示只负责(zé)销售和服务，建议(yì)通过其他渠(qú)道了解。对于相关(guān)消(xiāo)息中提到的(de)裁(cái)员超1300人(rén)、补偿N+3工资以及(jí)精简计(jì)划等信息，福特中国代理公关则回(huí)应称，除(chú)了上述回(huí)应内容外，暂(zàn)无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁(cái)员”消(xiāo)息的背后(hòu)，福特(tè)汽(qì)车在(zài)中(zhōng)国市场正进行新的(de)一轮(lún)变革(gé)。5月11日(rì)，福特汽车(chē)与江铃汽车在(zài)南昌签署框(kuāng)架协议，双方宣布在现有合作基(jī)础上，进一步扩大江铃(líng)汽车的产品出(chū)口(kǒu)业务(wù)。

　　“我们(men)在中国的未来战略将(jiāng)会(huì)改变。”福特汽车公司总裁(cái)兼首席执行官吉姆·法利(lì)在今年(nián)一季度(dù)财报电话会议上表示：“我们将在中(zhōng)国开(kāi)展(zhǎn)投资更低、更精简、更专(zhuān)注、回(huí)报更(gèng)高的业务。” 据其介(jiè)绍，福特(tè)将更(gèng)加关(guān)注中国(guó)市(shì)场的商(shāng)用车业务(wù)，同(tóng)时计划将其在中国的工厂用作经济型电动汽车和(hé)燃(rán)油商用车(chē)的出口中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年汽车巨头福特(tè)正(zhèng)实属和属实区别在哪，实属与属实的区别在中国(guó)汽车市场上寻找新的(de)方向。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从前(qián)述回(huí)应上看，福(fú)特中(zhōng)国并未对(duì)“裁员”消息(xī)作出(chū)否认，同时称(chēng)其“正在打(dǎ)造一(yī)个更加精简、灵活的组织结构”。在业(yè)界看来，这背(bèi)后或是(shì)福特(tè)面对在(zài)华市场(chǎng)销量下滑的适应(yīng)性调整。

　　综(zōng)合实属和属实区别在哪，实属与属实的区别福特中国(guó)官网及媒体数据，2022年福特在中国市场全年(nián)销(xiāo)量为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如(rú)此，福特旗下(xià)豪华(huá)品牌林肯汽车2022年(nián)在华累计销量为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值(zhí)得一提的是，在(zài)2016年，福特在(zài)华销量曾创下127万辆的(de)巅(diān)峰纪(jì)录。

　　在华销量大幅(fú)下滑的同时，福特在(zài)中国市场面临(lín)的电(diàn)动化转型(xíng)压力(lì)也日益(yì)显(xiǎn)著。

　　福(fú)特曾在(zài)多份财报中表示，从(cóng)2022年到2026年(nián)，福特(tè)将投入超过500亿美(měi)元用于开发(fā)和制造电动汽车和电池。到(dào)2023年底，该公(gōng)司有望达到(dào)60万辆电动汽车(chē)的年生产率目标。预计(jì)到2030年，福特全球(qiú)汽车(chē)销量的一半将是电(diàn)动车(chē)。

　　不(bù)过，福特在(zài)中(zhōng)国市场上的电(diàn)动化产品十分(fēn)有限，仅有(yǒu)福(fú)特领(lǐng)界EV、锐(ruì)际插混(hùn)版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源(yuán)车型。不仅(jǐn)如此(cǐ)，主力(lì)电动车型福特(tè)电马在国内市场也未能激起太大水花。

　　公开资(zī)料显示，福(fú)特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其(qí)起售价(jià)甚至跌(diē)至(zhì)20.99万元。但(dàn)据懂车帝数(shù)据显(xiǎn)示，在今年4月，该(gāi)款车型销量(liàng)仅(jǐn)有332辆(liàng)。

　　对于福特(tè)电马(mǎ)方面(miàn)的运营(yíng)状(zhuàng)况，上述代理(lǐ)公(gōng)关称，“目前还(hái)是正(zhèng)常的(de)，没(méi)有(yǒu)看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动(dòng)化(huà)转型受挫(cuò)的背景下，2022年福特在中国的亏(kuī)损(sǔn)也达到6亿美元（约合人民币(bì)41.75亿元(yuán)）。对此(cǐ)，福(fú)特在(zài)财报中表示(shì)，中(zhōng)国(guó)是(shì)世界上(shàng)最先(xiān)进的电动汽车市场，该公(gōng)司(sī)正在中国投资电动汽(qì)车。

　　值得(dé)一提(tí)的是，福特并非近日首家对组织结构进行(xíng)精简(jiǎn)的车企。日(rì)前，江苏悦达起亚有限公司被曝(pù)出安排管(guǎn)理岗(gǎng)员工分批次轮休，第一(yī)批轮(lún)休时间长(zhǎng)达一(yī)年。其(qí)随(suí)后回应称，这(zhè)是为(wèi)顺(shùn)应全新的电动化时代的(de)正常调整。

　　重(zhòng)心转向中国出口？

　　除了试(shì)图轻(qīng)装(zhuāng)上阵，福特也开始将希望寄托在中(zhōng)国的(de)出口业务上。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将(jiāng)会改变。”在5月(yuè)2日召开(kāi)的一季度财(cái)报电话会议上，吉姆·法利给(gěi)出了他对福特(tè)在华(huá)发展的(de)思考(kǎo)：福特在中(zhōng)国的(de)业(yè)务将更加(jiā)精(jīng)简、集中，减少投资(zī)，专(zhuān)注商用车(chē)业务、电动汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法(fǎ)利(lì)以江铃福特（福特(tè)与(yǔ)江铃(líng)汽车(chē)合资品牌）为例，表明今后福(fú)特会把中国(guó)作为“出口中心(xīn)”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口价格更(gèng)低的电动车(chē)和商用车。在他(tā)看(kàn)来，通过(guò)专注于商用车、出口产品及其在中国的林肯豪华车系列(liè)，福(fú)特可以(yǐ)在中国(guó)获得(dé)更好的投资(zī)回报。

　　而福特(tè)中国业务布局的转(zhuǎn)变也十分(fēn)迅速。就在财报会议召开几天(tiān)后(hòu)的5月11日，福特即宣布与江(jiāng)铃汽车(chē)股份(fèn)有限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签(qiān)署框架协(xié)议，在现有(yǒu)合作(zuò)基础上(shàng)，进(jìn)一步扩大江铃汽车的(de)产品出口(kǒu)业务。

　　据了解(jiě)，该项合作框(kuāng)架协议旨在充(chōng)分利用江铃汽车的(de)工程、制造能力和成本优势， 结合福特(tè)遍布全球的销售网络，推动(dòng)包(bāo)括经济型电动(dòng)和燃油商(shāng)用车(chē)在内的更(gèng)多(duō)产品走向世界(jiè)。

　　“中国(guó)对福(fú)特来说有着举足轻重的战略意(yì)义。”福特中国总(zǒng)裁兼首(shǒu)席执(zhí)行官(guān)吴胜波如此(cǐ)评价双方进一步加(jiā)强合作：“江铃汽车(chē)有着强(qiáng)大的工(gōng)业化能力，我们相信它能成为福特在中国重要的工程和制造中(zhōng)心之一，通过出口(kǒu)具备(bèi)国际水准的产品，助(zhù)力福特(tè)全球的战略(lüè)增长。”

　　公开资料(liào)显示，福特汽车于1995年(nián)战(zhàn)略投资(zī)江铃汽(qì)车，并成(chéng)为江铃(líng)汽车的(de)第二大股(gǔ)东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在(zài)内，江铃汽(qì)车向中东(dōng)、南(nán)美等地(dì)区全年出口量超6万台。

　　在部分业内人士看来，无论是精简组织架(jià)构、还(hái)是谋求发展中国出口业务，福特的种(zhǒng)种尝试都(dōu)是在努力(lì)顺应(yīng)时代发展。

　　“福特中国新任首席(xí)执(zhí)行官吴胜波改(gǎi)革的魄力很强(qiáng)。虽然目前看来电动汽(qì)车(chē)领域落后(hòu)，但一旦转型和改(gǎi)变成功(gōng)，就能更好保(bǎo)护其在华产(chǎn)业和岗位。”5月15日，一位前福(fú)特中国员工对时代财经如此评价当下福特中国面临的(de)挑战：“一时的阵(zhèn)痛是为了(le)更好的前行，虽然(rán)很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方(fāng)面(miàn)信息显示，吴胜(shèng)波曾任福特中国(guó)董事总(zǒng)经理(lǐ)兼(jiān)首(shǒu)席运营官。今(jīn)年3月1日起，吴(wú)胜(shèng)波接任福特中国(guó)总裁兼首(shǒu)席执行官，向福特汽车吉姆？法(fǎ)利(lì)汇报。

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