比亚迪收购(gòu)易安财险(xiǎn)100％股权，正(zhèng)式获(huò)批！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂出关于世界上性功能最强的国家是哪个国家易安财险变更(gèng)股东的批复(fù)。银(yín)保监会(huì)同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽车工(gōng)业有限公司(sī)受让易安财险10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监会批(pī)准成立(lì)的国内四(sì)家专业互联网保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司(sī)之一，在2020年(nián)7月因偿付能力不达标等原因被银保监(jiān)会接(jiē)管。2022年7月(yuè)接管期结束(shù)后，银保监会原则同意(yì)易安财险进入破产(chǎn)程序(xù)，比亚迪以战略(lüè)投资(zī)者的身份参与并最终(zhōng)获得100％股权(quán)。

　　不过，此前对于特斯拉进(jìn)军保险业务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽(qì)车公司开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在比亚(yà)迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续的(de)资质申请(qǐng)及(jí)展(zhǎn)业重(zhòng)点值得业内持续关(guān)注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看银保监会此(cǐ)次(cì)作(zuò)出的批复内(nèi)容：

　　银保监会表示(shì)，同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司(sī)受让(ràng)易安财(cái)产保险股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同(tóng)时，深圳市银之杰(jié)科技(jì)股份有限(xiàn)公司(sī)、深圳(zhèn)光汇石油(yóu)集团股份有限公司、西(xī)藏晟新(xīn)创资(zī)产(chǎn)管理有(yǒu)限公司、北京富邦(bāng)恒(héng)业科技发展有限公(gōng)司、北京恒屹鑫(xīn)源科(kē)技(jì)有限公司、山东(dōng)达能工贸有限公司(sī)、深圳锦久辰商贸(mào)有限公司不再持有易安财险股份。银保监(jiān)会要求，易安财险按照有关(guān)规定办理变更手续。

　　公开信息显示(shì)，易安财(cái)险成立(lì)于2016年6月，注册(cè)资本10亿(yì)元，是原保监会批准(zhǔn)成立的(de)国内(nèi)四家(jiā)专业互联网保险(xiǎn)公(gōng)司之一。易安财险(xiǎn)由银之杰、光汇石油等7家(jiā)公司共同发(fā)起筹建(jiàn)，彼(bǐ)时银之杰曾(céng)公告(gào)称，议案保(bǎo)险是(shì)其布局互联网金融生(shēng)态圈的重要一环，将充分利用现有产业布局资源进行支持(chí)。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油(yóu)分(fēn)别(bié)持有易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企(qǐ)业(yè)持有。

　　在成立之初，易(yì)安财险业绩颇佳，成(chéng)立首年即实现盈利。但好景不长，易安财(cái)险自2018年起经(jīng)营状况开始恶(è)化(huà)，亏损逐(zhú)年增加。截至2022年一(yī)季末，易安(ān)财险(xiǎn)资产总计3.34亿(yì)元，负债合(hé)计(jì)4.62亿元，股(gǔ)东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布公(gōng)告称，依法(fǎ)对6家(jiā)金融(róng)机构(gòu)实施(shī)接管，易安财险正在其中。两(liǎng)年过后(hòu)，2022年7月，银(yín)保监会发(fā)布《关于易安(ān)财产(chǎn)保险股份有限公司破(pò)产(chǎn)重整的批复》称，原则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重(zhòng)整(zhěng)战略投(tóu)资者招募公告(gào)。在(zài)易安财险此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家机构报(bào)名参与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提(tí)交了重(z世界上性功能最强的国家是哪个国家hòng)整(zhěng)投资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信息显示(shì)，易(yì)安财险已获得比亚迪拟(nǐ)收购(gòu)款36亿元，其重整工(gōng)作进入尾声。此次银(yín)保(bǎo)监(jiān)会的批复(fù)，意味着(zhe)比亚迪正式获得易安财险(xiǎn)100％股权(quán)。

　　根(gēn)据2018年修(xiū)订(dìng)的《保险公司股权管(guǎn)理办法》，单(dān)一(yī)股东持股比例不得超过保险公司注册资本(běn)的三分之一。不过，经监管批准参与(yǔ)保险公司风(fēng)险处置的(de)公(gōng)司和(hé)机构(gòu)不(bù)受该(gāi)条款限制。比亚迪此次参与重(zhòng)整投资获得易安财险100％股权(quán)，系业内少(shǎo)见的(de)全(quán)资(zī)控股保险牌照，将为后续业(yè)务开(kāi)展打(dǎ)开更(gèng)多空(kōng)间。

　　新能(néng)源车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军保(bǎo)险(xiǎn)业的计划并非(fēi)朝夕，此前已有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经纪(jì)有限公司获深圳市市场(chǎng)监(jiān)督管理局批准成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作为互(hù)联网保险(xiǎn)公司(sī)，易安(ān)财险的业务范围并(bìng)不包含车险(xiǎn)业务(wù)。此前比亚迪传出收购易安财险消息(xī)时，市(shì)场上(shàng)即(jí)有声(shēng)音称(chēng)，比亚迪将(jiāng)在(zài)“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能源汽车开(kāi)展(zhǎn)保险业务。不过(guò)，该说法并未获得比亚迪方面的证(zhèng)实，目前言(yán)之尚早。

　　此前(qián)特斯拉进军保险(xiǎn)业务时，巴(bā)菲特曾(céng)点(diǎn)评(píng)称，汽车(chē)公司(sī)开展保险(xiǎn)业务的(de)难度不(bù)亚于保险(xiǎn)公司跨界去做(zuò)汽车。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下(xià)易安(ān)财险(xiǎn)100％股权后，后(hòu)续(xù)的资(zī)质申请及展(zhǎn)业重(zhòng)点(diǎn)值得(dé)业(yè)内(nèi)持续关注。

　　此前有媒(méi)体援引知(zhī)情人(rén)士消息称，对于比亚迪接(jiē)手(shǒu)易(yì)安财险后究竟如(rú)何经(jīng)营，比亚(yà)迪(dí)方面(miàn)还在规划，还未有很清晰的发(fā)展战略(lüè)路径。后续(xù)比亚迪(dí)还需要(yào)在易安财(cái)险董事(shì)长、总裁人选方面(miàn)下功夫，担任这些(xiē)职务需要思维较(jiào)为活(huó)跃的人。

　　车(chē)企参与车(chē)险业务，在业内(nèi)已是常规操(cāo)作。目前，包括上(shàng)汽、广(guǎng)汽、一汽、东(dōng)风(fēng)、吉利等大(dà)型汽车厂商都已成立或入股了财产(chǎn)险公司及保险(xiǎn)中介机构。另外(wài)，特斯(sī)拉也在(zài)上海注册成立了特斯拉保险经纪有限公(gōng)司(sī)，宝马则于去年在(zài)北京注册宝(bǎo)马（中国）保险经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏、理想等(děng)新能源车企也(yě)陆(lù)续收购了保险经(jīng)纪公司。

　　据银保监(jiān)会(huì)披(pī)露(lù)数(shù)据显示，2022年财险公(gōng)司累计实(shí)现保(bǎo)费收入1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车(chē)险保费收入达8210亿(yì)元，同(tóng)比增长5.6％，占(zhàn)比达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公安部1月11日发布统计显示，截至2022年(nián)底(dǐ)，全国新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量达1310万辆，占(zhàn)汽车(chē)总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会(huì)方面预计，2023年底，新能源汽车(chē)保有量将(jiāng)突破(pò)2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背(bèi)景下，谋求(qiú)切分新(xīn)能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局(jú)者(zhě)越来越多。特别是在《新能源汽车商(shāng)业保(bǎo)险(xiǎn)专属条款（试行）》落地后，新能源车险更(gèng)是成(chéng)为(wèi)多家财险(xiǎn)公司的(de)发力重(zhòng)点(diǎn)。

　　安(ān)信证券研报指(zhǐ)出，相较(jiào)于传统燃油车(chē)，新能源汽车由于(yú)车辆自(zì)身(shēn)特性、驾驶(shǐ)群体、维(wéi)保费用等方面(miàn)因(yīn)素的(de)影响，具有更(gèng)高的出险频(pín)率(lǜ)和更世界上性功能最强的国家是哪个国家(gèng)高的案均赔付金(jīn)额，进而导致更(gèng)高的车(chē)均保费水平。新能源车整体(tǐ)单均保费相较(jiào)于传统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万(wàn)元至30万(wàn)元之间的家用新能源车。

　　据安信(xìn)证券测(cè)算，我国新能源车险保费规模(mó)将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占整(zhěng)体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为(wèi)我国车险市场的(de)重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构建汽车生态圈的开(kāi)始(shǐ)。车企发(fā)力车险业务，在(zài)投保、出险、续保(bǎo)、维(wéi)修、理(lǐ)赔等(děng)多个(gè)场景下与用户建立连接(jiē)，进(jìn)而重塑车企(qǐ)与(yǔ)用户(hù)的关系。对(duì)于汽车厂商而(ér)言(yán)，车辆交付仅是车企创造价值的起点(diǎn)，将以车险(xiǎn)为(wèi)服(fú)务抓手(shǒu)，并开拓更多车后生态、车(chē)主权益(yì)等服务体系。

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