5月12日晚间，江铃汽车公告(gào)宣布，公司在2021年5月(yuè)即(jí)公开挂(guà)牌(pái)的江铃(líng)重(zhòng)型汽车有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司(sī)（江铃(líng)重汽(qì)）100％股权转让交易终止，而此前(qián)约(yuē)定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车）。

　　江铃(líng)重汽是江铃(líng)汽车在2012年以2.7亿元价格接手的(de)资产(chǎn)，不(bù)过原计划在重卡行业“大展女生有感觉了是怎么样的呢(zhǎn)拳脚”的江(jiāng)铃(líng)汽车却因此背上了(le)包袱。江铃(líng)重(zhòng)汽在8年间亏损额度超过(guò)20亿元。而且江铃(líng)汽车此前为转让铺路，还曾现金(jīn)为江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交(jiāo)易终(zhōng)止(zhǐ)，也意(yì)味着(zhe)江(jiāng)铃汽车前后耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批未在约(yuē)定时(shí)间完(wán)成(chéng)

　　这笔交易要追溯到两年前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)曾披(pī)露，拟以(yǐ)不低于7.64亿(yì)元的价格，通过山西省产(chǎn)权交易市场公(gōng)开(kāi)挂(guà)牌方式，出(chū)售(shòu)全资子(zi)公(gōng)司(sī)江铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了要求(qiú)：1、世界500强(qiáng)企业，2020年度(dù)在全球生产销售重型卡车超过12万(wàn)辆；2、公(gōng)司盈利(lì)，并在2018-2020年经审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜(mí)底揭晓(xiǎo)。上述股权挂牌公告期于2021年8月(yuè)9日期限(xiàn)届满，交易(yì)股权(quán)出售征集到一名意向受让(ràng)方，符(fú)合上述要求的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔(ěr)沃卡车也按照相关交易规则支付了保(bǎo)证(zhèng)金。2021年8月23日，双方(fāng)经协商(shāng)一致(zhì)，就出售交易股权签署了《关于江铃重型汽(qì)车有限公司(sī)100％股权的股(gǔ)权转让协议》，确定就目(mù)标(biāo)股权支付的基准价(jià)款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易需(xū)要获得国资管理有权(quán)单位的批准，但由于交易所需的政府审批事项未能在约定的时间内(nèi)完成(chéng)，项(xiàng)目双方(fāng)经协商一致，同(tóng)意终止(zhǐ)交易。

　　这笔交易前后(hòu)耗时(shí)长达2年(nián)之(zhī)久，但最终仍以(yǐ)失败告终。需要提及的是，江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)命运颇(pǒ)为坎坷，此次交易已经是其历史上第三次转手。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资料显示(shì)，江铃重(zhòng)汽(qì)前身是(shì)山西省汽车工业集团。作为(wèi)一家老牌国营企业，该公司主(zhǔ)要(yào)组装生(shēng)产重(zhòng)型卡(kǎ)车与货(huò)车，但由(yóu)于(yú)经营不(bù)善陷(xiàn)入发展(zhǎn)困境，在2007年第(dì)一次被重组(zǔ)。中国(guó)兵(bīng)器装(zhuāng)备集团(tuán)及中国长安汽车(chē)集团有限(xiàn)公司，将太原重汽(qì)重组为太原(yuán)长安(ān)重汽，作为(wèi)长安(ān)汽车进入重卡领域的(de)跳板。

　　但(dàn)最终(zhōng)太原重(zhòng)汽没能(néng)被盘(pán)活。太原(yuán)重汽2011年的亏损已达(dá)1.4亿元，2012上半年的总销(xiāo)量为439辆。到2012年第(dì)一季度，太(tài)原重汽(qì)的净资产仅为2.5亿元，已难以实现正(zhèng)常运转。

　　不过，江铃汽(qì)车却对(duì)太(tài)原重汽产生(shēng)了兴趣，该公司在2012年7月以不(bù)超(chāo)过2.7亿元的价格(gé)，从长安手中接手太原长安重(zhòng)汽(qì)的全部股权，并(bìng)于2013年1月将(jiāng)其更(gèng)名(míng)为(wèi)江铃重汽。

　　当(dāng)初，江铃(líng)汽(qì)车进入重卡领域的(de)意图是实(shí)现商用车全覆盖(gài)。2013年，江铃汽车曾表示，最终(zhōng)将建成(chéng)年产10万辆(liàng)重型载货车(chē)、10女生有感觉了是怎么样的呢万台发动机的大型重卡企业，达产后主营(yíng)业务将超(chāo)过200亿元(yuán)。

　　但(dàn)江(jiāng)铃由于对重卡市场和客(kè)户洞察不足，经营(yíng)状况(kuàng)并不尽如人意(yì)。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡(kǎ)的销量分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累(lèi)计销量为1347辆。

　　同时(shí)期东风(fēng)公司、中国重(zhòng)汽、一汽解放等(děng)头部企(qǐ)业的单月销(xiāo)量，就(jiù)已超过江铃重汽(qì)几(jǐ)年的(de)销量总和(hé)。2020年9月之后，江铃汽(qì)车不再披露(lù)有关江铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖后(hòu)腿，江铃重汽俨然(rán)成为“财务黑(hēi)洞”。江铃(líng)汽车2020年财报数(shù)据(jù)显示，截至2020年12月(yuè)31日，江铃(líng)汽车重型汽(qì)车(chē)相(xiāng)关(guān)业务累计(jì)亏损超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损最为严重，超(chāo)5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃重汽仍然呈(chéng)现亏损状态(tài)，1月净亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元(yuán)，总资产为(wèi)7.99亿元，处于资(zī)不抵债(zhài)的(de)状态。因此，2021年后(hòu)，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽停止了所有的产销工作。

　　值(zhí)得(dé)一提的(de)是，在2021年初，江铃汽车还(hái)对江铃(líng)重汽进行(xíng)了11.42亿元的(de)现金增资。这一举动的主要目的是降低(dī)江铃重汽(qì)的(de)资产(chǎn)负债率，便(biàn)于(yú)吸引外部投(tóu)资进入(rù)，利于江铃重汽进行业务重组(zǔ)。

　　“地主(zhǔ)家”也没余粮

　　实际上，江铃(líng)汽车自身近年来日子也不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实(shí)现营(yíng)收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和(hé)301亿元(yuán)，这三年内，其(qí)实现归母净利润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利(lì)状况尚可。不过(guò)，在2021年(nián)和2022年这两年间，江铃(líng)汽车收到的政府扶(fú)持资金(jīn)就达(dá)到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几乎撑起了其当(dāng)年的净利(lì)润。而扣(kòu)除(chú)非(fēi)经常性损益后，江铃(líng)汽车在这两年(nián)的扣非归母净利润分别为2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两(liǎng)年现金流状况(kuàng)也不佳(jiā)。在2020年(nián)，其经营活动(dòng)现金(jīn)流净额还达到36.98亿(yì)元(yuán)，到了2021年即(jí)降至(zhì)17.6亿元，而到了(le)2022年(nián)这(zhè)一科目变成了-15.19亿元。而且今年一季度(dù)，这一科目仍未(wèi)回正，为-7.22亿元女生有感觉了是怎么样的呢(yuán)。

　　今年一季度(dù)，江(jiāng)铃(líng)汽车营收为75.26亿元，较上年同期(qī)上升4.06％，其归(guī)母(mǔ)净利润仅(jǐn)为1.83亿元，较上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘告吹，江铃重(zhòng)汽这(zhè)一“包袱”仍然背在江铃汽车肩上。而(ér)江(jiāng)铃汽车此次也表示，江铃重汽已(yǐ)暂(zàn)停(tíng)生产和销售，当(dāng)前(qián)主要(yào)开支为员(yuán)工薪酬(chóu)和(hé)设备维护(hù)等费用。“未来公司(sī)仍将(jiāng)继续积极推进江(jiāng)铃重(zhòng)汽的重组工作，”江铃汽车方(fāng)面称。

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